21世纪的福特汽车——先进科技在汽车安全方面的应用研究

"我们一直在努力寻找一切能应用新技术挽救生命的现实机会.福特汽车公司目前正在探索新的途径来解决最具威胁行驶条件下的安全问题,正在开发之中的主动安全系统便是一个能帮助各种型式汽车的司机防范事故的很有前途的项目."     

汽车安全技术的发展

交通安全问题已成为世界性的大问题.目前,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的.在汽车100多年的发展史中,有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化,从最初的保险杠减震系统、乘客系绊系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),到无盲点、无视差安全后视镜及儿童限动系统的研究,汽车的安全性能正日趋完善.特别是近几年,随着科学技术的迅速发展,越来越多的先进技术被应用到汽车上.     

主动安全系统与被动安全系统的集成

在世界汽车保有量不断增加的形势下,汽车“公害”问题也日益突出。降低汽车交通事故的发生,特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此,世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。其中最重要的研究成果之一就是应用能共享信息的“传感器融合”技术。这实际上是一种“系统集成”技术。这种“系统集成”为主动安全技术与被动安全技术之间架设一座桥梁,通过两者的结合,创造了一个为乘员安全与车辆行驶安全的综合性方法。开发背景在当今世界交通运输量急     

ESP行车安全的技术保障

随着我国汽车工业的快速发展以及我国汽车保有量的逐渐增多,汽车的安金性也逐渐成为人们关注的焦点,如何从汽车技术方面提高行车安全,也是汽车生产厂家关注的课题。ESP的诞生与应用可以说是汽车安全技术领域的一大里程碑式的开始。     

汽车安全性能的技术发展探讨

系统地介绍了汽车上已经使用和将要作用的汽车主动安全性和被动安全性的技术发展情况，工作原理以及我国目前汽车上这些装置的应用情况。     

汽车安全技术浅谈

随着汽车工业的迅猛发展，汽车的年生产量和保有量都在急剧地增加。近年来车辆行驶速度的提高，交通事故也逐年增加，据美国和日本的交通事故统计资料表明，80年代以来，交通事故逐年增加。汽车行驶的安全问题，就越来越尖锐地摆在了人们的面前，人们对汽车安全性及安全技术的研究，正在不断深入和发展。     

现代汽车安全技术

随着汽车工业的不断发展汽车安全性能日益提高。文中从主动安全技术和被动安全技术两方面介绍了现代汽车安全技术。     

网联汽车车载网络通讯的安全分析

随着车联网技术的不断升级和革新,车载网络通讯已经从传统的CAN总线逐步转化为CAN FD、FlexRay以及车载以太网等复合型车载通信网络.文章主要从整车信息安全角度研究不同总线的安全性,提出CAN总线和车载以太网的防护方法,并对其进行防护设计验证.     

车辆驱动动力学安全控制策略的研究

借助于MATLAB／Simulink软件建立汽车的模拟模型及其故障分析结构模型，作为汽车自诊断控制的算法进行系统故障检测和故障评价，并通过驾驶试验来验证汽车模型模拟的准确性；同时把试验信号贮存在控制单元中，进行功能和性能诊断试验，识别车辆系统恶化状况和判别车辆系统安全可靠性。为车辆动力电子控制系统稳定性的性能判断与评估提供了一个理论基础。     

智能安全气囊系统

安全气囊是汽车被动安全系统的主要装置。介绍了安全气囊的发展过程及其工作原理，指出常规安全气囊存在的问题，提出开发智能化安全气囊系统的构想。增设多普勒车速传感器，以监测汽车与障碍物的相对速度；扩展ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的最佳控制模式等。     

汽车一体化安全与碰撞预警安全技术

文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势.     

大型载货汽车被动安全性的特点及改进措施

大型载货汽车造成的人员死亡仅次于小型客车，工货汽车在交通事故中造成对方伤害的主要因素是：大载货汽车车架结构离地高度大，在前、后方造成轿车钻入碰撞、侧面造成展压，大型载货汽车的质量远大于轿车；与轿车时导致碰撞相容性问题，前、后下部防护装置能有效地防止轿车钻入，合理的能量吸收特性可改善载货汽车与轿车的碰撞相容性。中用交通事故统计数说明载货汽车被动安全性的重要性，深入分析载货汽车被动安全性的特点，最后介绍了改进载货汽车被动安全性的措施。     

车辆防追尾碰撞安全系统

高速公路的事故类型中追尾碰撞占了很大的比例,因而开发车辆防追尾碰撞安全系统是非常必要的。文章分析了影响行车安全的各种因素,建立了安全车距数学模型,利用现代技术,构造了一种车辆防追尾碰撞安全系统。指出此安全系统能减少由于驾驶员分心和疲劳等原因导致的交通事故,最大限度地提高车辆行驶的安全性。     

汽车发动机罩儿童行人保护安全性仿真研究

重点进行儿童头型撞击发动机罩的试验研究,建立数学模型,通过仿真来分析在不同发动机罩结构、不同撞击位置等条件下头部HIC值及头部位移量的变化情况.     

汽车安全性研究与分析

随着社会发展,汽车带来方便出行的同时也带来了惨痛的伤亡与经济损失。安全问题已经成为各国政府和社会关注的重要问题,本文对汽车安全性进行介绍与概述,指出了研究它的目的与意义,减少事故发生率与伤亡。随后说明了汽车安全性的历史发展过程与现在它的状况,世界各国都大力着手应对安全问题,开发新型的安全性装置与其他可以减少克服安全问题的方法。最后,对这一研究提出了展望与发展方向的期待,即智能交通与信息系统,期待能实现零事故的愿望。     

基于CAN总线的安全车距保持系统

在设计油门和制动执行器硬件以及各部分电控单元基础上,通过对相应的控制算法、信号采集和处理算法、CAN协议和通信软件的设计,构成基于CAN总线的安全车距保持系统。通过试验结果表明所设计的CAN控制网络能满足该系统的使用要求。     

基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统

基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统是提高道路交通安全的有效手段,本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在此领域的研究与开发工作。在研究行驶环境感知和信息融合、驾驶员特性和安全距离模型、车辆运动控制及系统集成等关键技术的基础上,研制了汽车驾驶安全辅助系统试验平台和试验样车,实现了行车前撞预警、安全车距保持、智能车道保持等功能,并完成了相关试验分析与评价,为进一步开展基于ITS的汽车主动安全辅助技术的研究以及汽车驾驶辅助系统的产业化奠定了基础。     

增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理

针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验验证结果表明,所设计的动力电池安全防护系统能够有效的保障高压用电完全,具有良好的抗干扰性,满足设计要求。