经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）2010年修正案“保安知识的培训和发证”——转发塞浦路斯2012年第5期商船通告

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2012年1月20号下发了2012年第5期商船通告．通知塞旗船舶船东、管理公司和船东代表：     

解析海安会三通函

近期，香港海事处下发了NO52／2007号商船资讯，公布了2007一年10月第83届海安会通过IMO通函MSC．1／Circ．1253、MSC-MEPC．7／Circ．5和MSC-MEPC．7／Circ 6，要求香港注册船舶的船东、船舶管理及经营人、船长以及船级社香港注册的船舶予以关注并遵照执行。     

关于转发马耳他交通管理中心第92期商船运输通告的通知——对在马耳他船服务的船员持有的非马耳他政府适任证书的签注要求

马耳他交通管理中心于2011年5月27日向船东．船舶经营人和管理者、船长、船东代表和认可组织下发了第92期商船通告。该通告对2001年商船运输（培训和发证）法规的第8条规定进行了补充。第43期商船通告废除。     

海员健康检查及证书颁发——转发塞浦路斯2011年第37期商船通函（P．I．347／2011和P．I．348／2011）

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年10月17号下发了2011年第37期商船通函向塞旗船舶船东、管理公司、船东代表、认可组织和塞浦路斯医学协会发布通知：塞浦路斯共和国交通和劳动部部长．根据2000年商船法（法107（I）／2000）第11及12条规定．     

对非塞浦路斯国签发的适任证书的签注认可证明的海事通函——转发塞浦路斯交通与劳动部和商船运输部联发的2011年第34期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年9月19号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第34期通函．具体列出了塞浦路斯共和国认可的出具适任证书的国家名单。为了塞旗船东／公司使用方便，中国船级社已将英文版的通函的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。通函具体内容总结如下：     

经修订的STCW1978——签发海员身份和海上服务记录簿以及对非塞浦路斯国政府签发适任证书的签注认可证明——转发塞浦路斯2011年第44期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年11月18号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第44期通函，通知相关各方从通函下发之日起．商船运输部暂时将只接受MSTC2（EN05F02）表格的复印件来核发用以签发／换证／更换适任证书的签注认可证明申请的批准证明。     

签发国际船舶保安证书（ISSC）和连续概要记录（CSR）的巴拿马全球办事处的联络信息——转发巴拿马海事主管机关商船通告No．242

巴拿马海事主管机关近日发布商船通告No．242．通知船东和经营人、公司保安员、巴旗船舶的法律代表、巴旗商船和负责巴拿马商业海运的领事以及经巴拿马授权的认可组织（RO）．从2012年5月1日起．用户可通过巴拿马在全球的办事处申请签发ISSC证书和CSR，     

共同体船舶交通监控和信息系统——转发塞浦路斯商船海事通函14／2012

塞浦路斯海事主管机关近期向所有悬挂塞浦路斯船旗的船舶船东、管理人和代表．所有挂靠塞浦路斯港口的悬挂外国国旗的船舶船东、管理人和代表（c／o塞浦路斯航运委员会）下发商船海事通函14／2012．颁布了2012年商船（共同体船舶交通监控和信息系统）法令．主要是转发自2012年3月16日开始生效的2011／15／EC指令。现予转发．望遵照执行。     

有关香港注册船舶挂旗和证书的通告

就有关香港注册船舶挂旗和证书问题,香港船东协会于1997年6月4日发出如下通告: 香港注册船舶专用旗的展示和有效证书 1.商船航运注册条例(415章)第37款(2)要求香港注册船舶进出任何港口时     

全球25家船东眼中的中国船厂

当前全球约有两成商船吨位属于香港和新加坡船东名下，此次调查共收回16份问卷反馈，占总问卷的64％，一定程度上反映了海外船东对中国船厂的看法。据了解，     

2006年海事劳工公约一有关香港旗船舶海事劳工符合声明第l部分的要求草案——转发香港海事处通函MP／U505／6

香港海事处近期向船东、船舶管理人和认可组织下发通函，提供了2006年海事劳工公约有关香港旗船舶海事劳工符合声明第1部分的要求草案，现予转发．以下为该通函译文，供参考。（（2006年海事劳工公约》（公约）于2006年由国际劳工组织（ILO）在国际劳工大会上通过。香港特别行政区（HKSAR）正在起草国内立法，以实施公约。香港海事处（HKMD）起草了这份文件（见附件），以便于所有的相关方能在公约生效前，对公约有更深入的了解并提前做好准备。出于发证的目的．必须检查的14项具体要求香港政府已经在草拟的DMLC第f部分中予以明确，并鼓励香港旗船舶的船东及船舶管理人准备好他们的DMLC第Ⅱ部分．来制订符合DMLC第Ⅰ部分草案要求的相关措施。     

美国加州拟限制船舶燃料硫含量

加州空气资源部（CARB）在7月份的声明中称，将要求悬挂美国和外国旗的船舶使用硫含量不大于15％的海洋汽油或在辅机中使用硫含量不大于0.5％的海洋汽油，白2009年7月起该规定也将适用于主机和辅机锅炉。到2012年，加州将在海岸线24海里的区域实行0．1％最大硫含量的限制。该部此次重新单边恢复船舶燃料硫含量限制规定的举措使众多立法者感到困惑并激怒了船东组织。太平洋商船联盟（PMSA）曾两次上诉，质疑此规定的合法性．认为该部门没有权利制定有关商船排放的规定。     

对有关防御索马里高风险水域海盗行为的指南的通函中的参考文献的更新——转发新加坡海事主管机关海事通函2012年第5期

新加坡海事主管机关于2012年2月14日向船东、船舶管理人、船舶经营人、船舶代理和海运团体下发海事通函2012年第5期，就之前发布的有关防御索马里高风险水域（HRA）海盗行为的指南的通函中的相关参考文献予以更新．主要包括了：     

船上和岸上医疗护理：药箱，医疗护理的记录保持、责任和培训——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-042—1，Rev．2／27／12

马绍尔海事主管机关近期向船东、经营人、商船船长和高级船员以及认可组织下发了No7-042-1．Rev．2／27／12海事通告．就2006年海事劳工公约（MLC，2006）建立的船上和岸上医疗护理的标准进行了说明。这些标准反映在马绍尔群岛（RMI）海事条例7．42中，由RMI海事主管机关（以下简称“主管机关”）颁布。该通告替代了原Rev．2／12版．对3．31部分进行了修订并对新增加的3．6部分进行了解释说明。     

“第四支柱”生效倒计时

2012年6月12日,瑞典正式批准2006海事劳工公约(MLC),成为第28个批准该公约的国家。据悉,塞浦路斯和俄罗斯也将很快签署该公约。根据公约生效规定,30个以上国家批准,且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%,在达到上述条件之日起十二个月后公约将全面生效。国际劳工组织(ILO)预计2012年底批约国数量就能达标。由此可见,MLC2006公约实施已进入倒计时。为了给国际海事劳工保护制订统一的国际标准,并确保新公约能获得广泛批准和有效实施,早在2001年,ILO理事会即通过决议,制订一部新的综合海事劳工公约,并于同年成立了高级三方(政府代表、船东代表、海员代表)工作组。工作组历时四年,于2005年完成了综合海事劳工公约草案,并提交至2006年2月7日至23日在日内瓦举行的国际劳工组织(ILO)第94届会议暨第十届海事大会,大     

美国海军情报办公室特别公告——转发马绍尔海事主管机关船舶保安公告No．19-12

马绍尔海事主管机关近期向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No．19-12船舶保安公告．公布了2012年3月1日美国海军情报办公室发布的有关疑似海盗母船活动的公告，并督促高风险区域运行的所有船舶应积极实施已推荐的最佳管理措施作为反海盗措施。为了各船东／公司使用方便，现将英文版的第19-12号船舶安全公告的主要内容翻译成中文．发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

香港《商船（防止空气污染）规例》答疑

按照国际环保条约的有关要求，香港政府于2008年6月1日始，对驶入香港海域的内地沿海、内河船舶将依照香港法例第4131附属规例〈商船（防止空气污染）规例〉（以下简称规例）的要求开始实施生效，据与香港海事局有关部门协商，《规例》仅适用于400总吨及以上的船舶和主机单机功率大于130kW的柴油机。 该项规定出台后，本刊接到不少船东企业及热心读者的电话和邮件，希望我们在最新一期《广东造船》中，对船舶空气污染等相关问题进行探讨和解答。对此，本刊编辑部特开设了“问题答疑”栏目，就上述问题进行解答。     

保赔协会:链接和谐海事--专访英国托马斯米勒公司亚太区主席罗福

英国托马斯米勒公司(Thomas Miller Co．)是世界上最大的船东互保协会UK P＆I CLUB的管理公司，世界上大约1／5的商船属于该协会的会员。船东互保协会是船东间的互助组织，承保航运过程中发生货物损失、人身伤害、环境损害等事故时应由船东承担的责任风险。Thomas Miller公司同时管理着UK Defence Club，TT Club，ITIC，Dex等多家承保其他责任的保赔协会和保险公司。Thomas Miller公司总部在国际海事中心英国伦敦，其远东的理赔中心设在香港，在大陆则设有北京．上海两个办事处负责市场和联络工作。接到罗福主席同意接受采访的通知已近傍晚时分，突如其来的意外收获让记者充满了兴奋与忐忑，采访时间定在第二天中午，方式是边进午餐边接受采访。短短的一个小时，他一直在说，我一直在听。     

新加坡签注证书（COE）的新增安全特征——转发新加坡海事管理局2011年第17期海事通函

新加坡海事管理局在2011年10月20日下发了2011年第17期海事通函，就新加坡签注证书（COE）的新增安全特征向新旗船舶船东、船舶管理公司、新旗船舶船长和需申请COE的相关人士提供了进一步说明。为了各新旗船东／公司使用方便，中国船级社已将英文版的通函的主要内容翻译成中文．现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。通函具体内容总结如下：     

国际航运市场发债持续升级

2012年下半年，国际市场尤其是亚洲区的航运企业开始集中发行公司债，韩国现代商船、STX造船累计发行债券近5亿美元；新加坡东方海皇和海洋开发集团累计发行债券3．45亿美元；日本发行债券5亿美元。欧洲市场上，马士基发行7年期总额为9．25亿美元的公司债。而中国航运旗舰中国远洋成功发行了10亿美元的10年期债券。航运企业如此集中发债，