IMO推动非洲“ReCAAP”

IMO对在亚洲信息共享中心签订的首个关于打击海盗和持械抢劫船舶事件的地区合作协议（ReCAAP）表示赞赏．同时希望与之加强合作。该政府间的ReCAAP指挥中心设在新加坡。IMO海事安全部门主管表示．他们正筹划在非洲设立一个类似的机构．以此威慑在索马里和尼日利亚袭击商船的海盗。此外，IMO的另一项决议也号召西印度洋达成一个地区合作协议来共同打击海盗。     

船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）的指南——转发巴哈马海事管理局海事公告No．128的通告

巴哈马海事管理局于2011年11月16日向船东、管理公司、船长、巴哈马认可组织及经巴哈马批准的检查员发布了BMAINFORMATION BULLETIN No．128海事公告，为在非洲好望角、阿拉伯海和印度洋海域航行的船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）提供了指导。     

IMO在吉布提召开高层会议通过关于打击海盗及海上武装抢劫行为守则

针对索马里及亚丁湾海域的海盗和海上武装抢劫行为，IMO召集来自西印度洋，亚丁湾以及红海地区的17个国家在吉布提举行高层领导会议。会上通过了一项关于打击西印度洋及亚丁湾地区海盗和海上武装抢劫行为的守则（即“行动守则”）。     

中韩海运发展及海事监管的现状及前景分析

中韩自由贸易区(Free Trade Area,FTA)建立后,海运1将在两国的贸易往来中占据越来越重要的地位。为使海事部门在中韩海运发展中更好地扮演"护航者""保障者"和"服务者"的角色,从中韩航运发展的现状出发,在重点分析海事在中韩海运发展中的定位和作用的基础上,从明确责任、提高能力、完善机制三方面对提高两国海事监管和服务能力提出合理化建议,努力打造中韩平安海运航线、促进两国海运贸易发展是两国海事部门的最大追求和夙愿。     

国际海事组织通过共同合作打击海盗的行为守则

国际海事组织日前表示，西印度洋、亚丁湾和红海沿岸各国目前参加了海事组织在吉布提召开的高级别会议，会上通过了共同合作打击海盗的行为守则。这份守则向21个区域国家开放以供签署，其中有9个国家在会议闭幕时签署了守则。     

国际信息

公约与法规国际海事组织通过共同合作打击海盗的行为守则国际海事组织日前表示,西印度洋、亚丁湾和红海沿岸各国日前参加了海事组织在吉布提召开的高级别会议,会上通过了共同合作打击海盗     

基于全球治理五要素的“海事治理”内涵分析

在中央提出推进国家治理体系和治理能力现代化以及建设交通强国的背景下,全面推进海事治理体系和治理能力现代化成为海事部门当前和今后一个时期的重大政治任务。准确把握"海事治理"的内涵是实现海事治理体系和治理能力现代化的前提条件。从全球治理五要素理论出发,结合海事部门的职能定位,对"海事治理"的内涵进行分析,并对构建海事治理体系提出建议。希望对海事部门深入理解"海事治理"的内涵、加快推进海事治理体系和治理能力现代化有所帮助。     

IMO在南非首都开普敦落成新MRCC

2007年1月16日,IMO秘书长EfthimiosE.Mitro-poulos在访问南非期间宣布成立委任海事援救协调中心(MaritimeRescueCo-ordinationCentre-MRCC)。随着在南非首都开普敦落成该新的MRCC,在有效搜救覆盖沿非洲海岸及向外至进入印度洋和大西洋范围的另一空白已被填补。在此之前由科摩罗     

海事行政复议刍议

海事行政复议是海事机构内部层级监督和海事管理相对人为维护其合法权益而进行权利救济的一项制度。本文通过对海事行政复议特点的分析,对海事行政复议的重要作用和加强海事行政复议应诉能力的建设进行了阐述。     

认清新形势 明确新目标 提高“三个服务”的能力和水平──2008年交通部直属海事系统工作会议在南京召开

为深入贯彻党的十七大精神,落实全国交通工作会议和全国海事工作会议的部署,2008年交通部直属海事系统工作会议于1月17日至18日在南京召开。交通部副部长徐祖远代表部党组出席会议并作重要讲话，江苏省副省长李全林出席会议并致辞。交通部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁晓安分别作了工作报告和党委报告。两个报告都围绕如何提高做好“三个服务”的能力和水平，从不同侧面和角度，系统总结了2007年和党的十六大以来海事工作情况，分析了海事发展面临的形势和任务，确立了2008年的工作目标和任务，     

一个不容忽视的新兴市场

非洲经济现状与发展非洲大陆地域辽阔,自然资源丰富,拥有面积3020万平方公里,约占世界陆地总面积的20.2%。它东临印度洋,西濒大西洋,南隔厄加勒斯海与南极洲遥遥相对,北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲翘首相望,东北以苏伊士运河和红海为界与亚洲大陆为邻。总面积相当于欧洲的3倍,是仅次于亚洲的世界第二大洲。     

如何提高海事巡航监管效能

水上巡航是海事系统的一项重要工作,通过对现在巡航现状的分析,查找不足,提出提高海事巡航监管能力的途径,从而进一步提高巡航工作的效能。     

海事执法工作现状分析及对策研究

目前，航运市场经济进入了一个全新时期，航运主体呈现出多元化趋势，市场规则的规范性进一步得到增强。加入WTO以后，我国海事部门开始肩负起联合国赋予国际海事组织A类理事国的职责，也进一步加快了自身建设发展的步伐，从这个意义上说，在新形势下，深入思考和总结海事管理工作的理论和经验，更新观念，是新时期海事人的一项重要任务。     

聚力六项行动 开创江苏地方海事发展新篇章

2017年是党的十九大召开之年,江苏地方海事船检局以深化改革为动力,以智慧海事为平台,以平安海事为基础,以绿色船舶为方向,聚力"六项行动",促进海事转型升级,不断提高监管能力和服务水平,在服务综合交通运输体系建设中发挥更加积极的作用。     

长江船舶规费征收面临的困难及对策

船舶规费征收,是国家授权海事部门在完成水上安全管理任务的同时的另一项任务。近几年,海事部门根据国家规费征收的有关政策,倾其全力、拓展渠道,积极征收,为安全监管中心工作提供了经费支持。     

一个不容忽视的新兴市场

非洲经济现状与发展 非洲大陆地域辽阔,自然资源丰富,拥有面积3020万平方公里,约占世界陆地总面积的20.2%.它东临印度洋,西濒大西洋,南隔厄加勒斯海与南极洲遥遥相对,北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲翘首相望,东北以苏伊±运河和红海为界与亚洲大陆为邻.总面积相当于欧洲的3倍,是仅次于亚洲的世界第二大洲.     

浅谈如何降低海事运转成本

自加入WTO以来,长江水运迅猛发展,带动了湖南省水运事业的发展.在这个新形势下,为水运发展保驾护航的海事事业如何迅速提高保驾护航能力,成了湖南省地方海事系统的当务之急.一方面由于历史和体制原因,湖南省海事系统历来是经费不足,据益阳市地方海事局近5年来的统计,经费的73%用于养人,资金来源成了制约湖南省海事事业发展的瓶颈;另一方面为适应新形势的要求,必须迅速提高海事人员素质,加快基础设施和执法装备建设的步伐,有力推进海事信息化进程,不断提高应急反应能力和航海保障能力,这就需要提供大量的资金支持.要想解决资金供需的突出矛盾,降低海事运转成本,必须从以下五个方面入手:     

上海规划打造具全球影响力的海事司法中心

正全国海事法院首个五年发展规划近日出台。《上海海事法院五年发展规划纲要(2017-2021)》,以打造具有全球影响力的国际海事司法中心为目标,从指导思想、发展目标、规划任务、实施要求上全面、系统规划提升海事法院的战略定位和服务层级,标志着我国海事法院在新形势、新格局下的顶层设计进一步完善与深化。     

宁波海事局成立海事研究会开创理论研究新起点

为系统跟踪国际公约和技术规范的现状和发展动态，研究国际先进海事监管模式，根据辖区海事监管实际开展对策性研究，不断提升海事安全监督决策能力、执行能力和履约能力，经过近一年时间酝酿、策划和筹备，3月3日，宁波海事局海事研究会举行了成立仪式。     

龚斌：迈出职能转变新步伐

2013年，是云浮海事局加快改革发展、推进职能转变的关键年。一年来，在广东海事局和云浮市委市政府的正确领导下，在社会各界的大力支持下，在各级领导的亲切关怀中，云浮海事局紧紧围绕“除四风，促三化，建设为民务实清廉云浮海事”的目标，认真践行党的群众路线教育实践活动，深化“四型海事”建设和“五精”海事处建设，辖区安全形势持续稳定，多项业务工作取得质的飞跃，履职能力得到了全面提升。