微机联锁系统故障安全措施——容错技术

微机联锁是采用避错技术和容错技术来提高系统的可靠性，实现故障安全的。随着计算机技术的迅速发展，尤其是高可靠性技术及容错理论与技术的发展，微机联锁设备将广泛应用于铁路现场，正确认识、掌握这一理论对铁路事业有着重要的意义。     

铁路信号微机联锁工程设计有关问题的分析与建议

在近几年铁路大规模建设中,信号微机联锁设备得到了广泛的运用。在采用客专CTCS-2和CTCS-3级列控系统的高速铁路线路上,微机联锁工程设计存在一定特殊性,设计过程中也不断遇到新问题。就高速铁路信号微机联锁工程设计过程中遇到的如特殊联锁技术条件的确定、客货共线客运专线出站点灯电路方案设计、计算机机房的设置位置等需注意的问题进行分析,提出了建议方案。     

微机联锁系统的软件体系结构

随着计算机技术的不断发展和成熟,铁路车站信号控制系统也从继电分布逻辑控制逐步地向微机控制系统转化,并取得了成功。目前,国内外微机联锁系统的研制取得了一定进展,应用也越来越广泛,本文就自己多年来参加研制微机联锁系统的一点工作体会,浅析一下微机联锁系统的软件体系结构。     

改造既有车站信号工程中采用微机联锁设备

结合大秦一亿吨配套工程湖东编组站采用分布式信号微机联锁设备的实践，分析了既有车站改造中采用信号微机联锁设备的特点和其使用的广阔前景，以及在实施中的方案、效果，并对存在问题提出相应的建议。     

基于数据挖掘技术的铁路车站微机联锁故障诊断系统研究与分析

以数据挖掘技术为理论基础,对铁路车站微机联锁系统的故障诊断方法及其应用进行了深入的研究。该研究对保证微机联锁系统高效、安全、稳定、可靠地运行,提高铁路运输生产效率和管理水平,最大程度恢复故障设备并挽回故障造成的经济损失有着十分重要的现实意义。     

铁路客车智能上水设备研制与改进

随着我国铁路营业里程不断增加，列车在站停留时间逐渐缩短，研制更加智能化的铁路客车上水设备，以提高上水效率、降低劳动强度、保证饮水安全成为重要需求。通过分析我国铁路传统手工上水和现有自动上水设备存在的问题，创新提出采用单列叠层式卷管机构、具备预排水功能和应急断裂功能，以及在上水、收管、遥控等环节具备更强控制能力的铁路客车智能上水设备，并通过上水设备数据采集系统、后台管理系统进行铁路客车上水设备智能化采集与管理。目前，基于上述原理研制的铁路客车智能上水设备已在青岛北站、阜阳西站、贵阳站和汉口站等投入实际应用，反馈良好，也为未来现代化铁路客车智能上水设备的进一步优化改进提供了方向。     

可视化技术及其在铁路微机联锁系统中的应用

作者结合我国铁路人员的现状,研究提出采用可视化和人工智能技术开发微机联锁系统的方法,从而可在设计、开发和使用维护微机联锁系统各个阶段提高系统的可靠性和安全性。     

哈尔滨铁路局货运系统新技术设备管理办法

第一条 随着科学技术和铁路货物运输的发展，新技术设备应用越来越广泛。为充分发挥新技术设备作用，不断提高新技术设备的运用管理工作，特制定本办法。     

阜阳北微机联锁的转换设备

阜阳北编组站引进德国西门子公司微机联锁设备ｓｉｃａｓ－ｃ系列不能满足运营需要未能开通，铁道部决定重上一套国产微机没设备，西门子公司向铁道部推荐了德国转换设备：“ＴＭＫ”，以便国产微机联锁设备转换到新的西门子公司ｓｉｍｉｓ－ｗ系统。     

德国铁路发展微机集中联锁系统

在对铁路既有集中联锁系统进行技术改造的过程中采用现代先进技术2003年德国铁路（DBAG)共投资5.57亿欧元用于发展微机集中联锁技术，建成34套微机集中联锁系统尊投入运用。是历史上增加数量最多的一年；这样，在德国铁路现有6175套电气集中系统中，微机联锁系统就已达到126套。     

当前铁路基层站段青年职工岗位学习技术的难点及途径

随着新技术和新设备的不断采用，铁路各行业、各部门的生产和管理领域科技含量日益加大，从而对各类干部和职工队伍的素质提出了更高的要求，以青工为主力军的铁路运输行业的职工素质要有一个大幅度的提高，才能满足铁路跨越式发展的要求。如何引导青年职工学好、学精岗位技术，已经成为当前铁路基层站段的当务之急。     

强化约束激励机制 提高职工队伍素质

近年来，随着铁路信息化发展，新技术、新设备不断投入使用，对职工队伍的技术素质提出了更高的要求，因此，培养高素质的职工队伍适应铁路信息化发展的需要，就成为我们的当务之急。     

微机联锁简介

随着铁路运输事业的发展和科学技术的进步，以微型计算机为核心构成联锁系统的研究取得了成功，计算机的强有力的处理能力和快速运算的特点，使微机联锁系统成为车站联锁系统的发展方向，本文介绍了微机联锁的设备组成、应满足的技术条件以及接发列车作业标准。     

天津地铁信号系统的改造

结合我国近期内的技术发展水平和天津地铁的具体情况，天津地铁改造中采用了引进设备和国内设备相结合的信号系统。对组成该系统的部件和功能做了详细的介绍和分析。该系统具有较高的技术水平和实用性。     

红外线检测车远程数据传输系统

随着铁路跨越式发展的不断深化，信息化已成为铁路现代化发展的趋势。红外线轴温检测系统作为铁路“防燃灭切”的第一防线，是车辆运输安全的可靠保障，因此，红外线探测设备的测温精度和探测角度等指标的好坏直接关系到铁路运输安全。红外线检测车是对探测设备进行动态检测的唯一手段，其检测数据的重要性不言而喻。[第一段]     

架设铁路物资采供高速路——中国铁路采购网（www.CRPN.cn）正式开通

为了提升铁路运输竞争力，铁道部提出了铁路运输能力快速扩充、技术装备水平快速提高的跨越式发展思路，这对铁路物资设备本身、对物资的采购和供应管理都提出了更高的要求。随着铁路改革的深入推进，铁路物资采购供应管理的模式和手段也在不断地创新和改进。     

意大利安莎尔多微机联锁系统

综述了世界微机联锁系统，特别是在中国应用的微机联锁系统的发展概况、制式特点，并针对安莎尔多微机联锁系统（ＡＣＣ）进行重点介绍和分析。此系统最大特点是综合应用三取二、二取二硬件表决技术与具有相异性版本软件，以最大程度保证铁路应用的高安全性、高可靠性。     

铁路车站通用信号仿真系统的研究与实现

介绍了铁路车站信号仿真系统的设计、实现和使用情况。重点描述其对不同站场的通用必和在不同场合下的适应性。该系统目前已成功地应用于检测部门的微机联锁系统安全软件测试评估平台中。通过推广应用，它也有助于改变目前铁路信号领域在系统调试、现场测试和人员培训中存在的技术落后状况。     

预发叠加站内电码化制式的改进

随着铁路跨越式发展，列车运行速度不断提高，在保证地面信号可靠显示的前提下，必须尽快实现机车信号主体化。为此，对地面发码设备也提出了更高的要求。     

车站计算机联锁与改变运行方向电路的结合

目前我国铁路区间普遍采用双线双向自动闭塞。反方向运行时，要通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备。随着铁路信号领域新技术的发展，装备计算机联锁系统的车站数量不断增加，在新线建设和既有线改造中，常涉及到改变运行方向电路和计算机联锁系统结合的问题，下面将具体要点阐述如下。