山区公路构造物敷设

山区公路受平纵横断面制约，在确定构造物方案时尚无成热经验可资借鉴；从分折山区公路构造物需求特点和构造物自身优缺点入手，提出确定山区公路构造物的一些基本原则和各种构造物方案的基本确定方法；阐述山区公路构造物在施工图设计中重点考虑的问题和初步解决办法。     

山区公路构造物的敷设

山区公路受平纵横断面的制约，在确定构造物方案时尚无成熟经验可借鉴。本文从分析山区公路构造物需求特点和构造物自身优缺点入手，提出确定山区公路构造物的一些基本原则和各种构造物方案的基本确定方法；并提出山区公路构造物在施工固设计中重点考虑的问题和初步解决办法。     

高速公路构造物地基极限承载力的理论分析

高速公路建设中有大量的通道和涵洞等构造物,高路堤下构造物地基承载力的确定成了设计和施工中必须认真考虑的问题.利用数值方法计算构造物地基的极限荷载,并与太沙基公式或斯凯普顿公式的计算结果进行比较,从理论上分析影响地基承载力的主要因素,同时讨论高路堤下构造物地基承载力的确定.     

高速公路构造物地基极限承载力的理论分析

高速公路建设中有大量的通道和涵洞等构造物，高路堤下构造物地基承载力的确定成了设计和施工中必须认真考虑的问题。利用数值方法计算构造物地基的极限荷载，并与太沙基公式或斯凯普顿公式的计算结果进行比较，从理论上分析影响地基承载力的主要因素，同时讨论高路堤下构造物地基承载力的确定。     

公路小型构造物分布与设计的体会

介绍一般公路建设过程中涵洞、通道等小型构造物的分布位置与设计方法。并对涵洞、通道构造物的功能要求、分布原则以及设计方法等提出了看法。     

山区公路路线设计应注意的几个问题

针对山区地形地貌等特点,对山区公路路线设计从线形选择、平纵面、构造物的布设以及环境保护等方面提出应注意的问题,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议.     

缓和曲线上坐标与弧长计算的方法

在公路工程勘察设计中，经常遇到在缓和曲线上设置人工构造物，如档墙、桥梁等，构造物的起迄点桩号之差并不代表构造物的实际长度。根据测设实践，阐述了计算原理，并给出了一个简单的ＱｕｉｃｋＢＡＳＩＣ源程序及算例     

高速公路路面早期破损的综合防治

高速公路路面的早期破损是一个综合性的问题。其中受构造物、路基及路面的设计和施工质量等诸多因素的影响。文中提出预防路面早期破损的一点建议和在设计施工中应引起重视的一些问题。     

伊朗德黑兰北部高速公路一期工程桥涵总体设计

文章系统叙述了伊朗德黑兰北部高速公路一期工程桥涵构造物总体设计构思、构造物布置、结构形式选择及桥梁抗震等设计情况,并对全线桥梁选型进行了方案论证。     

山区公路挡土墙设计浅析

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。     

公路路基施工放样方法

公路工程施工放样的主要任务是利用现代测量技术(全站仪或GPS)将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地精确地标定出来,作为施工的前提和依据。在施工过程中,检测工程构造物的几何尺寸,以实现从设计图纸到工程实物的数据模型转换。     

山区高速公路环境设计之浅见

山区高速公路边坡的生态防护及构造物的景观环境设计,与地势及当地生长植被相结合,使人工构造物与自然更加融洽协调,营造出宽松舒适,高效愉快的景观路、生态路。     

用动测法预测大直径灌注桩

一、概述现代构造物已向高层、大跨发展.预先确定基础的承载能力,为设计提供可靠的参数,对保证构造物的质量和可靠性是至关重要的.灌注桩在施工过程中,桩身混凝土易出现各种缺陷,而使承载力受到影响.特别是大直径灌注桩,由于其在构造物中的重要性,个别单桩的承载力降低将会使整个结构受到严重影响.因而工程桩的质量普查和单桩承载力预测就十分重要了.     

高寒高海拔沙漠公路排水系统综合设计研究

柴达木沙漠具有高寒气候、生态脆弱、盐渍土及风积沙普遍存在、戈壁滩分布广泛等特点,公路路基填料抗水流冲蚀能力差,属水毁频发区域。为减轻公路水毁危害,通过研究6条代表性公路的水毁治理工程及设计文件发现:(1)路基水毁主要为4种形式,即边坡冲刷(溃坡、滑塌、护坡水毁)、沿河水毁、路基冲毁、泥石流及泥沙上路;(2)公路设计应首先满足高寒气候、盐渍土地区、风积沙地段特殊的设计要求,在保证路基稳定的前提下,进行排水体系设计;(3)体现排水系统综合设计理念,注重桥涵构造物、地表排水构造物、路基防护加固工程的配合设计。根据上述3条原则,最终编制完成《高寒高海拔沙漠公路排水体系设计指南》。指南由基本规定、"非产流区"设计流量计算、桥涵构造物、地表排水构造物、路基防护加固工程、路面内部排水、路界地下排水、排水体系设计等8个部分组成,汇总整理了近年最新的技术成果,可以指导该区域公路排水设计。     

山区公路小桥涵测设中存在问题的探讨与建议

小桥涵是公路的重要横向排水构造物,是确保公路路基连续、稳定的排水设施。但由于其数量及规模较小,往往被设计者忽略,在设计中贯彻灵活设计、精细设计新理念较差。对当前小桥涵测设中的涵位选择、水文计算、洞口布设存在的问题进行探讨和分析,并提出改进和建设性意见,供同行参考。     

中美规范关于浅基础承载力计算差异分析

中国规范浅基础承载力计算采用的是容许应力设计法,标准组合;美国规范采用的是极限状态设计法,分项系数与效应组合、结构的重要性等因素有关。在中国规范中,承载力与沉降是两个不同的概念,承载力、沉降均应满足各自的要求;美国规范则要求将承载力与构造物沉降相关联。如果将承载力与构造物沉降相关联,两种规范得到的承载力比较接近。     

高路堤下构造物的地基处理研究

高速公路建设中,高路堤下的涵洞等构造物量多面广,如何既安全又经济地确定这些构造物的地基承载力具有重要的工程意义.论文以高路堤下的构造物为研究对象,建立包括路堤、构造物和地基的有限元模型,对这些构造物下地基的力学行为进行分析,在此基础上提出确定地基承载力的原则并进行讨论.     

简介CFG桩复合地基在漳诏高速公路中的应用

同三线漳诏高速公路,软基较长,构造物较多,为了有效减小涵台背跳车,采用CFG桩复合地基处理软基。仔细分析了CFG桩设计、施工、存在问题及解决方法。     

青银高速改扩建工程桥梁拼接设计与分析

新旧构造物的拼宽是改扩建项目中设计和施工的难点及重点。现以青银高速公路(宁东至银川段改扩建项目)中回民巷大桥为例,概述拼宽设计方案、基本构造、拼宽措施、受力计算分析等方面的内容。通过比对,为本项目提出合理建议。通过分析研究,计算出横向分布系数变化、沉降量和徐变对拼宽构造物的影响。     

浅谈高速公路涵洞构造物工程的施工监理

针对高速公路工程中涵洞构造物易发生施工质量的问题，简述施工全过程和管理与监控。提出从施工前的水系调查、施工过程的质量监控、按施工工序划分专业施工队伍进行平行交叉施工等措施，以提高涵洞构造物的施工质量。