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近日笔者有幸参加了上海市自行车行业协会组织召开的《上海市LPG燃气助力车消费争议纠纷解决办法》(讨论稿)听证会。在会上，与会的消费者代表以及参会的管理部门代表和媒体代表们，多次提到一个业界不容忽视的问题．专业维修点少，而大打“永久”、“呈捷”定点维修点的假专业维修店则如繁星点点。 相似文献
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最近江苏省出台了《关于加强电动自行车管理意见的通知》，对江苏省内电动自行车生产、销售和使用等方面提出了管理意见，对电动自行车全方位加强了监管。 相似文献
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《海口市电动自行车管理办法》（以下简称《办法》）正式出台公布，该办法将于2012年1月1日起正式施行。《办法》中对电动自行车的主要管理规定如下： 相似文献
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2004年，广州市对摩托车开始限行，当年5月实施的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车，电动自行车从那时起开始“热”起来。广州市有关部门现在正对将于今年5月实施的《广东省道路交通安全条例》制订地方性实施细则，其中对于电动自行车的规定也将随之出台。 相似文献
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国家四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》一出台，在整车企业、零部件企业、销售商甚至已拥有电动自行车的用户或准备购买者问引起强烈的反响。当江苏、浙江、山东、天津等主要电动自行车产销省市正处于谨慎的调研观望中时，2011年5月26日， 相似文献
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在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。 相似文献
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自问世以来,国内关于电动自行车的争议不绝于耳。其遭人诟病的一大“罪状”便是废弃电池对于土壤、水源等环境要素的破坏。由此,一些城市对电动自行车亮起了“红灯”。不过,市场需求依然旺盛,在巨大潜在消费的刺激下,电动自行车行业开始自我求变。推出锂离子电池,为绿色环保铺道指路。 相似文献
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电动自行车国家标准已成为业内外所有矛盾集中的焦点,标准的动向将直接影响行业未来的走向。要探讨行业发展,标准问题是一个无法回避的话题。1999年电动自行车行业第一个国家标准《电动自行车通用技术条件》的出台,催生了一个新兴产业,使电动自行车踏上了规范有序的发展道路。八年来,行业以超常的速度增长,引起世人瞩目。 相似文献