新加坡签署MLC

日前，新加坡成为第一个签署《2006海事劳工公约》（MLC）的亚洲国家。为满足生效条件，公约必须得到至少占世界商船总吨位33％的30个成员国批准。作为第13个海事劳工组织成员签署该公约的国家．新加坡海事及港务管理局执行董事Lam Yi Young称．对于航运．世界贸易和经济的发展．海员发挥着举足轻重的作用。     

MLC公约2013年8月20日在我国生效

据悉,《海事劳工公约》（以下简称MLC2006）将于2013年8月20日在中国大陆生效。该公约由海事劳工组织ILO于2006年通过．被视为国际海事法规的主要支柱之一,旨在更好地保护海员权利。MLC2006将对中国航运和船舶设计带来重大影响,中国海事部门已拟定了10个方案,以保证国家能够满足MLC2006的要求。     

澳大利亚海事劳工公约履约体制安排

2011年12月,澳大利亚向国际劳工局交存了《2006年海事劳工公约》(MLC 2006)批约文件,澳大利亚成为该公约的第22个批约国。2012年8月,随着俄罗斯与菲律宾两个来自亚太地区的国家几乎在同一时间向国际劳工局递交公约批准文书,该公约通过6年之后达到了生效条件,并将于2013年8月正式生效。在MLC即将生效以及我国履约逐步完善之际,笔者     

豪华游艇将纳入国际海事劳工公约

2006国际海事劳工公约（MLC）汇集了国际劳工组织（ILO）公约中一系列的内容．其范围包括劳动待遇和海员工作条件．目前．豪华游艇业也被纳入MLC的规范范围内．并将于2012年生效。     

“第四支柱”生效倒计时

2012年6月12日,瑞典正式批准2006海事劳工公约(MLC),成为第28个批准该公约的国家。据悉,塞浦路斯和俄罗斯也将很快签署该公约。根据公约生效规定,30个以上国家批准,且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%,在达到上述条件之日起十二个月后公约将全面生效。国际劳工组织(ILO)预计2012年底批约国数量就能达标。由此可见,MLC2006公约实施已进入倒计时。为了给国际海事劳工保护制订统一的国际标准,并确保新公约能获得广泛批准和有效实施,早在2001年,ILO理事会即通过决议,制订一部新的综合海事劳工公约,并于同年成立了高级三方(政府代表、船东代表、海员代表)工作组。工作组历时四年,于2005年完成了综合海事劳工公约草案,并提交至2006年2月7日至23日在日内瓦举行的国际劳工组织(ILO)第94届会议暨第十届海事大会,大     

国际海事动态

荷兰、澳大利亚加入2006年海事劳工公约据日内瓦(ILONews)消息报道,荷兰于2011年12月13日向ILO递交了批准2006年海事劳工公约的批准书,使其成为继西班牙、保加利亚、丹麦、立陶宛、卢森堡、克罗地亚之后第7个批准2006年MLC公约的欧盟成员国。继荷     

CCS:为MLC2006履约而“战”

CCS正枕戈待旦,倾力帮助船东做好MLC2006履约工作。随着《2006年海事劳工公约》(简称MLC2006)的正式实施,其对国际航运界的影响已不仅仅是停留在纸面上,船舶只要开往该公约缔约国的港口,那么它就必须接受PSC方面的相关检查。若船舶在     

《海事劳工证书》即将进入中间检查窗口,加大力度实现更广泛批准和有效实施(一)

<正>一、《MLC,2006》公约回顾2012年8月20日,菲律宾向国际劳工组织(ILO)办公室递交了《2006年海事劳工公约》(《MLC 2006》)的批准书,意味着该公约严格的生效条件已经达到(代表着至少33%世界船舶总吨的至少30个国家),期待已久的《MLC 2006》的生效有了保证。12个月后,2013年8月20日,《MLC 2006》如期生效了,当时代表着世界船队70%的45个国家已批准加入了该公约。     

海事消息

《2006年国际海事劳工公约》开始生效8月20日,《2006年国际海事劳工公约》(MLC 2006公约)正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。据悉,公约2006年在第94届国际劳工大会上获高票通过。按照规定,公约在合计占世界船舶总吨位33%的至少30个成员国批准书登记之日12个月后生效。作为MLC 2006公约的发起国之一,我国政府在公约的制定过程中     

国际海事劳工公约带来的影响与应对

2006年国际劳工组织通过的《海事劳工公约》已经于2013年8月20日生效。作为船员权利法案,该公约融合了以往60余个国际公约和修正案,以实现海员体面工作和保障其权益的宗旨。虑及公约对非缔约国采取非优惠待遇以及生效日期临近,即使中国政府不批准公约,仍将间接受到约束。通过海事劳工公约对中国的挑战和影响因素的分析,认为中国政府应当尽快批准公约,并在积极主动采取措施开展各项履行准备中,寻求保障国家航运安全的应对策略。     

关于下发巴拿马海商通函MMC-227的通知

背景： 巴拿马海事局近期向船公司、船舶经营人、公司保安员、巴旗船舶的法定代理人、巴旗商船领事及认可组织下发了海商通函MMC-227，主要就巴拿马依照”海事劳工公约”（MLC．2006）以及签发海事劳工符合声明第一部分（DMLC—1）的要求，在当前阶段对国家法规的改编情况进行了说明。     

一张图看懂《2006年海事劳工公约》

8月29日,第12届全国人民代表大会常务委员会通过了批准《2006年海事劳工公约》的决议。11月12日,中国常驻联合国日内瓦办事处及瑞士其他国际组织代表团常驻代表吴海龙大使,代表中国政府向国际劳工组织总干事盖·莱德先生递交了中国政府批准《2006年海事劳工公约》的批约文书,标志着中国政府批准加入了《2006年海事劳工公约》,该公约将于2016年11月12日对我国生效。那么《2006年海事劳工公约》是什么呢?下面通过一张图帮您看懂《2006年海事劳工公约》(以下简称《公约》)。     

《2006年海事劳工公约》解读——交通运输部海事局副局长郑和平解读公约

<正>2015年8月29日,第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过了批准《2006年海事劳工公约》的决定。11月12日,中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表吴海龙大使向国际劳工组织总干事盖·莱德递交了中国批准《2006年海事劳工公约》的外交文书,标志着我国政府完成了批准《2006年海事劳工公约》的程序。根据公约规定,《2006年海事劳工公约》将于2016年11月12日对我国正式生效。该公约的批准将对我国海员群体、整个航运界     

2006海事劳工公约运动中的体会和困惑

《2006海事劳工公约》（以下简称为：公约）,已于2013年8月20日生效,该公约是继 SOLAS、MARPOL 和 STCW 公约之后,成为国际航运法律法规的“第四大支柱”。公约（MLC）确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。     

国际海事动态

正斯里兰卡成为海事劳工公约第81个成员国2017年1月12日,斯里兰卡民主社会主义共和国政府向国际劳工组织递交了批准MLC 2006的文书。斯里兰卡从此成为国际劳工组织的第81个成员国,成为亚洲批准该公约的第16个国家。斯里兰卡驻联合国办公室的常驻代表Ravinatha Aryasinha大使在递交批准文书时表示:"斯里兰卡根据《2030年可持续发展议程》的规划,致力于以可     

KR拟向EMSA提供新一代适应MLC的船用法规检查系统

日前，韩国船级社（KR）拟向欧洲海事安全局（EMSA）提供新一代“法规检查”系统（“RuleCheck”system）。KR~EMSA就新一代RuleCheck将如何提高港口国监督（PSC）检查的有效性举行了一系列讨论。新系统一个核心特色是名为“我船海事劳工公约”的设备，其使得有关适用于特定船舶的MLC公约规定易于识别。     

《2006年国际海事劳工公约》8月20日生效

8月20日,《2006年国际海事劳工公约》（MLC2006公约）正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。该公约被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支柱”,分别对“海员上船工作的最低要求”、“就业条件”、“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”、“健康保护、医疗、福利和社会保障”、“遵守与执行”五个方面进行详细规定。这些规定有效地统一了全球海员权益的保障标准,并为其在全世界范围内的普遍适用和执行提供了现实的解决方法。     

船上和岸上医疗护理：药箱，医疗护理的记录保持、责任和培训——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-042—1，Rev．2／27／12

马绍尔海事主管机关近期向船东、经营人、商船船长和高级船员以及认可组织下发了No7-042-1．Rev．2／27／12海事通告．就2006年海事劳工公约（MLC，2006）建立的船上和岸上医疗护理的标准进行了说明。这些标准反映在马绍尔群岛（RMI）海事条例7．42中，由RMI海事主管机关（以下简称“主管机关”）颁布。该通告替代了原Rev．2／12版．对3．31部分进行了修订并对新增加的3．6部分进行了解释说明。     

《2006年海事劳工公约》生效对船旗国监督的影响

鉴于航运业的全球性特点及行业的发展需求,制定综合性的海事劳工公约,建立统一的海事劳工标准是为世界船东营造平等竞争环境,帮助海员获取体面工作的必由之路。《2006年海事劳工公约》(MLC2006)是ILO在综合和修订了现有68个公约和建议书的基础上制定的新的综合性海事劳工公约,对世界航运和海事监管     

2006海事劳工公约运行中的体会和困惑

《2006海事劳工公约》（以下简称为：公约）,已于2013年8月20日生效,该公约是继SOLAS、MARPOL和STCW公约之后,成为国际航运法律法规的＂第四大支柱＂。公约（MLC）确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。