编者的话

<正>近期,工信部制定了《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》征求意见稿出台,引起了汽车行业广泛关注,目前正在征求意见。本刊东方时评《〈节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)〉征求意见稿述评》对这一规划进     

编者的话

<正>这期《新能源汽车》内容非常丰富。国家科技部《电动汽车十二·五科技发展规划》(征求意见稿)已发布,东方时评《新能源汽车发展指导性大纲—电动汽车十二·五发展规划述评》提出了发展电动汽车的战略、发展技术路线、发展目标、关键零部件(蓄电池、燃料电池、电机、电控单元)十二·五期间具体指标等。制动能量回收控制是新能源汽车重要结构,是实现节能减排的技术支持。《混合动力车与电动车制动能量回收控制(一)》介绍混合动力车制动能量回     

编者的话

<正>全社会都在关注"私人购买新能源汽车补贴政策实施细则",但至今尚未公布。私人购买新能源汽车补贴政策出台后市场前景如何?本期《私人购买新能源汽车补贴政策的市场前景》将分析市场前景不容乐观的一系列原因。     

编者的话

《汽车与配件》2007年的年终篇负有承上启下的任务：2008年新增“新能源汽车”专题热身；将移植到明年“技术与市场”的“消费者指南”收官。内容看似风马牛不相及，其实仍围绕一个中心：即环保、智能、经济、安全是汽车界永恒的主题。     

编者的话

由本刊创办的“2009新能源汽车及关键零部件技术发展论坛”已于2009年11月13日圆满闭幕。这是我国第一次就新能源汽车及关键零部件的技术发展动态进行的研讨，受到与会者广泛好评。     

编者的话

汽车产业调整振兴规划的出台,对于面临困境的中国汽车业来说,无疑是一大利好。培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等,规划中所提及的一系列政策,如果能够很好地贯彻执行,将有利于整个产业的可持续发展。     

编者的话

<正>随着全球汽车市场的复苏、汽车技术装备的日渐升级以及新能源汽车的快速发展,汽车电子又将出现新一轮的增长。汽车电子毫无疑问将成为行业内增长最快的领域,未来近90%的汽车创新将来自于电子技术。Strategy Analytics咨询公司的数据显示,到2017年时全球汽车电子市场需求将增长到2580亿美元,2007～2017年间汽车电子市场的年均复合增长率预计为5%。其中,中国将一枝独秀,成为增长贡献率最大的国家,中     

编者的话

<正>2010北京车展已经落下帷幕,作为本年度国内最高规格的汽车展会,此次车展吸引了国内外主要汽车生产商的参与。多款全球首发车、中国首发车的亮相,以及众多新能源技术的推出,显示了各公司对于中国市场的重视。     

编者的话

<正>伴随着全球环保和节能的呼声越来越高,新能源汽车的研究、开发势在必行。中国作为全球最大的新兴市场,自然在这个领域不能懈怠。本期"东方时评"《新能源汽车产业技术进步的方向及问题——"投资方向"和"规划"比较的分析》从政策和技术参数等方面比较分析了产业的发展趋势,以及目前所面临的主要瓶颈。"专题"栏目也是以新能源为主题具体向读者阐述了我国相关政策的发展历程和在产业中所扮演的角色,以及目前中国新能源产业的发展近况。     

编者的话

国务院办公厅3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划》,对于金融危机下我国汽车工业的发展,具有非常深远的意义。《振兴规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标及汽车产业调整和振兴的八大主要任务,     

编者的话

全球汽车行业用于研发的投入每年高达数百亿欧元,且这一数字随着汽车技术的发展而不断增长。当下越来越多的跨国公司趋向于通过联合开发来实现优势互补和成本降低,如宝马与标致雪铁龙携手开发发动机,福特与丰田共同开发混合动力系统,欧洲汽车工业协会     

编者的话

《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）征求意见稿》2010年7月发布征求意见。经适当修改上报国务院批准。2011年7月16日在《求是》杂志上,温家宝总理发表了《关于科技工作的几个问题》谈到了新能源汽车发展路线、发展方向、电动汽车现状等一系列问题。估计今年年底,《规划》有可能不能出台。本期东方时评《再议我国新能源汽车发展战略和发展目标》一文对我国新能源汽车示范运行、私人购买新能源汽车补贴政策、新能源汽车发展战略、发展目标等发表了看法。     

编者的话

近来，重卡包括半挂牵引车功率升级趋势明显，造成这一功率升级的原因是多种因素综合作用的结果，其中计征收费政策、现代物流业和高速公路网络建设的快速的发展，为重卡和半挂牵引车的功率升级提供了良好的外部发展环境，     

正确看待汽车召回

在2011年消费者关注的十大消费热点中，汽车领域赫然在列。随着汽车消费的普及，安全及其他质量问题越来越被消费者重视。说到召回，这是每个车主不愿碰到的，但这并不全是坏事。既然有了召回。就说明汽车企业在法律框架之下能够面对车辆所存在的缺陷，关键是在召回中车企应最大程度维护车主的利益。使消费者的权益得到保障。     

编者的话

汽车电子技术的进步，以及汽车行业对于安全性、环保性、舒适性要求的日益增加，推动了整个汽车传感器市场的发展。未来，传感器技术将呈现微型化、集成化、智能化的特点。本期专题，专家们将围绕传感器这一话题，就其未来的技术发展及市场应用进行探讨。     

编者的话

近几年来国内自主品牌发展迅速。然而,快速成长的背后,核心技术能力的匮乏,成为限制其未来发展的主要因素。如何建立并发展核心技术能力？不同的企业在探索不同的发展之路。现代汽车的成功经验或许值得国内车企参考。从技术引进到独立研发,从造型设计、车身设计到动力总成、底盘系统,现代汽车通过与国外技术公司和高级技术人才的合作,获得了技术积累。本期＂东方时评＂指出,汽车企业要坚持自主研发的道路,积极利用外部资源,走出一条独立自主的核心技术发展之路。本期杂志我们将重点关注智能化汽车照明技术。在能见度较差的夜间、黄昏或黎明,交通事故的发生率远高于白天。因此,     

编者的话

如今国内大大小小的汽车零部件展不计其数,可无论从展会规模、人气,还是从配套服务来说,与国际知名零部件展都存在着巨大差距。当下,我们在关注展会经济的同时,更应该思考如何提高展会的专业性和差异性。本期东方时评指出,国内零部件展应该与时俱进,用创新来提高核心竞争力。     

编者的话

年终专稿之二:<企业资产重组中的新格局>指出,全球性金融危机不仅为国内车企提供了绝佳机会,同进也为能在此次危机中安然过渡的企业提供了机遇.     

2011上海车展上的绿色概念

2011上海国际车展已经落下帷幕，本届车展规模达23万m2，共有来自全球20个国家的约2000家厂商参展，创历届上海车展之最，也成为今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。