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安装橡胶轮胎的普通两轮摩托车大多适合在城乡道路上行驶,但在我国北方,冬季寒冷漫长,道路被冰雪覆盖,雪地松软,车轮陷入雪中阻力太大,使行驶变得十分困难。厚厚的雪层若被压实结冰,车轮的附着力极小,容易打滑导致翻车,摩托车同样无法正常行驶。在没有更好的办法之前,只得将摩托车封存起来,到来年冰雪融化后再启用。 相似文献
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满金宝编译 《内蒙古公路与运输》2014,(1):30-31
道路上存在的冰雪导致路面抗滑性能下降,并影响车辆的行车安全。冬季道路养护的关键是把握路面冰雪的状态,最重要的是预测路面冰雪的状态变化。文章根据观测结果将路面积雪分类,进行冰雪道路表面的热量平衡探索,为改善冰雪道路的路面安全性奠定一定的理论基础。 相似文献
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借鉴他人的研究成果,详细论述了冰雪天气可能产生的各种危害。从灾害天气对道路运输安全影响的角度出发,运用汽车运输工程学中的相关知识,从根本上分析了冰雪灾害对道路运输安全构成危害的机理,提出了道路运输应对冰雪灾害的解决措施,包括构建一种冰雪灾害路面打滑分类模型,以此来判断冰雪灾害的程度和基于气象条件的交通安全管理系统,包括信息采集系统、指挥控制系统、信息发布系统和快速响应系统等4个子系统。提出了各种必要的工程防护措施,为冰雪防灾纳入公路规划和设计当中,逐步建立较为完善的公路冰雪清除服务体系提供技术支持。 相似文献
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冰雪路面的交通安全问题一直是中国交通行业面对的难题,对冰雪路面运营风险进行智能管控是保障交通安全的有效途径。为了推动冰雪路面智能管控技术的应用,明确研究中的关键问题和未来发展方向,综述了国内外冰雪路面智能管控的相关研究进展。首先,阐述了冰雪对交通带来的影响,揭示了人、车、路三者与交通事故的关系,明确了冰雪路面交通事故的根本诱因是由冰雪导致的路面摩擦特性下降;然后,讨论了冰雪路面的胎-冰-路摩擦机理、影响因素、预估模型及其评价方法;进而,对比分析了路表冰雪状态感知技术的多种原理及其适用性,提出了可以用于智能管控的冰雪感知技术要求;最后,总结归纳了常见的冰雪路面运营的静态、动态风险管控方式,其中静态管控方式包括气象法、历史事故数据法和力学特性法,动态方式包括动力学特性法、交通流特性法和综合风险分析法,综合风险分析法可以表征道路运营风险的多因素动态变化,是未来冰雪路面智能管控的主要方式。 相似文献
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寒冬季节里行车,因冰雪道路会使轮胎与地面附着力大为降低,制动距离要增加数倍,所以在行车中一定要减低车速。冰雪道路上坡前,应尽早换人可靠的低速档,切不可中途换档,因为此时换档会出现打滑或空转,造成不是溜至路侧,就是倒退下来。在冰雪坡道上如车 相似文献
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冰雪道路驾驶技巧①起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。②循着车辙走。积雪路上若已有车辙,应循车辙行驶。按车辙行进时,转向盘不得猛转猛回,以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时,应骑车辙行驶。 相似文献
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城市地下道路数量越来越多,规模越来越大,类型越来越多,不同规模、类型的地下道路具有不同的功能特征,其规划设计标准、交通组织以及关键指标选择需要针对每种类型具体考虑。为解决当前城市地下道路分类的不足,系统地从不同角度提出城市地下道路分类,旨在为未来城市地下道路工程技术标准的完善以及为不同类型地下道路的规划设计提供指导依据。 相似文献
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由于现行的国家规范对城市的一些道路指标只具有理论上的要求,对于它的组成和实际的内容没有具体的指导和规范.在这篇文章中主要介绍广州的一些城市道路标志体系的现状以及存在的问题.在详细理解现行的法律法规、国标的基础上,我们可以由点及面,利用城市的交通道路特点将高速公路、旅游风景区、快速路等主要地区的道路标志进行详细的研究,指出其中的不足,以便正确合理地进行道理标志分类及信息系统设置。 相似文献
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道路除冰雪技术及其发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
0引言在寒冷的冬季,路面积雪结冰会给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低,使汽车打滑、制动距离明显延长,甚至刹车失灵、方向失控,从而造成严重的交通事故。因此,为了保障道路畅通和行车安全,避免或减少交通事故,提高道路通行能力和运营效益,必须采取措施清除路面冰雪。 相似文献
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