奥迪A6L车故障2例

案例1 2010款奥迪A6L轿车发动机故障灯异常点亮,加速无力故障现象一辆2010款奥迪A6L轿车,搭载2.0T发动机,行驶里程约为7.5万km,因发动机故障灯异常点亮且车辆加速无力而进厂检修。故障诊断接车后,首先验证故障,发现发动机故障灯确实异常点亮(图1)。用VAS5052A读取故障代码,调得的故障代码为"P0011气缸列1凸轮轴延迟目标未达到(静态)"和"P2088气缸列1凸轮轴调节对地短路(静态)"(图2)。根据故障代码的提示可知,故障应该与凸轮轴正时调节系统有关,分析可知,可能造成凸轮轴正时调节异常的原因如下。     

2010款速腾OBD故障灯点亮,怠速有“嚓、嚓”异响

故障现象:发动机OBD故障灯点亮,发动机怠速运转时有"嚓、嚓"异响。故障诊断:用专用诊断仪VAS5052A读取到故障码(如图1所示):00136,燃油油轨/系统压力过高;00022,汽缸列1,凸轮轴位置传感器G40/发动机转速传感器G28分配不正确。     

奔驰S350发动机故障灯亮

车型:配置M272发动机. VIN:WDDNG56X65A××××××. 行驶里程:230000km. 故障现象:发动机故障灯亮. 故障诊断:接车后检查故障灯亮,接通诊断仪DAS,读取发动机故障码0278:右侧进气凸轮轴调节电磁阀(Y49/5)对地短路,当前且已存储;故障码1208:沿推迟方向持续调整右侧汽缸列进气凸轮轴,已存储.清除故障码后,故障码依然存在.     

一汽大众速腾OBD灯报警

车型：BPL发动机。行驶里程：10623km。故障现象：OBD故障灯报警。故障诊断：机油油位正常,用VAS5052A查询故障码,检查发现在发动机控制单元中存储有：16396,A凸轮轴位置（汽缸列1）正时过度超前,或系统性能（静态）的故障码（如图1所示）。此车不久前更换过凸轮轴调节电磁阀总成（凸轮轴调节电磁阀总成由调节器和电磁阀组成）、     

起亚K5车发动机无法正常起动

<正>故障现象一辆起亚K5车,只有踩下加速踏板,发动机才能起动着机,且一松开加速踏板,发动机就熄火。检测分析用故障检测仪检查,读得1个当前故障代码和1个历史故障代码(图1),分别为"P0014——‘B'凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(1排)"和"P0017——曲轴位置-凸轮轴位置相位关系(1排/传感器B)",由此怀疑该车CVVT(连续可变气门正时)系统有故障;踩下加速踏板,起动发动机,查看发动机数据流(图2),发现CVVT系统进入失效保护状态,进气凸轮轴当前位置与设定位置一致,均为127.12°,而排气凸轮轴当前位置(-100.75°)与设定位置     

一汽大众迈腾发动机故障灯亮

故障现象:一汽大众迈腾装配BJZ300885发动机,故障灯亮。故障诊断与排除:刚做55000km保养,行驶没有多久发动机故障灯亮。用5052A检测,故障码为18610-系统过浓推出怠速,汽缸列1,间歇式;16712-爆震传感器1信号太高,间歇式;读取数据流01-08-001第四区显示-19.5%,数据流间接反映混合汽过浓。当检测汽油泵压力时,显     

发动机故障排除十例（一）

(一) 一辆春兰125-2摩托车行驶4万多公里后,出现汽缸盖罩内异响的故障,维修工拆机检查,发现凸轮轴及衬套已严重磨损,更换新件后行驶不到2千公里,故障重现。凸轮轴及衬套、气门摇臂R圆弧滑动面严重磨损,热机后车辆加速性能有所下降,故障原因不明。 一般情况下,引起发动机凸轮轴及衬套及气门摇臂接触面严重磨损的主要原因有:1)凸轮轴轴颈硬度不足;2)凸轮轴衬套不同心;3)气门摇臂R圆弧面镀铬层附着力差;4)润     

大众1.8TSI发动机进气系统故障诊断

故障现象一辆2009年产一汽大众迈腾车,搭载1.8TSI发动机,因发动机故障灯偶尔异常点亮而进厂检修。故障诊断发动机故障灯点亮,说明控制单元内已存储了故障代码。于是连接VAS5052A,调得发动机故障代码为"00369 D0171汽缸列1系统过稀",故障代码的含义为混合气过稀。分析可知,能对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面。(1)燃油供给系统存在故障,包括燃油压力或喷油器存在异常。(2)相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析（八）

输入显示定义各显示值说明组号区域A发动机转速24B发动机负荷C点火角D汽缸1～4点火滞后角A发动机工作状态B霍尔传感器调节偏差C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)25D激活的凸轮轴调整角A发动机转速B发动机负荷26C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)D激活的凸轮轴调整角A发动机怠速95B发动机负荷允许值:820～900r/min若小于820r/min,可能的故障原因及排除方法是:①节气门控制部件卡住或存在故障,应检查节气门控制部件;②有大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)进入进气系统,应检查进气系统是否有泄漏。若大于900r/min,可能的…     

一汽大众CC发动机排气系统故障灯报警

故障现象:车辆行驶过程中发动机排气系统故障灯报警,但车辆行驶状况无明显变化。清除故障码后行驶一段时间,故障再现。故障诊断与排除:用VAS5052读取故障代码08583-系统过浓,退出怠速,汽缸列1,怠速下系统过稀。再     

奥迪Q7EPC灯亮

<正>车型:Q7,发动机型号为CJT。VIN:WAUW3B453B9××××××。行驶里程:165421km。故障现象:客户反映该车EPC灯亮。故障诊断:首先用诊断仪5054检测,发现发动机有如下故障码:1.凸轮轴位置传感器G163不可信信号。2.凸轮轴位置传感器G163与曲轴位置传感器分配不正确 。根据以上故障码,可以确定应是正时数据不正常,于是读取01-08-093:发现汽缸列2的进气凸轮轴位置     

2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大

<正>车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID读取故障码:2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1(如图1所示)27E2 DME爆震传感器1,汽缸列127BB DME功能排气凸轮轴控制,汽缸列12738 DME2废气触媒转换器转换,汽缸列2     

奔驰C300发动机故障灯点亮

故障现象一辆2010年的进口奔驰C300旅行车,装备M272V6发动机,行驶里程47765km。车主反映此车发动机故障灯点亮,发动机怠速正常,行驶及加速正常。通过试车确认,故障如实。询问客户车辆使用情况,得知该车发动机进行过解体维修。故障诊断与排除首先用Star D奔驰专用诊断仪进行快速测试,查询结果显示发动机控制系统有4个故障记录,分别是：＂1211,进气凸轮轴（汽缸列2）的位置与曲轴位置相比不可信＂、＂1204,排气凸轮轴（汽缸列2）的位置与曲轴位置相比不可信＂、＂0736,排气凸轮轴（汽缸列2）的位置偏离标准值＂和＂0744,进气凸轮轴（汽缸列2）的位置偏离标准值＂,以上4个故障均为当前故障。     

途观发动机故障码为何自相矛盾

<正>车型:配置1.8T CEA发动机。行驶里程:6809km。VIN:LSVUM65N4D2××××××。故障现象:该车行驶中排放灯点亮,点亮后再也不能熄灭。故障诊断:发动机排放灯点亮,说明与发动机排放系统相关联部分出现了故障。针对这方面故障的检查,可以通过读取故障码来大致判断故障的方向。连接VAS6150后,进入01发动机系统,检测到6个故障码,分别为:00566 P0236增压压力传感器不可信信号,偶发。08568 P2178汽缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过浓,偶发。00104 P0068进气歧管压力/空气质量—节气门角度偏差,偶发。08583 P2187汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,偶发。08584 P2188汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶发。00564P0234增压压力控制超出控制极限,偶发。     

奥迪Q5 EPC灯亮伴发动机抖动

<正>车型:奥迪Q5,2.0T发动机(型号为CHU),变速器型号为0BK。VIN:LFV3B28R4E3××××××。行驶里程:560km。故障现象:仪表EPC灯点亮并伴有发动机收油后抖动明显有时甚至熄火的现象产生。故障诊断:使用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P00160:汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确主动/静态、P001100:汽缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到被动/偶发"故障码。根据引导型     

奥迪A4L启动时间长

<正>车型:A4L,发动机和变速器型号分别为CCU、OAW。行驶里程:98752km。故障现象:启动时间长,尾气排放故障灯亮,加速无力且跑不起来。故障诊断:启动车辆测试,每次都能正常着车,但启动时间比正常要多出一倍,并且车辆加速无力,最高车速只能跑到120km/h,故障现象确实存在。首先查看发动机故障存储器,故障显示凸轮轴与曲轴位置不匹配,静态;其他控制单元中无故障码记录,查看发动机控制单元中数据流,汽缸列一正时数据怠速调节范围     

铃木锋驭车怠速抖动

正故障现象一辆铃木锋驭1.4T车,驾驶人反映该车在怠速时发生异常振动,发动机故障灯点亮,行驶过程中出现发动机振动、加速不畅、提速困难的故障现象。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪检测,读得故障代码"P0011——系统故障或凸轮轴位置-正时提前",也就是发动机运行时,测得的凸轮轴实际位置与目标位置差值超出规定值。查阅维修手册得知,造成上述故障的可能原因为:OCV(机油控制阀)或相关油路故障;凸轮轴位置传感器故障或传感器信号转子故     

2019款雷克萨斯ES300h车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2019款雷克萨斯ES300h车,搭载A25B-FXS发动机,累计行驶里程约为2.6万k m。车主反映,发动机故障灯一直点亮。故障诊断接车后试车,将电源模式切换至READY ON状态,仪表上的发动机故障灯长亮。使用故障检测仪(X431)检测,发现发动机控制模块(ECM)存储有故障代码"P101A9E空燃比传感器加热器故障(气缸列1传感器1)卡在打开位置""P102A9E氧传感器加热器故障(气缸列1传感器2)卡在打开位置""P059714节温器加热器控制搭铁短路或断路"。     

上海大众朗逸OBD灯亮

故障现象：OBD灯亮，燃油泵处有“嗡嗡”响声。故障诊断：检查发动机电子装置中存有故障代码00370（P0172），含义为汽缸列1，燃油测量系统太浓，故障状态为间歇式。怠速时，观察发动机数据块，     

专家门诊 熊荣华

正Q熊老师您好!我的新宝来轿车在下雨天行驶时发动机故障灯就会点亮,天晴两天之后故障自行消失了,请问这是什么原因?广东读者:郑泽A我曾遇到多例类似故障,有的从发动机电控系统还可以调出故障码16555:系统过浓退出怠速,汽缸列1(偶尔发生);16414:氧(2)传感器加热电路,汽缸列1-传感器1断路。根据故障码分析氧传感器