对搪缸定位的一些看法

在发动机修理中,为了保证气缸中心线与曲轴轴承孔中心线的垂直度、各缸中心线的同面度及各缸中心距合乎标准,必须采用定位搪缸.但如何定位这个问题,是值得研究和探讨的。目前,比较多的修理部门,都是采用移动式搪缸机进行搪缸.它是以气缸体上平面作基准面、以缸孔定中心进行搪缸的。由于缸体上平面变形,一般在搪缸前还必须先修整上平面.但修整上平面时没有相对基准,只求消除上平面的不平度,这是不妥当的.上平面本身与曲轴轴承孔中心线不平行,以它为基准搪缸的气缸中心线与曲轴轴承孔中心线是不可能垂直的。如果以气缸体下平面为基准来修整上平面,这样仍然不能保证气缸中心线与曲轴轴承孔中心线垂直。生产厂是以下平面为基准进行搪缸的,但经使用后,缸体下平面变形很大,而     

发动机气缸搪唐工艺分析

介绍了灰铸铁或合金铸铁缸套在搪磨时正确选择缸壁间隙、搪缸定位基准、气缸珩磨网状切削线交角，专职检验方法。还介绍了珩磨油石的选择方法和搪缸机常见故障产生的原因及排除方法。     

桑塔纳轿车发动机缸体的修复

桑塔纳轿车1.8升发动机缸体磨损后,按修理要求,一般直接将缸体搪缸,换+0.25或+0.50的活塞组件,不使用缸套。由于对搪缸的技术要求很高,加大后的缸径不宜控制,因此经常采用换缸体的方法,费用较高。而使用缸套修复缸体则费用低得多,为此我们经过研究与试验后,在我校汽车修理厂用+0.00的加硼缸套,对已搪过     

搪磨气缸注意事项

在进行发动机大修时,气缸搪削定位基准的选择和气缸珩磨后切削交角的选择等是搪缸工十分关心的问题。因为如果搪缸定位基准选择不当,可能会产生全部活塞装配后都向同一方向偏斜等现象,而切削交角选择不当,就不能在缸壁上贮油,会大大降低气缸在磨合阶段的耐磨性。本文在总结我厂多年修车经验的基础上,提出几个搪磨时应注意的问题。     

奉献路上无“终点站” 记全国五一劳动奖章获得者、西昌公交驾驶员陈世华

<正>每天不断重复着起步、停车、疏导乘客等平凡而枯燥的工作,始终用自己的行动践行着"乘客至上,服务为本"的公交经营宗旨,在平凡的工作岗位上用真情书写着公交车驾驶员的平凡和光荣;用真情传承着公交车驾驶员的文明和爱心;用真情诠释着公交车驾驶员的奉献与辛勤——陈世华就是这样,用自己的实际行动,践行着一名共产党员的承诺。     

成功穿越青藏线 锣响挂车见证品质

3月31日,锣响极限挑战青藏线活动圆满成功暨新闻发布会在青海省格尔木市隆重举行。此次活动的主角是一台既普通又不平凡的仓栅式半挂车。说它普通,因为这辆半挂车只是锣响"模块化"生产线上的一辆普通的产品;说它不平凡,是因为它从青藏线"凯旋"归来。     

我与汽修

<正>经过锤炼与沧桑,汽车的发展已逾百年,它的本身就犹如一本厚重的《史记》。回溯昨天抗战时期,我家住连城县朋口镇,父亲在红区瑞金开车,他不仅驾驶技术高超,修车技术更是一把好手,小到手工搪缸、木炭炉烧铬铁,大到自己焊瓦,父亲可以说是样样在行。但是当时处于抗日时期,民不聊生,经济萧条,汽车修理基本靠手工,更没有汽车配件。     

用心服务、青春无悔——记昆明公交一公司驾驶员戴鑫

<正>朴实的言语,平凡的岗位,一颗奉献于公交事业的不平凡之心,戴鑫坚定着自己的理想追求,踏实苦干、默默奉献在昆明公交运营一线。戴鑫是昆明公交集团一公司七车队83路0332号青年文明号车组驾驶员,一个80后的年轻驾驶员,参加工作8年,安全行驶里程达到17万公里,先后连续荣获了企业"先进个人"、"五十佳"、"十佳服务明星"、"工会积极分子"、"百日劳动竞赛标兵"、"南博之星"、"安全标兵"、"青年文明号"铜奖、"优秀团干部""云南省最美青工候选人"等荣誉称号,     

气缸搪磨的探讨

气缸搪磨的探讨西安公路学院阎学文，潘明发动机气缸的搪磨质量．对于减少磨损、降低。Ｂ损功率、减少燃润料消耗、延长发动机使用寿命有着重要意义．ｌ搪缸的定位基准目前，在发动机修理中搪削气缸时，多以气缸体上平面或下平面作为定位基准面。若用移动式销缸机加工．都...     

平凡李新民

坐在记者对面的李新民,是乌鲁木齐市公交集团有限公司经营三部的一名驾驶员,他和蔼、儒雅,一见面就声明:"我没有惊天动地的事迹,有的只是平凡。"而李新民正是用他的平凡塑造出了不凡的驾驶人生。     

提高解放牌发动机的大修间隔里程

我们汽车一场几年来,在提高解放牌发动机大修间隔里程方面做了一些工作。在1966年我场对解放牌发动机的标准缸采用的是加大0.75毫米和1.5毫米二次搪缸制。实行以来,虽然发动机大修间隔里程可以延长,但对我场660铰接式大客车由于动力下降却带来了很多不利的影响。因此,自1967年开始,     

常州公交张娅瑛喜获第四届常州市“十大女杰”荣誉称号

近日,由常州市委宣传部、市妇联组织开展的第四届常州市"十大女杰"评选活动揭晓。市公交集团公司11路驾驶员、班长张娅瑛光荣当选,获得了此项殊荣。十多年来,张娅瑛工作兢兢业业、吃苦耐劳、作风扎实,在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩,并总结出了"五心"服务法,     

努力追求乘客满意,真情营造车厢和谐——记天津公交三公司八路车队驾驶员张建生

自1987年进入天津公交,驾驶公交车以来,张建生多年如一日的坚持在最平凡的岗位上做着最平凡的工作。22年来,他敬业爱岗,真情服务,关心集体,勤于奉献,用自己的言行将"海河岸边的好八路"的荣誉落到实处。     

现代经典--上海大众桑塔纳3000

现代技术、经典车型,全新超越、伴你同行。在"平凡,并不意味着不进步;成熟,更要寻求新突破"的要求下,上海大众全力打造的桑塔纳3000超越者已经步入人们的生活。     

爱在车轮下延伸

"普通的名字刚记取,却偏偏遗忘;平凡的生活刚过去又要淡去,总是匆匆岁月里的点滴闪现,让我们因一种执著而满怀感念."     

柴油机修理知识讲座(续12)

<正>(5)滑动轴承的修复 柴油机在进行大修时,滑动轴承一般是换新或重浇合金,有时也可在铜铅合金层上加镀和镶焊第三工作层。 ①具有第三工作层的铜铅合金轴承的修复 a.去除原有的第三工作层 用搪削的方法搪去工作层,经试验搪去0.04～0.06mm即可。搪削可在有专门胎具的车床或搪床、搪瓦机和移动式搪缸机上进行,用砂布打去铜铅合金层上留存的第三工作层;     

南京军区联勤部军事交通运输部致南京军区广大汽车驾驶员的倡仪书

2008年是全军开展"红旗车驾驶员"评比活动30周年,也是毛主席"向雷锋同志学习"题词发表45周年.为更好地完成党和人民赋予我们的新使命、新任务,我们倡仪:全区广大汽车驾驶员要按照"爱车、守纪、安全、节约"的要求,服从命令、听从指挥,爱岗敬业、顽强拼搏,创造一流成绩,争当"红旗车驾驶员",在平凡的岗位上实现不平凡的人生价值!     

发动机压缩比变化后对气缸垫的需求

发动机经修理后,特别是经过搪缸加大尺寸后,组装时如仍装用原标准的气缸盖,则压缩比就发生了变化。由于目前汽车发动机的设计、生产愈来愈多地采用提高压缩比的办法,来达到增大有效功率、扭矩、甚至提高转速的目的。这种提高压缩比的措施,显然受到燃油品质和自燃点的制约,所以汽油机的压缩比总保持在6～9范围内。现今     

乘风破浪 行稳致远

正2020年是新中国历史上极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,中国保持战略定力,果断采取行动,率先控制住疫情,率先复工复产,率先实现经济增长由负转正,成为全球唯一实现正增长的主要经济体。同样,自行车行业也在这不平凡的一年中,付出了不平凡的努力,交出了一份"运行总体平稳,稳中有进,预期目标超额实现"的优异答卷。"2020年1月—12月,全行业总产量11 653.6万辆,同比增长15.3%;规模以上企业营业收入1 502.7亿元,同比增长17.6%;规模以上企业实现利润61.2亿元,同比增长11.4%……"本期杂志专题《总体平稳稳中有进》,用具体的数据展示了2020年中国自行车行业取得的优异成绩,深入地分析了行业全年运行的特点,介绍了上游行业运行简况,并且对2021年中国自行车行业的经济运行趋势进行了预测。     

2014年交管工作十件大事

2014年是突破的一年,我国驾驶人数量突破3亿;2014年是安全的一年,生命防护工程得以实施、"四非""四违"得以严查:2014年是改革的一年,推出"6年免检"等改革措施……总之,2014年是不平凡的一年。