狠抓工程计量加速企业资金周转

叙述施工企业如何搞好工程计量，回收工程计量资金，保证了企业资金周转顺畅，使企业走上性发展的轨道。     

浅析施工企业进行存量筹资的有效途径

文中主要阐述了要解决国有施工企业资金周转困难,必须要将企业的财务风险控制在安全水平,保证合理的资金结构,即在维持适当的负债规模下,充分利用存量筹资,努力提高自有资金盈利能力。     

企业集团建立区域性网上内部银行探讨

企业集团在资金管理方面都不同程度地存在一些问题,影响和制约了企业的生存和发展。网上内部银行作为一个基于INTERNET链接的银企间的大型数据库系统,能够实现集团范围内资金的集中开户、统一结算、内部存储与信贷、预算控制、监控查询等功能。区域性网上内部银行建立后,可以实现资金的集中管理、盘活沉淀资金、降低资金成本、加快资金周转、强化财务监督与控制,从而达到改善和加强资金管理的目的,增强企业的市场竞争力,提高经济效益。     

思茅地区用股份制方式修建公路经验介绍

用股份制集资修建公路有利于缓解公路建设资金紧缺的矛盾，有利于调动各方面的积极性，有利于加强管理，保证工程质量。     

企业应收账款风险管理

应收账款管理是企业资金管理的重要组成部分,应收账款管理直接影响企业资金周转和经济效益.如何监控应收账款发生以及如何处理长期拖欠的应收账款等问题,已经成为企业管理中不容回避的一个重大课题.本文分析了现代企业应收账款管理中存在的问题和成因,给出了制定合理信用政策、加强坏帐管理、建立清欠机制和强化企业内部监管等应收账款风险管理的措施.     

论现代企业资金结构：为企业家运筹资金参谋

对现代企业资金结构设计探讨，是现代企业管理的迫切需要，本文从静态和动态两方面对现代企业资金结构进行探讨，并指出企业家在构建和管理企业资金结构方面的任务和职责。     

进一步规范和促进出租车行业发展

江苏出租车行业发展了，但从对常州市的调查看还存在些问题运力不足，黑车泛滥，服务质量不高，证多费多和企业多、小、散、弱；其主要原因在于营运证有偿使用制度的负面效应、多头管理、资金匮乏以及车辆产权与经营权混乱等；建议政府明确职责，改革营运证管理，强化市场机制，对企业进行重组。     

浅谈如何加强对企业应收账款的管理

通过对应收账款信用投放的实施和收账政策的制定等方面的管理和控制，避免和减少可能发生的坏账损失，促进企业资金周转进入良性循环。     

浅谈公路施工企业如何培育和发展核心竞争力

1企业核心竞争力的含义和作用(1)企业核心竞争力是指企业内部一系列互补的技能和知识的结合,是企业创造附加值最高的,并且是竞争对手难以模仿的能力。它可以是市场网络、某一方面的技术能力、可以是品牌等无形资产,也可以是资金、管理能力、专门人才等等。从本质上看,核心竞争力不是什么关键技术,先进设备等,可以从市场上买来的物质资本,而是企业独有的(别人不具备的)、优异的(能获得超额利润的)、扎根于组织之中的(不是从外面贴上去或包装上去的)、适应市场的,能形成企业可持续竞争优势的能力。(2)企业核心竞争力是企业最基本的竞争力。它…     

旧桥改造技术

随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷，病害需要维修、加固和改造。公路旧桥具有荷载等级低，使用年限长的特点。过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，     

农村公路旧桥检测与加固技术初探

随着国民经济的发展．农村公路网络不断完善，交通量不断增加．车辆单轴重不断提高．但现有农村公路数以万计的旧桥，由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，技术力量的缺乏，设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后．以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点．施工也留下大小不同的缺陷，     

江苏交通运输业发展现代物流业的实践与思考

加快交通运输业向现代物流业发展，对促进我国现代物流业的发展具有重要意义。阐述开展我省物流业试点工作的实践活动，从政策上、资金上、方法上等支持企业进行试点工作。论述建立全省公路快速货运系统和货运交易系统的必要性与策略，以及交通运输业向现代物流业发展的政策措施。     

2010年上半年交通运输经济运行情况

据悉，上半年交通固定资产投资平稳增长。完成公路水路交通固定资产投资5066.7亿元，同比增长21．4％。从分区域看．资金投向进一步向西部地区倾斜。     

加强应收账款管理的做法及体会

为加速资金周转,节约资金成本,保护公司利益,任何公司都十分重视应收账款的管理工作,对多年来在加强应收款管理方面存在的经验和教训进行了总结。并对加强应收款管理办法及体会进行了阐述。     

北京22部门将耗资4000多万元购置更新公务车

按照北京市规定，2011年3月10日前，58个政府部门及直属机关必须全部公布部门预算。目前从已公布的数据看，除市公安局因涉密不公开外，其他57个部门中共有22个部门预算显示了更新车辆的费用，预算资金总额为4000多万元。     

航运企业资金管理诊断

从分析综合反映航运企业资金管理的经济指标入手,找出企业资金因素、业务因素和管理因素中存在的薄弱环节,以使航运企业能够根据自己的战略目标、对资金管理的要求和企业所具备的可能条件提出完善方案。     

以精细化管理提升公交营运效率——公交线路班次安排调研及分析

如何实现成本支出的最小化和经营效益的最大化，是企业经营管理者必须深入思考的问题。对于公交企业来说，营运生产组织是否科学高效，决定着企业发展的规模与速度。从对全国各地公交的调研中发现，营运生产中一直存在两大难题不同程度地困扰着公交企业。一是驾驶员紧缺问题。驾驶员缺乏将使营运班次的安排成为“无源之水、无本之木”。二是班次如何合理安排的问题。营运生产调度如果停留在“粗放式”的管理模式，一个不合理的车辆班次安排长期运转下去，将会造成企业巨大的资源浪费。因此，公交企业营运生产实施精细化管理势在必行。     

金属波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用

随着90年代国省干线的改造完成，大量的公路工程已进入了养护维修阶段．特别是随着我国改革开放的不断深入，交通运输事业的快速发展，重型车辆的大量增加，过去修建于各级公路上的桥梁．负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因．如旧桥修建时间长，建桥当时的资金紧缺，设计荷载标准偏低以及技术人员的缺乏．施工管理的粗放，施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后，以致在设计上的不完善．施工中也留下大小不同的缺陷．现在的负荷已超过了它的承重能力，出现了不同程度的破坏。     

财务资源的开发和利用--运输成本管理

任何一个企业，都离不开资金的流动和运作财务资源的开发和利用状况直接关系到企业资金是否正常运作，关系到企业的生存和发展。     

改革养护机制 促进养护事业发展

多年来，我省的国省干线公路一直实行的是条块结合、条条为主筹集养护资金、以地方块块控制人员的公路养护管理体制。从目前的运行效果看，这种体制存在许多与实际不适合的地方，有必要进行适当的改革。现就改革问题提出几点个人观点看法：