我省发展公路水泥混凝土路面概况

江苏省地处长江下游,全省土地面积10万多平方公里,人口6348万,年工农业总产值2162.1亿元。至1988年底,全省公路通车里程24183公里,平均每平方公里有公路0.24公里。达到《公路工程技术标准》的等级公路19663公里,占全里程的81.3％,其中一级公路177公里,二级公路2394公里,三级公路2583公里,四级公路14509公里。就公路路面而言,高级路面548公里,次高级路面6049公里。其中水泥混凝土路面472公里,占全省高级次高级路面总数的7.15％,占全国水泥混凝土路面总数5.6％。我省水泥混凝土路面建设起步较晚,有许多问题正处在积极研究探索之中。     

公路纵横贯神州——庆祝中华人民共和国成立三十五周年

中华人民共和国成立三十五年了。三十五年来,我们的伟大祖国发生了翻天覆地的变化,公路面貌也焕然一新。翻开新出版的全国公路图,我们可以看到,一条条公路线纵横交错,把祖国的首都和边疆、城市和乡村紧密地联系在一起。据1983年底统计,全国已有公路91.5万余公里,并有18万多公里铺上了沥青渣油路面。与1949年相比,公路里程增加十点五倍,高级、次高级路面里程增加近六百倍,成绩是很大的。     

公路减灾规划

一、导言1949年新中国成立时，我国仅有公路7．5万公里。解放以后，特别是改革开放以来，公路交通事业发展很快。至1994年底，全国公路通车里程达111．7万公里。其中，二级以上的汽车专用公路为10777公里（其中高速公路1603公里）。全国所有的县（市）、97.5％的乡（镇）、79．6％的行政村都已通了公路。一个四通八达，联接城乡的全国公路网已基本形成。但是，长时间来公路建设缺乏专项资金来源，在八十年代初期以前增加的公路总里程中（约为SO余万公里），多数是根据“先通后畅”的原则建设的；是由简易公路或大车道经过逐年养护改造而成…     

本刊特稿

截至2008年底,中国公路通车总里程达到373.02万公里,其中高速公路仅6.03万公里,大多数为等级较低的公路和没有罩面的砂土路。受交通量巨增和路面使用年限的影响,未来低等级公路的路面养护、维修等将成为公路建设的重要内容之一。     

超薄水泥混凝土路面研究与应用

截至2008年底,中国公路通车总里程达到373．02万公里,其中高速公路仅6．03万公里,大多数为等级较低的公路和没有罩面的砂土路。受交通量巨增和路面使用年限的影响,未来低等级公路的路面养护、维修等将成为公路建设的重要内容之一。     

关于防治高寒地区公路水毁的探讨

呼伦贝尔盟,位于祖国北部边疆,地处北纬46度至50度之间,地广人稀,矿藏丰富,具有农、林、牧、副、渔业;并是野生动植物生长的好地方。气候寒冷,无霜期短。现在全盟公路里程已达到5566公里,其中,养护里程2488公里,有路面里程已达3700余公里。其中,黑色路面达140公里,桥梁总数达15277.19米/580座,其中:险桥8935.67米/396座,等外路还占有相当比重,公路状况仍然是标准低,质量差,病害多,在全盟养护路线中大小冰包120余处,最长段达2公里,冰层厚1.5米以上,一般厚0.5米以上,冬季公路雪阻,春季翻浆,雨季阻车,给公路养护工作带来艰巨性和复杂性,抵御自然灾害能力弱,公路通过能     

美国公路现状和技术发展趋向

概 况 1974年美国拥有公路614万公里,其中有高速公路近6.4万公里。公路密度按国土面积计,每平方公里有0.66公里。在公路总里程中,铺筑路面率达80％。 1974年美国拥有汽车近1.3亿辆,按人口计,平均1.6人拥有汽车一辆。在这些汽车中,有载货汽车2,470万辆,大客车44万余辆,分别完成长途货运周转量7,225亿吨公里(短途货运几乎全由汽车承担,但无统计资料),客运周转量19,300亿人公里。营运企业的主要技术经济指标如下:1975年产值在1千万美     

总结历史经验 发展公路建设

(一) 甘肃省地处西北黄土高原,地域辽阔,地形复杂。解放前,这里的交通运输十分落后,全省勉强能通车的公路仅有3,700多公里。到1981年底,全省公路通车里程达到32,003万公里,比解放前增长近十倍。其中,干线公路9,331公里,县社公路20,300公里,     

“七五”期间湖南省公路建设成绩斐然

“七五”期间,我省公路建设共投资12亿多元,大大超过了“六五”期间的投资水平.全省通车里程1990年末已达5.78万公里(路网密度为每百平方公里27.33公里),居全国第二位.五年新增公路1407公里,新修高级、次高级路面的公路2135公里,使我省高级、次高级     

微波技术在公路养护上的应用

0前言近年来中国公路发展迅猛,目前全国公路通车总里程已达180万公里,其中高速公路接近3万公里,到“十五”计划末期,公路总里程将达到195万公里     

桥头跳车处治技术研究

0引言改革开放以来,中国的公路建设取得了飞速发展,到2006年底,全国公路通车总里程已达348万公里,高速公路4.54万公里。其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降,使得路面形成台阶或显著纵坡变化,高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃,从而导致桥头跳车现象的产生。     

全面提升建养水平 保障公路安全畅通

“十一五”期间，全省交通行业计划投资2900亿元。新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；国省道改造以路面质量为中心，使全省75％的国省干绕公路达到GBM工程标准。高标准建成10条国道文明样板路，国道达到二级以上标准；省道建设以山区和经济欠发达地区为重点，对路面损坏严重的省道安排大修；     

中国公路建设的现状及中,远期规划

一、中国公路发展概况中国的公路是在很低的基础上发展起来的，建国初期，中国的公路只有8万公里。建国以来，特别是改革开放以来，公路建设得到了快速的发展，截止1997年底，公路总里程已达1226万公里，其中高速公路从无到有，已达到4771公里。49年中，公路里程增加14倍以上。     

公路养护技术——第一讲 概述

一、前言公路是国民经济的一项重要设施,也是一项巨大的社会财富。公路交通在国民经济中占有重要地位,发达国家都建设了一个现代化的公路网。例如美国已拥有总里程600余万公里的公路网,其中有8万多公里高速公路;西德建成了8千多公里高速公路,总     

我们在公路科学养护方面的几点做法

我市管养各级公路239条,3849.9公里。县级以上公路71条,1991.7公里。其中沥青路面1012.1公里,占养护里程的50.8％。砂石路面979.6公里,占养护里程的49.2％。在公路养护上,我们认真贯彻《公路养护技术规范》,同时在实践中,积极探索适合我市特点的科学养护方法,对提高养护质量起到了积极的作用,路况质量逐年稳步上升,具体做法有如下几个方面:     

贯彻国务院国发(1983)105号文件收回路产路权

湖北省宜昌地区,位于鄂西南大山区,是葛洲坝工程所在地。土地面积19,327平方公里,大小汽车万余辆,各类拖拉机万余台。现有公路通车里程5,826.77公里,列养里程2,713.78公里,好路率68％,过去公路上路障林立,路况差,很不适应交通运输事业发展的需要。国务院国发(1983)105号文件(以下简称国务院105号文件)发表后,路政管理工作有了很大的改进。在贯彻落实国务院105号文件的一年里。     

对砂石路面养护的建议

通过多次的公路检查,我深感当前的砂路路面保养有失当之处,盲目地加铺松散保护砂,我认为得不偿失。这种突出的矛盾不只是一、二个地方存在,有必要与大家共同切磋和学习。目前的公路大部分是砂石路面。在我区养护的2447.27公里公路中有砂石路面1866.15公里,占总里程的76.25%、养护的任务是相当大的,有不少的砂石路交通密度     

沥青混合料沥青含量确定技术的发展

正0引言2017年底,全国公路总里程达到477.35万km,高速公路通车里程为13.65万km,未来5年,中国高速公路通车总里程将达到15万km[1]。高速公路大部分为沥青路面,随着人们对路面舒适性的追求越来越高,未来新建以及大规模的改扩建公路路面结构类型的首选也都将是沥青路面。沥青含量是沥青混合料生产和施工质量控制的重     

HS——1型回砂机

由烟台市公路管理段蓬莱公路管理站研制的HS-1型回砂机,于八五年十一月九日在烟台市蓬莱县通过了省级技术鉴定。该项鉴定由山东省交通厅主持。烟台市位于胶东半岛东部,现有公路养护里程5399.8公里,其中砂石路面4070.6公里,占总养护里程的75％。但目前砂石路面养护存在着工作效率低,成本高,工人劳动强度大、扬尘污染环境等问题。为解决上述问题,逐步实现养护机械化和文明生产。蓬莱公路站经多     

适应四化建设的需要 努力培养公路建设人材

北京市公路处担负着首都十个郊区县有关公路建设的全部工作,包括公路规划、设计、科研、施工、养护、管理、绿化、养路费征收和道路材料的生产等等。北京市现有的公路总里程7,427.1公里(1,114条路),其中,黑色路面有3,300公里,大部分为渣油路面,一、二级公路仅有384公里,等外路尚有约1,000公里,现有公路的好路率仅有50％左右。主要干线公路的日交通量在5,000辆以上,最大的交通量已