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<正>末梢失灵近似于人们常说的"最后一公里"问题,原意指完成长途旅行的最后一段里程往往是最难的,也是最容易被忽视的,通常用来描述公共交通末梢和微循环的问题。我们所说的交通系统末梢失灵问题具有更广泛的外延,要站在综合运输的高度看交通系统,不仅要看到硬件问题,还要看到软件问题;不仅要看到经济问题,还要看到社会问题;不仅要看到单一交通方式问题,还要看到综合衔接问题。 相似文献
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<正>随着经济的高速增长,我国的城市化水平也在迅速提高,人口快速向大城市集中,城市居民的经济、文化活动更加频繁,这就导致了我国大城市交通需求快速增长。而另一方面,尽管加大了对交通基础设施建设的投资,但由于道路空间资源的有限性,无法无限制地满足急剧增加的交通需求,这就导致了一 相似文献
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可持续公平:交通运输发展的新方向 总被引：1，自引：0，他引：1
通过梳理交通运输学科的最新成果,把交通运输发展的方向归纳为可持续与社会公平。具体变化包括:交通规划的持续化、民主化和一体化;决策模式的专家决策与民主决策结合;交通政策的理论深入与贯彻战略;交通管理的一体化和智能化;交通技术的先进性与可持续性结合。 相似文献
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<正>社会弱势群体由于自身和环境因素,在社会生活中往往处于不利地位。学术界一般将其分为两类:生理性弱势群体和社会性弱势群体。 相似文献
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<正>一、引言按照国家统计局2002年修订的《国民经济行业分类》的定义,行业(或产业)是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。交通运输业是指提供人和物空间位移服务的所有单位的集合,包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及城市交通的基础设施和运营企业。随着经济的快速发展,交通运输的行业特性也有了相应变化, 相似文献
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随着社会经济的飞速发展,交通运输问题越来越成为人们关注的民生问题。回首2011年,校车安全事故、“7·23”动车追尾事故等无不牵挂着人心。此次两会,交通运输问题也引起了人大代表、政协委员的高度关注。 相似文献
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移民西进推动了美国早期的西部交通建设，使其历经了从“税道时代”、“运河时代”到“铁路时代”的发展历程。交通的改善不仅促进了西部的资源开发和城市化，而且深深地影响到美国的政治和社会生活，在开发中，交通运输中的弊端也得到了整治。借鉴其成功经验并吸取其教训，对于我国西部大开发具有非常重要的意义。 相似文献
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交通发展规划是国民经济发展规划中的一个专项规划，有年度、五年和中长期综合交通发展规划等方式。它涉及的面较广，包含各种运输方式，并承担促进经济增长、社会进步、国土开发、满足社会交通需求等多方面内容。目前，交通发展规划方法论还处于探索阶段。在交通发展规划的实践中，我们体会到逻辑框架法是指导交通发展规划的有效方法论。 相似文献
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制定交通发展战略的基本框架问题 总被引：1，自引：0，他引：1
一、交通发展战略的地位和作用我国交通发展战略的地位和作用,从战略决策的逻辑层次而言,有着我国自己的特点和特征。我国交通运输的发展是从计划经济走过来,又进入向市场经济改革的时期。人口众多,资源相对匮乏,人均收入较低,地区发展极不平衡、具有典型的二元经济同时又处于“经济转型”的发展阶段,这就是我国交通发展所面临并在未来相当长的一段时期内都要面对的现实问题。为了设计出我国交通发展战略规划的逻辑框架,多年来我一直在围绕以下五个方面进行着前期研究: 一是关于战略的概念方面,首先想通过梳理国内外已有的战略管理理论,对战… 相似文献
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堵车是各一线城市都面临的难题,随着经济的梯度发展,这个肿瘤甚至正在着中西部二三线城市漫延。由于法制不健全,城市规划不妥当等多方面原因,城市道路的堵车问题日益严重,不但影响了群众的日常出行,还影响到经济的发展和社会的稳定。作为中国西部的重要城市,甘肃省兰州市面对日益严重 相似文献
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2011年全省交通工作会议主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委十一届九次全体会议精神,按照全国交通运输工作会议的部署,总结"十一五"交通工作,明确"十二五"交通运输发展总体思路和主要任务,安排2011年工作。下面,我讲三个方面的问题。 相似文献