IACS回应针对EEDI的批评

据悉．IACS常任秘书Derek Hodgson就油轮卓越中心（Center for Tankship Excellence）公司高管Jack Devanney抨击EEDI的文章在伦敦进行了回应。他表示，IACS连同其他业内组织向第62次MEPC会议递交报告，提供指南初稿支持IMO的EEDI草案．意欲解决船舶机动性问题，特别是“恶劣天气下，保证安全操作的最小推动力”的要求，与之前Jack Devanney的批评正相反．各航运组织所提出的措施立足于转向能力以及航向保持和行进能力。     

国际船级社协会（IACS）主席Tom Boardley：IACS欢迎符合会员标准的船级社加入

如果某船级社认为自己符合IACS的会员标准，我们欢迎他加入IACS。三年前．IACS已经开放其会员资格申请．但一直未收到申请函。事实上．三大新成员：印度、克罗地亚及波兰．加入IACS之前就是准会员。IACS进入了一个新时期．     

IMO与IACS

IMO加速出台排放新规；CCS颁发首张风电产品认证证书；含有TBT的防污漆被禁止使用；GL将获俄政府授权执行法定检验；法国帮助船级社的努力遭失败；欧盟客船规定与SOLAS公约存在冲突。     

CRS加入IACS后保持低调

克罗地亚船级社（CRS）于5月份重新加入国际船级社协会（IACS），成为世界上首个从非会员直接取得正式会员资格的船级社。2004年以前，CRS一直是准会员。作为欧盟对IACS进行反垄断调查的回应，IACS在2009年10月起采用了新会员标准。CRS再次加入就被认为以新会员身份加入。     

“被认可组织规则”的前世今生

2006～2007年，面对欧盟（EC）对“被认可组织”问题以及质量体系（QSCS）的关注，国际船级社协会（1ACS）决定推动IMO制定“被认可组织规则（RO Code）”，以提高对RO授权和认可的一致性和规范性。最初的文本由IACS组织起单。     

IACS遭欧盟反垄断调查始末

一年前的10月22日,欧盟竞争总司F2主任Mr.Bronett致函国际船级社协会(IACS)和国际船级社协会有限公司(IACS Ltd),宣布关闭对IACS进行的反垄断调查。同月26日,CCS欧洲中心也收到了欧盟发出的反垄断调查关闭函。至此,持续了将近两年的欧盟对IACS及其成员的反垄断调查宣告结束。那么,这场轰动一时的"调查"因何而起?"调查"后IACS又将走向何方?     

IACS CSR跟踪数据库将挂网

国际船级社协会（IACS）将把共同结构规范（CSR）跟踪数据库挂网，向公众开放。该数据库向将为用户提供CSR修改历史及相关文件的搜索功能，用户可快速简便地获得某个要求的全部历史记录和最新动态。该网址为www.iacs-csrtrack.org.uk，业界和有兴趣的用户可联系IACS秘书处（csr@iacs，org.uk）索要登陆密码和用户手     

认可组织处理有关海员投诉的建议——IACS Recommendation No．118，Rev．1

IACS曾于2011年2月发布了针对RO收到海员投诉应如何处理的第118号建议案．明确了RO在劳工公约检查时．或在其他时候收到海员投诉（口头、书面）的处理要求。     

关于实施IACS PR34Rev．1版的通知

中国船级社2008年4月6日下发关于实施IACSPR34Rev1版的通知，具体内容如下：国际船级社协会（IACS）于2008年1月21日通过PR34-“关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC．215c82）决议通过的IMO保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求”的Rev.1版。     

认可组织处理有关海员投诉的建议——IACS Recommendation No．118

MLC，2006规则515中要求船舶都应保证在船有适当的船上投诉程序。同时，海员有权直接向船长或在其认为必要时．向适当的外部当局投诉。这些外部当局可以是船东、船旗国的主管当局、港口国或是海员居住国。另外．船上投诉程序应包括船旗国指定的处理海员投诉的有关外部当局的联络信息。     

关于执行有关船底外部等的定期检验的IACS UR Z3 rev．5的通知

2011年4月，IACS通过了uRZ3rev5，旨在澄清水中检验清晰度的要求以及协调与IMO Res，A．744（18）在船龄方面的表述方法。 中国船级社《钢质海船入级规范》将在2012年修改通报中纳入本通函内容。为确保各有关方面的按时实施．特发本通函。     

IACS URZ23结构模式纳入0801验船师须知

0801《验船师须知》已于2008年1月10生效。本次发布的验船师须知是在0708版验船师须知基础上进行编写和修订.除了纳入新的IACS、IMO和授权船旗国政府的相关要求外.主要是为了适应我社新造船舶的迅速发展，以及于2008年1月1日生效的IACS URZ23（新造船船体检验）全面实施，按URZ23的结构模式，完成验船师须知内“新建船舶船体检验”部分的重新编写，并新增加PSPC和CSR内容（同时将URZ23的内容纳入到N-PH的检验报告中，为了统一建造入级检验报告格式，     

我会举办“IM0／IACS船舶防腐涂层新要求的理解和实施”专题培训

2008年6月13日，我会与中国船级社广州分社在广州分社办公大楼联合举办“IMO／IACS船舶防腐涂层新要求的理解和实施”专题培训。来自7个单位的80行家在聆听CCS大连分社入级处姜波涛副处长授课后，联系各单位实际进行研讨，从实行IMO／IACS共同规范得到了教益。     

IACS UR27强度校核浅析

IACS UR27是国际船级社协会关于船艏甲板机械要满足风浪强度要求的规定,生效不久,本人浅谈一下对该规定的理解.     

关于执行IACS URZ 13 Rev．2的通知

1995年IACS发布了依据MSC／Circ.807号通函制定的关于航行中修理和维护保养的统一要求URZ13。     

缔造新互助 开创新理念——CCS出任IACS主席巡礼

七月，全球海事界聚焦中国船级社（CCS）。 从大洋彼岸的美利坚到英伦三岛，从新加坡到香港，从上海到北京——CCS以旋风式的访问点燃了世界几大航运之都的激情，在美国接任国际船级社协会（IACS）主席，在英国与IMO及国际四大航运组织会谈并接受劳氏日报专访，在上海出席“中国航海日”活动井与中国海事代表座谈。     

IMO将致力于组织机构的改革

一、IMO现有的机构和秘书处结构 （一）组织机构基本情况 根据IMO组织公约规定,IMO现有机构包括大会、理事会、5个委员会和秘书处。大会作为最高管理机构包含所有成员国（目前有170个成员国和3个联系会员）,每两年召开一次常规会议,但在必要情况下可召开特别会议。     

SOLAS公约第Ⅻ章草案与IACS的散货船标准

简要介绍散货船现状及９０年代以来国际海事组织（ＩＭＯ）和国际船级社协会（ＩＡＣＳ）所采取的相应措施及背景，着重叙述了ＩＭＯ和ＩＡＣＳ在制定散货船新标准方面的密切合作，并得到ＩＡＣＳ的标准与１９７４年国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）附则新增第Ⅻ章进行了对比分析。     

NK主席呼吁IACS帮助船级社扩展角色

日本船级社（NK）主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社（IACS）应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示．IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系，帮助船级社扩展角色．以便更好地满足海事界不断变化的要求．带领船级社进入21世纪。