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例1:一辆6缸宝马冷车时启动困难,但热车时启动顺利。 检查冷启动控制电路:拔下冷启动喷嘴和热定时开关上的插头,点火开关旋至启动位置,用试灯在喷嘴和开关STA接线头上检查电源供电情况。然后将喷嘴插头插好,用一根导线将热定时开关STJ直接搭铁。点火开关转到启动位 相似文献
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神龙富康ZX1.4L轿车.暖风机不转.拆下暖风机总成检查,用数字万用表测量插头处供电电压正常,调速电阻阻值变化正常. 相似文献
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<正>案例1奥迪A6L(C6)车左后门所有功能失效故障现象一辆行驶里程约为1 000 km的奥迪A6L(C6)轿车(装备BPJ发动机),左后门所有功能失效,无法开锁(里外都打不开车门)。故障诊断用VAS5052检测,系统存储有故障代码01333——车门控制单元(后面左侧J388)没有信号/不通讯。车主描述,该故障曾经出现过3次,第1次是用户提车时出现过,当时拆检左后门控制单元导线连接器,发现左后门控制单元导线连接器外壳破损,更换导线连接器后故障消失;第2次是大约2个月后故障再次出现,当时维修技术 相似文献
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例一车型:狮跑GL两驱车,配置2.0发动机,手动变速器。行驶里程:56km。故障现象:倒车警报系统蜂鸣器一直有轻微的鸣叫声,关闭点火开关,关闭车门锁止车辆,故障现象依旧。故障诊断:因为点火开关关闭,并未挂入倒挡,倒车警报系统不应该工作,因此可能导致该故障的原因为:1.倒车警报控制单元损坏,造成蜂鸣器接地线在控制单元内常接地。2.蜂鸣器线路出现与地短路,蜂鸣器鸣叫。3.其他故障。首先拆下后备箱右侧饰板,拔下与警报系统相连的线束插头(如图1所示),发现蜂鸣器依旧鸣叫,初步排除了控制单元故障。 相似文献
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故障现象:2006款宝来(发动机型号BJH),控制单元自诊断无法进入。
故障诊断:用专用诊断仪VAS5051读取故障码测试,无法进入各控制单元,检查自诊断插座16针插头的T16/4号搭铁脚,接地良好;检查T16/16脚常火供电脚和T6/1脚的15号供电脚,电压为12.5V,说明插座供电正常。 相似文献
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<正>对于奥迪车来说,座椅通风装置是选装配置,只用于前座椅。根据车辆装备的不同,奥迪车的座椅加热/座椅通风有三种不同的控制方式:第一种:车上只装备了座椅加热,座椅内的加热垫由供电控制单元J519单独控制(如图1所示)。第二种:车上装备了座椅加热和 相似文献
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生产厂:日本三菱汽车公司。 车型:V33WGNXEL1C。 发动机型号:6G72。 变速器型号:V5MT1。 生产年份:1996年。 行驶里程:82000km。 故障现象:突然熄火,不能起动。 故障排除:初步检查,发现该车是由于火花塞不点火而造成汽车不能起动。于是检查初级点火线圈的电源正极,正常。 进一步检查发动机电脑的供电与接地情况,一切正常。拔掉喷油器的插头,将自制的发光二极管接上,起 相似文献
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<正>一辆奥迪Q74.2FSI高级越野车,只行驶了8000km,发现右前门打不开,玻璃升降器也无法工作。检修时首先用专用电脑V.A.S5052进行检测,如图1所示,右前车门控制单元J387无法检测,网关等舒适系统均有故障码:01332(车门控制单元,前乘客侧J387,没有信号/不通讯)。查阅厂家相关资料,没有这方面的故障案例。根据电脑故障导航功能往下操作,提示要求检查线路(保险丝/插头/地线等)。 相似文献
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6.发动机加速坐车车型:宝来1.6。行驶里程:25000km。故障现象:发动机怠速不稳,加速坐车,感觉个别汽缸不工作。故障诊断:查询发动机控制单元,存储故障码一个:01250, 2缸喷油器N31对地短路。将故障码清除后,启动发动机,故障码 01250还是出现。拔下4只喷油器插头,分别测量1、3、4缸喷油器负极线与车身搭铁间电阻为520Ω,测量2缸喷油器线负极与车身搭铁间电阻为0。将控制单元插头拔下后,分别测量4个汽缸喷油器负极线与车身搭铁之间电阻均为无穷大。 相似文献
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故障现象:一汽奥迪A6L e—tron通过随车充电器无法充电,经销商通过微信与用户确认车辆无故障提示,充电过程无法启用,而使用公共充电桩方式可以充电。初步判断随车便携式充电器损坏。故障诊断:使用VAS615OE检测6C-J1050控制单元无相关故障码。进入引导功能故障查询读取高压蓄电池充电器J1050数据流,发现高压充电枪拔下或是插入充电接口内高压充电插头的状态始终显示“未锁止”,充电插头“立即充电按钮E766”指示灯红色灯常亮,插头已识别但未锁止;无法充电。如图1和图2所示。 相似文献
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1电装空调旁通电路工作原理电装空调旁通电路分为两部分:一是60s延时旁通,二是制冷旁通。1.160s延时电路工作原理(图1)a.当S1与C接通,且A C开关也同时接通时,E 给空调ECU供电,给压缩机继电器J6供电,压缩机工作。同时给旁通主继电器J1供电,但此时空调ECU的14脚内部不导通(14脚内 相似文献
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1辆装有1.4T发动机的迈腾无法起动,故障原因可能是油路、电路或发动机本身的机械故障,本文主要针对电路中的起动电路和点火电路进行分析。一、起动电路的检查起动电路如图1所示,起动电路的控制电路是:车载电源控制单元(J519)控制供电继电器(J329)线圈导通,产生磁场使J329触点闭合;同时车载电源控制单元J519通过T11/11控制供电继电 相似文献
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故障现象一辆捷达王轿车已行驶6万km,一个月前出现ABS灯时亮时灭的现象,后来常亮不灭,车辆失去ABS功能。车主曾去特约维修站检测,称需要更换ABS电控单元及液压泵总成,报价3000元,车主不同意更换,后来到石家庄振达汽修厂修理。故障诊断与排除用金德K6故障诊断仪进行故障码查询,显示故障码01276,含义为车速超过20km/h时制动,ABS电控单元监测到液压泵电动机V64不能正常工作。脱开ABS电控单元的插头,测量供电电压是否正常;4个轮速传感器阻值是否相同;制动灯开关以及连接线是否正常。 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众奥迪A5,车主报喇叭不响。故障诊断与排除:首先用电脑检测,无故障。分析喇叭的工作过程:首先喇叭的触点开关将信号发送到转向柱电子控制单元J527,J527将信息发送到舒适总线上,电网控制单元J519收到信号,通过控制喇叭继电器来给喇叭供电。 相似文献
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车型:大宇罗曼丝(SOHC,MPI)。 行驶里程:235000km。 故障现象:发动机无法起动。 问诊:据驾驶员讲,前几天,当打开点火开关时,发动机故障检查灯发暗,多打几次起动机,发动机就可以着车。今天着车时打开点火开关,发动机故障检查灯亮了一下后,再也不亮了,发动机也无法起动。 诊断与排除:拔下高压线,起动发动机,观察到高压火花。然后检查油压,也正常。拔下喷油器插头,用试灯插到喷油器插头上,起动发动 相似文献
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一、冷起动阀不工作 故障现象:冷车不好起动。 故障原因:冷起动阀不工作。 排除方法:先从线路检查。拔下热控正时开关电源插头,用试灯连接插头两线孔,然后起动发动机,试灯不亮,说明线路无电或短路。用试灯将两插孔分列搭铁试验,一插孔 相似文献