浅谈常见板梁芯模的运用

在公路桥梁施工中,空心板梁是普遍采用的一种结构形式,其芯模的制作及安装又起着极其重要的作用。目前,常用的是木制芯模,近两年胶囊芯模和纸芯模也开始应用,各种芯模均具有独特的性能。结合目前桥梁施工中通常应用的3种芯模,对其制作、安装以及运用进行了简要阐述。     

纸芯模在桥梁施工中的应用

介绍纸芯模的构造，特点、使用方法及在桥梁施工中的应用和取得的效果。     

公路预制箱梁整体伸缩式芯模的应用

先简支后连续预应力预制箱梁为公路桥梁常用的结构形式,该文以30m箱梁预制施工中对箱梁芯模进行了更新设计,采用整体伸缩式芯模,取代以往施工中使用的拼装组合模板,施工实践表明,该芯模较传统模板设计原理简单,加工方便快捷,施工中大大提高了箱梁预制效率,降低了工人劳动强度,节约了施工成本,在箱梁预制施工中值得推广。     

弹性芯模的应用

预制钢筋混凝土空心板梁时,空心部分的芯模一般使用橡胶充气皮袋。这种芯模需要特殊加工制作,造价高,易破裂漏气,不适合预制构件不多的中小空心板梁桥施工使用。四平市公路工程段在进行空心板梁预制中,使用了自行制作的以钢筋、竹片为材料的弹性芯模,收到了良好的效果。这种弹性芯模的主要特点是:造价低、制作简单、使用方便、周转率高、适合中小空心板梁桥空心板预制使用。     

泵送混凝土浇筑大型箱梁的芯模上浮力试验研究

在预制箱梁的混凝土浇筑过程中,芯模的上浮问题一直是困扰施工生产的技术难题。结合实际工程现场进行了大量的试验,分析了泵送混凝土浇筑箱梁上浮力的影响因素,介绍了一种测试混凝土上浮力的简单试验方法,通过试验结果的分析,讨论了混凝土浇筑箱梁时浇筑高度及有无振捣对芯模上浮力的影响,得到了施工时有效控制芯模上浮的措施。     

滑升模板在预制20m空心板梁中的应用

滑升模板以往主要用于筒壁、框架与墙板结构等，福泉高速公路在预制２０ｍ８后张预应力空心板的八边形芯模采用了水平滑模施工工艺并获得成功，与以往折叠式芯模相比，具有省材料、减少拆芯模的劳动强度，且芯模可反复利用而无需修整的优点。     

混凝土空心板梁拉动芯模施工工艺

本文介绍了一种予制混凝土空心板梁施工的新方法－拉动芯模施工工艺，通过实践并与常规施工方法进行对比，该法能保证予制混凝土空心板梁的施工质量，同时具有加快施工进度和节省材料的优点。     

充气胶囊在中小跨径空心板梁制作过程中的应用

介绍了国道主干线南昌西外环高速公路在13m和20m空心板梁制作时使用充气胶囊为芯模的工艺流程、气囊选择及施工方法，在保证梁体质量优异的情况下，提高了梁体的预制速度。     

大西客运专线冬季施工温度控制方案

控制砼施工温度是保证大西(大同—西安)客运专线冬季施工质量的重要环节。影响砼质量的主要因素包括拌和过程中的外部环境温度及灌注过程中砼温度。文中从这两个方面出发,制订了冬季施工时温度测量及控制方案,其中外部环境温度主要是结构物所处小环境的温度测控,砼温度测量包括入模温度、砼芯部温度及表面温度等的测控。     

20m后张法预应力空心板预制铺底混凝土顶板下料连续浇注施工质量控制工法

文章介绍了20m后张法预应力空心板预制铺底混凝土顶板下料连续浇注施工质量控制工法。该工法通过采取对空心板芯模改良、改变模板安装与混凝土浇注施工的传统次序等措施,克服了20m后张法预应力空心板预制出现的混凝土浇注不连续,质量不易保证的不足,可供公路工程施工技术管理人员从事20m后张法预应力空心板预制时参考。     

关于纸质机油滤芯寿命的分析

纸质机油滤清器在我国使用已有十多年了。经过滤清器生产厂、造纸厂和研究电位的共同努力,使纸质机油滤清器的生产、产品性能及系列化等方面取得了很大成绩。根据使用情况来看,纸质机油滤清器还存在着寿命短(易堵塞)的问题。影响纸质机油滤芯寿命的因素较多,情况较为复杂,现分析如下。一、纸质机油滤芯寿命短的原因1.并褶纸芯设计时,希望在一定的空间内尽量多的布置一些纸褶,以增加过滤面积。用户选用纸芯时,是根据纸芯的名义过滤表面积来选用。实际上,当我们从滤清器中取出用过的纸芯     

纸芯空气滤清器的使用与维护

空气滤清器是发动机的“鼻腔”,它对于减少气门、气缸、活塞以及活塞环等机件的磨损,延长发动机的使用寿命,具有积极的意义。 纸芯空气滤清器的工作原理是:空气经过粗滤器时,首先依靠离心惯性力,将粗大颗粒的灰尘分离开来,然后空气进入纸芯细滤器的外部,由于气流的运     

对S×250越野车柴油滤清器安装位置的一点看法

S×250越野车6130型发动机,采用两级串联式柴油滤清,该车的使用维修手册和产品装配图上都规定用纸芯滤清器进行第一级滤清,用毛毡芯滤清器进行第二级滤清。笔者认为,这种设计和安装从滤清机理上存在以下几个问题: (1) 纸芯微孔比毛毡微孔小得多,用它进行第一级滤清,粒度大于5μ的杂质都被纸芯滤掉,这样,使毛毡滤芯的滤清作用大大降低。(2) 由于该车发动机无柴油粗滤器,用纸芯     

先张法预应力混凝土空心板顶板厚度控制施工技术

宛坪(南阳-西坪)高速公路A7标段有1 024片先张法预应力混凝土空心板,在数量众多的情况下,如何制定科学的施工方案,解决充气芯模上浮导致的顶板厚度不够的问题至关重要。该文主要介绍空心板预制过程中采取的相应控制措施,以此保证空心板顶板厚度符合规范要求。     

关于开发生产LQ-1型砌块机的研究

LQ-1型砌块机通过模芯的内振和模框的外振,这一独特的工作原理,生产出高质量的承重砌块,具有高性能和多用途。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔液压爬模施工技术

黄冈公铁两用长江大桥桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高190.5m,采用液压爬模法施工。为满足液压爬模在高塔施工过程中快速化施工的需求并确保施工安全,针对桥塔结构特点,选用将5m节段液压爬模改进成6m的节段液压爬模进行桥塔施工,并对液压爬模结构进行优化改进,包括整体制作大装饰槽和大倒角模板并固定在液压爬模上,在大装饰槽处附墙装置下增加牛腿,将塔柱内、外侧面液压爬模上支架后移平台加长50cm。通过合理布置桥塔液压爬模轨迹,桥塔液压爬模只在中下塔柱转角处进行1次转换,避免了液压爬模在高空中多次转换的风险;液压爬模采用分组整体转换,加快了桥塔施工速度。实践证明,该桥采用液压爬模施工技术,实现了高效快速化施工目标,且施工过程安全。     

江顺大桥Z3主墩桥塔液压爬模施工关键技术

以实际工程为例,对江顺大桥爬模系统的设计进行了介绍,然后从液压爬模布置,液压爬模转换成中、上塔柱液压爬模施工,爬升施工等几个方面的施工技术,通过对桥塔液压爬模轨迹进行合理的布置,在施工过程中只需要在中、下塔转角的位置对桥塔液压爬模进行一次转换,有效规避了多次转换的施工风险,实现了预期的施工目标,保证了施工安全。     

汽车PHC行李箱盖板VOC性能的改进

为解决汽车PHC行李箱盖板挥发性有机化合物(VOC)中甲醛散发量超标的问题,从行李箱盖板原材料角度分析了污染物来源。结果表明,是行李箱盖板原材料之一的蜂窝纸芯中使用的玉米淀粉胶导致了甲醛超标,通过优化蜂窝纸芯用胶粘剂,即将玉米淀粉胶更换为白乳胶后,PHC行李箱盖板的VOC性能满足了有关要求。     

架轨一体式爬模施工技术应用

液压自爬模施工技术已在高墩柱施工中广泛应用,但目前大部分的液压爬模均为轨道和架体分离式爬模(即爬模自爬升过程中架体和轨道分离开来,互为支撑相互爬升),而架轨一体式爬模将爬升过程中的支撑系统转换在预埋锚座上,使一体式爬模整体爬升,有效地简化了轨道和架体互爬的施工工艺,使爬模施工功效得以提高。通过马来西亚槟城二桥主桥主塔施工中采用的该型爬模为应用实例,对一体式爬模的结构组成、工艺原理、施工工艺、施工控制要点进行阐述。     

隧道明洞整体式无拉杆衬砌钢外模施工

结合高沁高速卧佛山隧道明洞施工,介绍明洞整体式无拉杆衬砌外模施工技术及其应用。内模采用衬砌台车定位,钢筋加工安装,外模采用整体无拉杆钢模板配合龙门吊施工,合模定位、拆模移动施工速度快。采用该工艺施工衬砌,混凝土表面平整光洁,全部衬砌施工周期提前。