改进的雷达图理论在汽车行业综合竞争力评价中的应用

通过对汽车行业的深入分析,确立了以企业经济效益和企业管理水平两个方面共计20个基础指标的综合评价指标体系.改进了传统雷达图理论存在的问题,并建立了企业综合竞争力评价的评价模型和方法.其分析结果能直观、合理地反映出汽车行业的综合状况,反映出其在同行企业中的竞争力排行.将为汽车行业的自我完善和提高提供科学合理的参考,也为不同的工业企业进行综合比较与评价提供了一种新的方法.     

汽车行业内部培训的重要性分析

随着中国汽车工业的快速发展,人才资源的匮乏成为制约汽车企业发展壮大的重要因素之一.为了满足企业发展的需要,各企业纷纷加强企业内部培训,希望通过此种方式培养出符合企业需要的各类人才,最终提高企业的综合素质和整体竞争力.文章首先针对企业发展、人才培养与企业内部培训三者之间的关系进行了分析,说明企业培训的重要性;然后针对汽车行业内部培训发展历程进行了详实的阐述,指出当前汽车行业内部培训的主体方向和国际化趋势,以此为汽车行业的人才培养提供借鉴.     

汽车新产品研发中项目管理的应用策略分析

近年来我国汽车行业得到了快速发展,许多新技术和新理念运用于汽车研发,也促使汽车制造企业不断创新研发出更具竞争力的产品。随着汽车行业不断加剧的竞争,新产品研发是汽车企业不可或缺也是至关重要的一项工作,而汽车新产品研发中项目管理的运用也是十分必要的,不仅可以把控好研发的时间和质量,还有利于控制好成本。分析汽车新产品研发中项目管理的具体应用策略,以期为汽车新产品研发提供理论支持。     

汽车业企业社会责任与竞争力的实证研究

本文以汽车行业上市公司为例,通过因子分析方法对各样本2005～2009年企业社会责任和企业竞争力分别进行评估,在此基础上,实证检验我国汽车行业企业社会责任对竞争力的影响。结果显示,当期的企业社会责任与当期和后期的竞争力均存在显著正相关关系。同时,汽车企业规模越大,企业的社会责任表现越好;汽车整车生产企业的社会责任表现好...     

路桥施工企业项目管理成熟度模型及其应用研究

结合路桥施工企业项目管理实际,构建基于项目过程的路桥施工企业项目管理成熟度等级模型、评价指标体系和模糊综合评价模型,并结合给出具体应用实例,为路桥施工企业进行项目管理组织评估和改进项目管理水平,提高综合竞争力提供方法和途径.     

新能源汽车技术经济综合评价及其发展对策分析

目前,我国新能源汽车制造企业在核心技术方面不断取得突破,使得我国新能源汽车整体技术水平走在了世界前列.为了促进我国新能源汽车行业的发展,必须做好技术经济分析工作.对新能源汽车技术经济进行综合评价,并对其发展策略进行研究与分析,提出合理的意见和措施,旨在为进一步提高新能源汽车的综合效益提供依据.     

汽车电机企业的供应商管理有技巧

正汽车电机企业是汽车行业重要的零部件制造厂商,其发展与整个汽车行业的大环境紧密相关。在较为严峻的国内外经济环境、充满困难和挑战的汽车行业大环境压力下,广大汽车电机企业不得不改变过去在高速增长年代建立的运营模式,重新布局和优化企业的生态圈。供应商就是企业生态圈中的一个重要群体,一家企业的供应商群体所表现出的素质,非常清楚地在市场上反映出这家企业的实力。本文以一则案例来谈谈,汽车电机企业如何解决供应商的管理问题,希望给业内同行带来启示。     

旅游上市公司竞争力的综合评价体系

本文采用主成分和模糊综合评判相结合的方法,从效益竞争力5个要素共19个指标构建了上市公司竞争力模型。选取23家上市的旅游企业2007年的数据为样本,对其竞争力进行具体分析,最后得到了综合得分和排序结果并对结果简要分析。     

基于层次分析法的汽车企业绩效综合评价探析

目前汽车行业竞争十分激烈,汽车企业的经营情况有好有坏。如何采取一种简单而有效的方法对汽车企业绩效进行综合评价,是本文所要研究的重点问题。为了定量地综合评价汽车企业的经营绩效,及时掌握汽车企业的盈利、偿债等各方面的能力,本文根据影响汽车企业经营的因素,建立了评价汽车企业绩效评价的综合指标,利用层次分析法,建立综合评价模型,通过案例进行了验证。     

大数据环境下构建汽车企业新的核心竞争力

<正>大数据的概念已经风靡全球数年,国内各类媒体包括中央电视台在内都进行了大量的宣传。那么大数据对汽车行业会带来哪些影响,在这样一个大数据的社会环境下汽车企业要如何抓住机遇建立基于大数据分析与挖掘的核心竞争力呢?本文对汽车企业关心的几个主题结合大数据的分析与挖掘应用进行简要分析。在汽车行业谈大数据首先就是车联网。车联网在为用户提供服务的过程中采集了大量的数据。而要为用户提供高价值的服务离不开大数据的分析与挖掘平台。车联网数据分析平台是以车联网的大数据为基础,对其进     

既有中(下)承式混凝土拱桥耐久性模糊贴近度的综合评价

根据中（下）承式混凝土拱桥的结构特点,对既有中（下）承式混凝土拱桥耐久性评估问题进行了研究。依据层次分析法的基本思想,建立了完整的中（下）承式混凝土拱桥耐久性评价模型及其指标体系;同时运用模糊综合评判原理,对中（下）承式混凝土拱桥耐久性的模糊贴近度综合评价方法进行了探讨。两个实际工程的检验表明,评价结果较好地反映了既有桥梁结构的耐久性,该评价方法具有较好的工程实用性。     

公路地质灾害危险性综合评估方法探讨

以某公路改建工程为例,探讨了公路地质灾害危险性综合评估方法。在综合评估中,以公路沿线地质灾害灾种数、灾害点平均密度、灾害分布长度比例3个指标作为定量评价的量化指标,结合现状评估与预测评估的结果对公路沿线进行危险性等级分区。与传统定性分析分区相比,采用量化指标结合定性分析进行分区,结果不仅合理、切合实际,还体现了“区内相似、区际相异”的评估原则,在类似公路地质灾害危险性综合评估中具有参考价值。     

自主品牌汽车企业道路试验运营管理体系建设探讨

所探讨的道路试验运营管理体系建设基于某自主品牌研发中心试验部门的实践。该体系流程以组织的整体目标为导向,在辩证地继承以往管理模式的基础上依照当前组织内外部环境因素突破传统管理模式,在提供高质高效认证的同时,最大程度地缩短产品开发周期,降低开发成本,提高自主品牌竞争力。     

基于场景的智能网联汽车模拟仿真测试评估方法与实践

搭载自动驾驶功能的智能网联汽车因可在其设计运行条件内承担全部动态驾驶任务,面临安全验证与评估挑战。基于场景的智能网联汽车安全测试评估方法已成为广泛的行业共识,模拟仿真测试是其重要手段之一。从第三方视角,针对自动驾驶安全性、高场景覆盖度、逻辑完备性等测试验证目标,搭建基于软件在环的模拟仿真测试环境框架,在此基础上研究基于设计运行条件覆盖的测试场景集构建方法,探索形成一套高可信智能网联汽车模拟仿真测试评估方法,并在特定应用场景进行初步实践。研究成果为模拟仿真测试在智能网联汽车安全测试与评估中的落地应用提供了参考。     

冰雪路面摩擦特性与运营风险管控研究综述

冰雪路面的交通安全问题一直是中国交通行业面对的难题，对冰雪路面运营风险进行智能管控是保障交通安全的有效途径。为了推动冰雪路面智能管控技术的应用，明确研究中的关键问题和未来发展方向，综述了国内外冰雪路面智能管控的相关研究进展。首先，阐述了冰雪对交通带来的影响，揭示了人、车、路三者与交通事故的关系，明确了冰雪路面交通事故的根本诱因是由冰雪导致的路面摩擦特性下降；然后，讨论了冰雪路面的胎-冰-路摩擦机理、影响因素、预估模型及其评价方法；进而，对比分析了路表冰雪状态感知技术的多种原理及其适用性，提出了可以用于智能管控的冰雪感知技术要求；最后，总结归纳了常见的冰雪路面运营的静态、动态风险管控方式，其中静态管控方式包括气象法、历史事故数据法和力学特性法，动态方式包括动力学特性法、交通流特性法和综合风险分析法，综合风险分析法可以表征道路运营风险的多因素动态变化，是未来冰雪路面智能管控的主要方式。     

基于因子分析法的公路运输绩效评价研究

公路运输是国民经济的基础产业,提高公路运输绩效是发展国民经济的根本途径。在构建公路运输绩效评价指标体系的基础上,利用2003年的调研统计资料,用因子分析法对全国各省市的公路运输系统绩效进行综合评价,指出影响道路运输系统绩效的主要因素,将各省的公路运输系统绩效进行比较,探索影响排名的因素,明确提高公路运输绩效的方向。     

考虑目标可靠指标时变的既有桥梁动态可靠度评估

目标可靠指标是结构可靠性鉴定的基本依据，目前，既有桥梁可靠度评定都没有考虑目标可靠指标的时变性，可能会导致评估结论出现偏差。对考虑目标可靠指标时变的既有桥梁动态可靠度评估方法进行探讨。基于该方法，对马迹塘公路桥进行承载能力可靠度评估，并预测该桥的剩余寿命。     

突变优选理论在选择桥型方案中的应用

通过对目前桥型方案选择方法的分析,指出这些方法存在的缺点主要是评价中参数值的选取、各评价指标权重的确定以及评价因素重要性的确定等问题,因易受到参评人员主观的影响,而导致评价难以获得客观结果。笔者根据突变理论,建立桥型方案突变模型;重点研究基于突变理论的桥型方案选择的基本思想和方法,通过对评价目标进行多层次分解,根据突变论归一公式进行量化递归运算,分别计算出不同桥型方案总突变隶属函数值,从而实现对桥型方案的分析与评判。该方法的优点就在于各指标的重要性及其量化是根据突变论中归一公式本身的内在机理决定的,既避免了评价指标权重的确定问题,又减少了评价人员主观因素的影响。实例表明评价结果客观、准确。     

公路建设项目社会经济环境影响评价方法研究

根据公路建设项目社会经济环境影响评价的内涵,运用层次分析法、模糊综合评判法等多目标决策技术分析各指标之间的关系,建立公路建设项目社会经济环境影响的综合评价模型,综合公路建设项目社会经济环境影响的定量与定性评价.     

制氢方法的评价及对氢燃料电池汽车推广的影响研究

氢燃料电池汽车（FCV）是未来交通运输的理想解决方案,由于其在使用过程中仅消耗氢气,寻找对资源、能源和环境影响最小的氢气来源,对交通运输行业的节能减排具有重要意义。分析和评估了4种不同的制氢方法,通过建立FCV燃料循环的全生命周期评估数学模型,并与GaBi软件的基础数据库相结合,实现对FCV的全生命周期评价。选择丰田MIRAI FCV作为实例对象,对所建立模型的有效性进行验证。基于建立的评价模型,对FCV生命周期的各个阶段进行评价,探讨不同制氢方法对资源、能源和环境的影响,研究中国电力结构和制氢效率改进对电解水制氢法的积极作用,分析了以不同清洁能源作为电力来源时对电解水制氢法的影响程度。在对中国的人口、能源分布情况和能源结构变化趋势进行分析后,结合建立的清洁能源电价预测数学模型,提出了短期内适合推广FCV的区域,明确了考虑环境成本时的各区域推荐的制氢方法或清洁能源发电类型,给出了考虑经济成本时的各区域在当前和未来30年内推荐的清洁能源发电类型。通过所建立的生命周期评价模型和清洁能源电价预测模型,确定当前阶段的最佳制氢方法,发现了中国当前电力结构存在的问题,明确未来中国各地区能源结构发展的方向。研究结果表明：只有以清洁能源发电作为电力来源时,电解水制氢法才是未来大规模制氢的理想方案,清洁能源使用优先级顺序为核能、水电、风能;人口密度小于150人·km^-2的地区（除中心城市外）未来一段时间内不应大面积推广FCV,推广的重点应该在中国的东南部地区。