共查询到20条相似文献,搜索用时 390 毫秒
1.
《城市轨道交通研究》2004,7(2):33-33
20 0 3年12月2 0日,期待已久的香港西铁终于开始载客运营。从此,香港九广铁路公司可以为超过1/ 4的香港居民提供更加完善的客运服务。西门子交通技术集团铁路自动化部参与了该项目的建设。西铁全长30 .5km ,设有9个车站、一个控制中心和一个车辆段。这条铁路线将九龙半岛上的居 相似文献
2.
3.
兴建西铁旨在为整个新界西北部人口众多的新市镇提供一条接驳香港市区地带的集体运输铁路,最终需要接载的乘客每方向为每小时达10万人次,乃全球最繁忙的铁路之一。这一香港最大型的铁路工程已于2003年12月落成通车。此项工程在建造过程中面对众多的挑战,并在设计、采购、合约管理、系统安装及整合、测试及验收、试车等多项项目管理的实践中 相似文献
4.
2003年12月20日,期待已久的香港西铁终于开始载客运营。从此,西铁的运营商——香港九广铁路公司可以为超过1/4的香港居民提供更加完善的客运服务。西门子交通技术集团铁路自动化部参与了该项目的建设。 相似文献
5.
铁路是香港运输网络的一个重要部分,推动着香港经济、社会及土地的持续发展。在2007年12月2日,香港地铁公司和九广铁路公司顺利合并,两铁合并后改名为”香港铁路有限公司”,简称港铁公司。两铁成功合并,使香港的铁路网络一体化,更能为香港市民带来更卓越的铁路服务。现时港铁的铁路网络包括:地铁、东铁、西铁、轻铁和机场快线。 相似文献
6.
易云 《现代城市轨道交通》2008,(2):60-60
2007年12月2日,九广铁路公司(KCRC)与香港地铁公司(MTR)完成合并,MTR将管理香港所有铁路的运营服务,拥有包括KCRC的西铁、东铁和马鞍山线路以及轻轨铁路的50年运营特许权。作为协议的一部分,KCRC收到一次性付款42.5亿港元(5.45亿美元)和每年7.5亿港元的固定收入等。KCRC将作为KCR股东但不参与运营。每天将有大约2800万旅客使用组合了的211.6km、11条线路的路网。 相似文献
7.
8.
9.
王锦 《铁路通信信号工程技术》2014,(6):93-93
<正>莫斯科地铁第三换乘环路计划于2019—2020年全线贯通并投入使用。这是一个非常巨大的工程,全长58 km。占所有新建地铁的40%。第三换乘环路将把莫斯科外围地区联系起来,成为第二个地铁环路,以便减轻现有运营环线的工作压力。该工程为地下换乘线路,不论是在建线路还是铁路小环路都将是地下换乘线路。 相似文献
10.
当今世界,环境保护日益成为人们瞩目的焦点。作为东方明珠的香港,对环保更是不敢掉以轻心。1998年10月26日开工的香港西部铁路在规划时已充分注意到这个问题。 西铁的建设,主要目的在于满足西北部居民对外交通的需求,因此,所设9个车站除棉田外个个处于繁华闹市和住宅密集区。在人口密度居世界前列的香港,不可能再允许修建一条破坏生态环境、产生污染和噪声、占据大量土地的铁路。记者在采访九广铁路公司西铁建造经理彭灏志先生时,他首先强调,西铁是一条电气化铁路,本身将有助于保护环境。西铁建成后“每日可取代相当于2500辆次的巴士,大大减少车辆排出的废气,估计每日可减少超过8吨的空气污染物,有助于改善本港空气的污染情况。”但仅仅 相似文献
11.
12.
城市轨道交通钢轨扣件的研究与设计 总被引:2,自引:2,他引:0
重点论述城市轨道交通工程钢轨用扣件的性能、技术参数及设计要求,分析目前我国城市轨道交通中主要钢轨扣件的使用情况及需要研究的问题。 相似文献
13.
轨道系统作为城市轨道交通的基本组成之一,基本理论和设计技术都比较成熟,本着精细化设计的理念,从施工的角度,将以往设计中一些有待进一步优化的问题加以总结,对轨道系统设计的优化和细化提出一些建议,供未来的新建工程设计参考. 相似文献
14.
张长生 《铁路通信信号工程技术》2020,(4):60-65
为掌握钢轨状态,实时断轨检测方法的研究愈发显得重要和紧迫。把需要监测区间的钢轨两端短路成一个环形成一个负载,然后构建断轨监测设备,通过自激励产生特定频率的电流对负载提供功率,形成一个测试单元。在测试单元工作时,如果钢轨没有断轨,则这一测试单元的道床电阻不变,电流保持不变;如果钢轨断轨,则这一测试单元的道床电阻明显变大,电流变小。本系统适用于实时监测钢轨完全横向断裂。 相似文献
15.
16.
直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔在城市轨道交通中应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
详细阐述60kg/m 9号直线尖轨道岔与曲线尖轨道岔的特点、使用中存在的利弊及其对运营的影响,从性能、经济、运用等方面进行了性价比分析,并结合城市轨道交通运营特点,以满足运营要求为前提,而且从满足城市轨道交通运营不同需求方面,对道岔选型提出了相应的建议。 相似文献
17.
18.
19.
区域城际铁路与城市轨道交通跨线运行的兼容性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陶志祥 《城市轨道交通研究》2008,11(1):6-10
城际轨道交通与城市轨道交通实现交通衔接, 是"以人为本"设计理念的具体体现.城际轨道交通与城市轨道交通的衔接涉及到是采用换乘方式还是组织列车跨线运行的运输组织模式的选择.从客流特征、运营管理、基础设施及设备兼容等方面对城际轨道交通与城市轨道交通衔接的兼容性进行分析,并根据具体情况,对其衔接方式提出初步设想. 相似文献
20.
关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性. 相似文献