浅谈曲港高速公路安国服务区绿化景观设想

本文以河北省曲阳至黄骅港高速公路(简称"曲港高速")的安国服务区为例,以国内高速公路服务区景观发展为主线,综合国内多名学者的研究成果,归纳出高速公路互通立交的特点:包括服务区的景观特性、设计理念、绿化模式。对安国市服务区的绿化景观设计提出展望,旨在把安国服务区建设成为集功能、美观、生态于一体的高速公路景观节点。     

浅谈万载服务区设计

以江西省铜鼓至万载高速公路新建工程万载服务区为例,该互通中心桩号MRk 66+450。介绍山区高速公路服务区设计的原则、布置方案、主线及匝道的断面和设计速度、服务区排水及绿化等主要内容。     

高速公路绿化景观模式研究

根据高速公路绿化设计的要求,提出了高速公路绿化设计的指导原则,从植物学、生态学、环境美学的角度,阐述了高速公路中分带、防护栏、边坡、公路两侧、互通区、服务区的绿化设计手法和植物配置模式。     

环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践

以湖北随岳中高速公路建设为背景,基于环保与景观前置的新理念,提出了高速公路服务区环保景观设计的原则,并从科学选址、合理布局设计、多元化建筑造型与景观小品及绿化设计和服务区环保与建筑节能等方面,探索了新理念下高速公路服务区建设的新模式.     

高速公路景观绿化设计研究

该文客观分析了当前高速公路景观绿化设计存在的普遍问题,全面阐述了高速公路景观绿化设计的一般性原则和具体方法,并结合国内外经验和实际情况,对高速公路边坡、中央分隔带、互通立交区、生活服务区、隧道口及特殊路段的景观绿化设计进行了探讨和研究,得出了相应的结论。     

高速公路合同化养护的设备问题探讨

京沪高速公路河北段于 2 0 0 0年 12月通车运营。全长 141km,全线按平原微丘区高速公路标准建设 ,设计时速 12 0 km/ h,路基宽 2 8m,路基、路面、构造物按四车道标准一次建成 ,全封闭 ,全立交。绿化工程、机电工程通车后开始实施。全线共设 8个收费站 ,两个服务区 ,两个停车区。该高速公路为了响应文通部的要求 ,在投入运营的同时 ,采用社会招标的形式 ,直接把日常养护推向了市场 ,实现了养护工程的合同化管理。合同化养护的内容包括路基、路面、桥涵及交叉工程、绿化、沿线附属设施日常维修保养等及其有关的作业。以方便养护机械 ,车辆掉头…     

昌金高速公路生态保护和绿化建设的特色

通过对江西省昌金高速公路绿化规划与设计的分析,对公路两侧、碎落台、路基边坡、中央分隔带以及立交区、服务区等立地类型的绿化区域进行不同的绿化布局,为高速公路生态环保建设探索一条可持续发展的途径。     

关于沪陕高速公路商州段公路景观设计的探讨

在分析公路景观特点的基础上,结合中国公路建设特点,阐述了对公路景观设计的认识和对高速公路景观设计的原则,并以沪陕高速公路商州段公路为实例,从考虑旅游文化资源设计、沿线绿化设计、服务区设计等方面简述了该公路融入地域文化后的景观营造重点和景观设计理念。     

高速公路服务区污水回用水质标准研究

本研究在对我国服务区污水排放特征总结的基础上,借鉴美国、日本、台湾等地区城市污水回用技术、回用分类及回用标准的经验,将我国服务区污水回用分为冲厕、道路清扫、绿化、消防、车辆冲洗以及环境用水6大类,并将悬浮物、COD、BOD5、氨氮、石油类作为主要水质控制指标,最后提出包含主要控制因子在内的15项服务区污水回用水质标准,为服务区污水回用管理提供重要参考。     

浅谈高速公路机电工程与其他工程的交叉施工管理

随着"互联网+"时代的到来,机电工程在高速公路建设中的地位越来越重要,由于机电工程与其它工程交叉施工较多,在项目建设过程中难免会出现很多诸如质量、管理等方面的问题。结合项目实际经验,对高速公路建设过程中机电工程与土建、路面、房建、交安、绿化等工程交叉施工管理提出了一些注意事项和建议。     

我国北方高速公路的环境绿化与景观再造

结合“陕西省高等级公路绿化研究”课题，于1995～1997年先后对陕西西渭、西宝、西铜高速，山东济青高速、青岛环海高速、首都机场高速和山西太旧高速等北方多条高速公路的绿化进行了实地考察，并参考国外的高速公路绿化研究，对我国北力地区高速公路的绿化现状与发展前景，从中央分隔带的防眩绿化、边坡生物防护、行道景观树的栽植、刺篱生物封闭、路堑立体绿化、立交区的设计与绿化以及服务区、收费站的绿化与美化等7个方面，进行了较系统的阐述和尝试性的探索与分析。     

浙江省高速公路机电工程造价分析与设计优化

从设计角度入手,对浙江省高速公路机电工程(路线机电工程和隧道机电工程)的设计、造价等进行分析,初步得出浙江省高速公路机电工程造价的变化情况,并结合浙江省高速公路机电工程现状提出优化设计、控制造价的措施和建议。     

高速公路服务区改扩建工程场地设计研究

本文结合高速公路服务区改扩建工程实际经验,归纳总结了当前服务区场区设计存在的问题,以及服务区改扩建设计的要点和主要技术指标,提出了服务区场地设计的原则,即:大、小车分区原则,加油要务原则,交通流线规范组织原则,以及人、车为本原则等,以求为国内服务区改扩建工程场地设计提供借鉴和参考,对我国服务区设计整体水平的提升有一定的指导意义。     

江西某高速公路开放式服务区设计方案研究

针对高速公路服务区与地方经济发展融合的需求,结合江西省上饶至浦城高速公路信州服务区设计实例,提出了开放式服务区的设计理念,对开放式服务区的设计方案、参数取值进行分析和论述;同时结合服务区地质条件、工程规模、带动地方经济发展等因素,在控制服务区工程投资的基础上,确定了最优的开放式服务区设计方案。     

公路服务区设计的文化考量

服务区的区域分为停车区、功能区、休闲区,公路服务区文化建设从形态上可以分为物质态、观念态、行为态3个层次,服务区的硬件建设、内涵建设都属于公路服务区文化建设的范围。公路服务区设计中应该把功能性和文化性统一起来,加大文化内涵建设。本文基于当前公路服务区设计中存在的问题,从功能性、地域性、舒适性3个方面提出加强公路服务区设计文化考量的基本思路。     

高速公路的服务区、停车区设计的探讨

高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施,通过对国内、外服务区、停车区的规划、设计设置现状对比,结合成自泸高速公路服务区、停车区的设计实例,探讨其设计的思路,为高速公路的服务区、停车区的设计提供参考。     

关于机电工程造价管理与控制的几点思考

本文主要针对机电工程造价管理与控制存在的问题、以及机电工程造价改进措施进行简要分析,仅供参考。     

高速公路服务区的设计优化

该文以少洛高速公路为例,对河南省高速公路服务区的设计理念、选点、规模设置、总体布局、功能配套等方面进行了论述。提出了在现代高速公路服务区及配套设施的设计、选点中,应充分考虑高速公路的时代感和现代化水平,分别从服务区的功能、发展、市场经济、以人为本、经济发展等多方面考虑服务区设计,充分发挥服务区的整体功能,真正使服务区成为促进区域经济整合互动的有效载体。     

基于A-CBR的高速公路服务区最优规模研究

为确定高速公路服务区的最优规模,研究首先分析了确定服务区规模常规方法的局限性,并提出服务区规模确定的改进方法;引入基于案例推理的改进模型(A-CBR),进行服务区的驶入率及每辆车收益预测,建立了确定服务区最优规模的决策技术;最后对服务区的单位面积收益进行估算,确定目标服务区的最优规模。案例分析结果显示,采用此方法估算目标服务区的建筑面积为2 001m2,而此服务区的实际建筑面积为3 263m2,表明实际建筑面积存在空间浪费,建议在服务区规划阶段对建筑面积进行估算。     

高速公路绿化养护管理工作初探

通过对四川、重庆部分高速公路绿化施工期养护、缺陷责任期养护及高速公路营运管理部门养护管理中苗木补植、草坪补播、浇排水、除草、病虫害防治、植物整形修剪等工作的总结,指出养护工作中的重点应是中央分隔带、立交区、隧道出入口、服务区、收费站等处;对1年12个月每月应做的工作做了初步安排,编写了高速绿化养护管理工作历,并对养护管理中存在的不足提出改进建议.