江西抚河:一座堤坝的防护史

<正> 工程分管,划界而治,却缺乏责任归属的管理,加上长久以来治理资金投入不足,一直没有对堤防进行全面而彻底的修建,最终酿成了唱凯堤的溃决。 2010年6月27日下午4时,唱凯堤决口合龙,脱缰达六天的抚河重归乖顺。很快,圩堤内洪水消退,村民陆续返还家中。抚河决口是迟早的事。"即使唱凯堤不决(口),其他段的堤坝也会倒。它决口反倒缓解了整个抚河大堤的压力,"抚河唱凯大     

沈松林:一座塔一辈子

正一辈子,可以很短;一辈子,也可以很长。那些一辈子坚守自己岗位的老职工们,他们的一生,没有什么豪言壮语,只求拥有一颗朴实的心;他们的一生,没有做出什么显著的业绩,只是在平凡的工作岗位上默默坚守,也许一守就是一辈子……这样的人就在我们身边,他就是一辈子坚守着灯塔的汕头航标处汕头航标管理站表角灯塔班组长沈松林。艰苦中磨练意志艰苦的环境总是更能磨练人的意志,也更能反映出人们的拼搏精神。在物质丰富、理念更新、生活多样化的今天,坚持艰苦奋斗,更是心怀神圣使命感的体现。沈松林在有汕头好望角之称的表角灯塔工作已有35年。表角灯塔始建于清光绪六年,即1880年,灯塔下     

堤坝减压井的一种优化设计方法

减压井是水利工程中常见的导渗减压建筑物。传统减压井的设计参数一般根据工程经验确定。本文提出一种新的设计方法,考虑了影响减压井减压效果的三种因素:井距、贯入度及井径,设计了减压井正交试验,分析了各因素的影响水平,提出了减压井优化设计方案。     

一部世界灯塔史就是一部航海史

海难与灯塔说到世界航运发展史,不能不提灯塔。灯塔,就是位于海岸、港口或河道,引导船舶航行或指示危险区的一种固定航标。一般来说,灯塔所在地的水域,往往是航运中复杂相危险之地,这些地方或礁滩众多,或风急浪高,或水道狭隘,或迷离难辨。灯塔以自己的光芒．引领航船冲破危难驶向安全的彼岸。所以,灯塔又有“茫茫大海航船的保护神”之誉。     

浅谈堤坝的保护

本文结合航道整治中的实际情况,介绍了建造堤坝中遇到的常见的问题及应对方法.     

广州:水兮归来 一座东方水城的光荣与梦想

广州是一个符号,也是一个具体,它无处不在:中国改革开放30年,没有人不会不承认,那个激起中国开放潮流的源头。就在广东,就在珠三洲,就在广州,就在你身边。一当云南曲靖马雄山脚下的一棵树上的露珠,黎明前在叮咚声中掉进小溪的时候,数千公里外的广州荔湾湖边,一个早起的姑娘,可能刚刚推开一扇窗;     

一艘货轮毁掉一座化学城

1993年8月5日,深圳清水河危险品仓库发生了损失2.4亿元、死伤800余人的一场特大爆炸事故。这场爆炸的起因与仓库中存放的硝酸铵有关。 人们不禁要问:硝酸铵为何物?因为人们一般都了解世界上第一颗原子弹爆炸的那场灾     

一座被珊瑚毁灭的城市

苏丹的苏阿金在100年前,曾是一个著名的港口城市,有“红海威尼斯”之称。可是,今天它却成了一座“死城”。城市的悲剧是由建筑选材的错误造成的。大约在1860年,这里的人们发现珊瑚的石灰质骨架既坚     

一座雷达站见证40年

正伴随改革开放的脚步,我国第一个配备港口型岸基导航雷达系统,具备船舶交通管理功能的雷达站——南山头雷达站在秦皇岛南山落成。从此,南山头雷达站见证了船舶交通管理中心(VTS)及相关设备从无到有、从二维到三维、从信息化到智能化、从国外引进到自主研发不断飞跃的发展历程。1980年首次引进雷达导航系统     

一艘轮船毁掉一座城市的三分之一

船上最大的危险莫过于火灾,从甲板到生活区,到处都有“禁止烟火“的告示。起火部位最危险的地方是机舱,因为机舱着火,不但能引燃燃油而导致火势加速,还会停电,没有电就没有动力,再先进的船舶上的自动灭火系统也会瘫痪。在笔者的工作经历中,船运输最危险的货物当数石油、棉花之类,因为这些都是船上的一级危险品,石油就更不必说了。此外,船舶运送比较危险的货物还有炸药、天然气、化肥里的硝铵等。     

一艘轮船毁掉一座城市的三分之一

船上最大的危险莫过于火灾,从甲板到生活区,到处都有＂禁止烟火＂的告示。起火部位最危险的地方是机舱,因为机舱着火,不但能引燃燃油而导致火势加速,还会停电,没有电就没有动力,再先进的船舶上的自动灭火系统也会瘫痪。在笔者的工作经历中,船运输最危险的货物当数石油、棉花之类,因为这些都是船上的一级危险品,石油就更不必说了。此外,船舶运送比较危险的货物还有炸药、天然气、化肥里的硝铵等。     

一座建立在棉花上的灯塔

英国莱索威灯塔是建立在棉花地基上面的。原先建筑这座灯塔时,工程人员伤透脑筋。因为此处沙质的海岸既不稳定又变化莫测,没有任何建筑物可以固定。一次沉船事件解决了这一难题。1761年,一艘满载棉花从印度开采的美国船,在一场大风暴中被吹上了岸,并在     

沿海堤坝工程的合龙施工

沿海堤坝工程的合龙，不同于江河截流。文章中提出了合龙施工方案设计的原则，论述了选择龙口位置、确定龙口宽度及制定合龙施工程序时应重视的技术要点，并介绍了长江口深水航道治理一期工程南导堤Se标段合龙施工的实例。     

江西泰和县投资1.2亿元打造两座千t级码头

<正>本刊从江西吉安港获悉,江西吉安港泰和港区沿溪渡作业区控制性详细规划编制已完成。下一步将工可评审、项目立项,预计2015年年内可开工建设。该项目建设前期准备工作于2010年8月启动,目前已完成了沿溪货运码头通航安全论证报告、通航论证报告、港口岸线使用合理性分析评估报告编制、吉安港泰和港     

大船重工一座钻井平台交付

5月31日,大连船舶重工集团海洋工程有限公司建造的胜利十号自升式钻井平台交付船东——中国石化集团胜利石油管理局,该平台比合同期提前15天交付,创造了国内同类平台建造周期最短的记录。     

航运大数据是一座富矿

正在航运领域,一些先知先觉的公司纷纷试水,并且已有了初步收获。航运业在全球贸易中起着举足轻重的作用,在整个运输环节蕴含了范围广、时段长、信息多的数据特质,这类数据具备大数据挖掘的潜质,不仅可以在航运领域得以应用,也可以对全球经济、安全监管、风险评估等其他领域起到积极作用。目前,大数据正在成为各行各业生存发展和竞争能力的必备神器,有人已通过这个神器获利,有人正通过它进行跨界竞争。传统而古老的航运业拥有其与生俱来的大数据基因,也不例外,逐渐被新起之秀和跨界企业补充着新鲜血     

ViktorLenac船厂获一座生产平台订单

克罗地亚ViktorLenac造船厂和INAgip JV公司签订了～座海上生产平台建造合同。预计将在2013年中期开工．建造时间大概为20个月。     

日本MODEC公司获得一座FPSO订单

11月13日．日本MODEC公司与巴西国油（Petrobras）签署了一座FPSO的建造和包租合同意向书。预计2015年交付,这是MODEC公司第4次从巴西国油获得FPSO订单．◎看点：该公司与其伙伴巴西Schahin公司联合获得订单,先把最近收购的二手VLCC在中国大连中远船务进行一部分的改建项目之后,为了满足巴西本土化政策,把项目安排在巴西的造船厂建造完工。其改建之后的FPS0E1均可生产15万桶原油,储藏能力达160万桶。     

E390型柴油机汽缸盖气门座孔水腔部位腐蚀与防护

文章针对E390型柴油机汽缸盖气门座孔水腔密封部位腐蚀导致密封不严引起漏水的问题,进行腐蚀原因分析。通过对各种腐蚀因素作用的比较,结合椭圆形蚀坑的腐蚀形貌特征分析,总结出水腔内表面切向的往复冲刷作用是腐蚀的主要原因。在对既往修理措施的失效进行分析、总结经验的基础上,针对这种振动冲刷腐蚀特征,提出镶嵌不锈钢套的解决措施。