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刮水器是擦拭汽车前风档玻璃水污的装置,在清除风挡玻璃上的灰尘及污垢时,还需与洗涤器共同工作,其功能是将玻璃上的雨水、尘埃、泥污刮净,以获得清晰的视野,保证行车安全。电动刮水器的结构和工作原理电动刮水器通常由以下三部分组成:刮水电动机、雨刷及传动机构、控制开关。(1)刮水电动机刮水电动机为直流电动机,按其输出形式分可分为旋转输出与摆动输出二种。其减速方式也可采用圆柱齿轮减速和蜗轮蜗杆减速二种,目前轿车上多采用蜗轮蜗杆减速摆动输出结构,当采用摆动输出型式时,除减速外,还需要一套将旋转运动改变为摆地动的装置如图1所示。图1蜗轮—蜗杆减速摆动输出结构为了保证刮水器系统在不工作时其雨刷能始终停在挡风玻璃下沿,在大多刮水器电动机的减速箱内都装有一套回位装置,用这个装置来控制电路,使刮水电动输出轴每次停在一个固定的位置。这种回位装置的控制电路有两触点回位双速控制电路和三触点回位双速控制电路二种结构,现以三触点回位双速控制电路为例阐述其结构和工作原理。JK114开关复位慢档快档开关状态复位接电机外壳工况快档慢档图2所示为三触点回位双速控制电路的原理图,其开关档位有快速、慢速、回位三个位置,其回位电极是a、b、c三个触点,回位... 相似文献
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本文分析了现有转向轴式电动助力转向系统(EPS)的组成和工作原理,并在此基础上进行改进,将传统的蜗轮蜗杆减速器以行星齿轮减速机构代替,采用行星架浮动的均载机构,在达到载荷均衡分配的同时省去很多零件,便于装配和拆卸;省去了电磁离合器,仅以结构简单而质量和体积都很小的电磁线圈代替控制,增进了驾驶乐趣,降低了汽车生产成本,提高了整车设计的轻量化程度。 相似文献
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在新能源汽车领域,电动助力转向系统是其研发的核心技术之一。蜗轮蜗杆作为电动助力转向系统的重要部件,其齿面接触特性和传动效率的好坏,直接影响转向系统性能的好坏。为此,以某电动助力转向系统中的蜗杆副为研究对象,利用KISSsoft软件对其进行实体建模,然后将实体模型导入Hypermesh软件中进行网格划分,最后通过ABAQUS软件模拟了蜗杆副的转动过程,并对这个过程中的不同位置进行静力学接触分析,研究了蜗轮转动一个齿时,蜗杆副啮合齿面的接触应力分布规律,校核了其啮合面的接触强度,并分析了蜗杆副齿面摩擦系数对传动效率的影响。 相似文献
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汽车电动门窗玻璃升降器主要由下列部件组成。机械部分:蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、滑动机架等。 相似文献
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以托森差速器蜗轮蜗杆为例,介绍了利用Catia软件建立零件模型、装配模型和虚拟样机模型的方法,并对仿真结果进行了分析。 相似文献
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介绍了平地机作业装置上用的一种摩擦式蜗轮箱,简述了它的工作原理及结构组成,以及与常规蜗轮箱的区别。这种蜗轮箱具有过载保护的功能,在硬土质或混合鹅卵石等较大硬质颗粒物的恶劣工况下更能突显出优势,能够延长作业装置寿命和提高整机可靠性。 相似文献
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本文应用配气机构有限元动力模型对顶置气阀下置凸轮轴配气机构进行了动力计算,计算结果与实测数据相符,并用此模型对6102Q柴油机配气机构在各种转速工况下进行了动力分析,求出了该机构运动规律,接触应力,振型,自振频率及气阀弹簧各圈的运动和振动。 相似文献
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本文介绍了齿轮传动的多目标设计方法,以斜齿轮体积和传动平稳可靠性为目标函数,建立了斜齿圆柱齿轮传动的多目标优化设计数学模型。并且结合实例利用科学计算软件MATLAB的优化工具箱求解多月标优化问题。目前,对于斜齿轮优化设计的研究主要集中在减小体积方面,一般不考虑传动平稳性。本文对减小体积和提高传动平稳可靠性两个目标进行了联合优化,这对于齿轮传动设计具有理论指导意义。 相似文献
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准双曲面齿轮齿面主动设计与先进制造技术 总被引:1,自引:0,他引:1
准双曲面齿轮的具面形状对其传动性能起着决定性的作用。现行齿轮设计技术只能在有限的几种模式中被动地选择齿面形式,这限制了齿轮传动性能的进一步提高。齿面主动设计直接以齿面在其全啮合过程中的主要啮合性能参数作为设计变量来确定齿面的形状参数,齿面形式不受传统的摇台结构机床的限制。研究表明,只需用三轴联动CNC铣齿机就能加工出主动设计得到的啮合性能良好的准双曲面齿轮。本文介绍了确定CNC机床参数的原理,提供了直接面向CNC铣齿机的有关的切齿加工计算公式,并给出了计算示例。 相似文献
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与齿轮齿条式转向器配用的转向传动机的整体式转向梯形机构相比有其特殊之处,本文介绍了该转向传机构的结构特点和优化设计方法,给出了优化设计的目标函数和设计变量的选择范围,并进行了实例计算。 相似文献