共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
伴随着打造上海国际航运中心的热潮,中国进入大航运时代。在企业大力摩拳擦掌之余,还处于萌芽状态的航运金融成为各路关注的焦点。 相似文献
2.
3.
4.
简述我国发展航运金融衍生品的必要性及现状,指出虽然上海推出国内首款航运金融衍生品,但其仍存在不少问题,认为我国的航运金融衍生品一定要走引进和创新之路,才能保障产品的权威性和抗操纵性,并提出我国航运金融衍生品发展策略:积极促进远期运费协议在国内交易的健康成长;大力开发本土航运金融衍生品。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
张庆华 《中国远洋航务公告》2009,(5):74-75
2008年航运市场的暴涨暴趺,超乎了业界想象,许多资深航运人都觉得不可思议。只要稍加留意,就会发现,金融对航运的影响越来越大,这几年航运的暴涨暴跌,背后其实都有金融的影子。而目前航运市场波幅巨大,趋势难以把握的特征,也正是金融的特性。 相似文献
10.
明悦 《中国远洋航务公告》2010,(8):26-27
7月16日,由上海国际航运研究中心与建设银行上海市分行、远东国际租赁有限公司、广发期货有限公司、中银国际证券投资有限公司等共同担纲的“航运金融研究所”在上海正式挂牌成立。在渐次吹来的航运金融之风里,从上半年交通银行组建成立国内第一家融资租赁单船公司,到即将宣告诞生的上海航运产业基金,人们分明已经感觉到,航运金融正在成为一个崭新的角色,在上海“两个中心”建设的加速推进中,开始显山露水。 相似文献
11.
12.
航运业作为一个技术与资本都高度密集型的产业,其发展与金融支持密不可分.广义航运金融涵盖航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、衍生品交易等一系列经营活动.而其中最关键的、涉及资金规模最大的是船舶融资.航运业投资金额大、风险高、回收期限长,仅靠企业自有资金很难实现持续经营,必须依托金融资本长期稳定的支持.
挑战:市场低 迷企业融资困难
近年来,随着全球贸易增量放缓,欧洲、美国等主要经济体经济复苏乏力,中国经济增速下行,从而对航运的需求增速一直在低位徘徊,供大于求的局面短期内很难扭转.2014年以来,集运市场和干散货市场运价指数持续低迷.进入2016年,BDI跌破400点;集装箱运价指数也持续下降态势,短期内行业复苏乏力. 相似文献
13.
从保税区单船租赁SPV项目遭遇"执行难",到掘金船舶融资租赁境外业务面临美元头寸纠结:从国内部分机构面对国际航运市场剧烈波动的踯躅与踌躇,国内船舶投资虽热但风险隐患重重,中国航运金融业务迈向国际化,依然是道阻且长.
"这是块难啃的骨头,但必须啃下来."一家国内融资租赁公司航运事业部主管向笔者表示.尽管他心里明白,啃骨头前,必须先长出一副"好牙齿". 相似文献
14.
有专家认为,金融机构应大力开拓创新产品,帮助航运企业实现降低成本、缩减开支。同时,可借此机会扩大中资机构在国内外航运市场上的份额。今年以来,全球航运市场持续低迷,让很多航运企业的心头蒙上浓重阴影。 相似文献
15.
16.
全球航运市场近5000亿美元的融资规模,而国内金融机构参与的市场份额却不足1%。蛋糕很大,空间无限,国内金融机构准备扬帆起航,但国际航运融资业务的征途却并不会一帆风顺。 相似文献
17.
18.
南京航运学校积极开展对外培训工作 ,自 2 0 0 0年 2月份以来 ,已开办GMDSS普操员培训班 2期、高级消防培训 12期、基本安全培训 4期、四小证知识更新培训 4期、雷达操作与模拟器专项培训 2期以及半年期驳船驾长、机工短训班 ,累计培训 70 0余人。广大教师克服时间紧、任务重等困难 ,按照学校质量管理体系的要求 ,确保培训教学工作的质量南京航运学校专项培训工作全面展开@顾健 相似文献
19.
孙玉刚 《中国远洋航务公告》1998,(7)
经纪人是市场经济条件下不可缺少的中介服务机构。上海市市长徐匡迪在政府工作报告中指出:“加快中介业务社会化、市场化,引导中介机构按国际惯例开展业务,提高规范性和信誉度,要按照统一开放市场的要求,消除市场障碍,营运公平、公正、公开的市场环境,提供简便周到的服务。” 上海航运交易所自开业以来,经过艰苦创业,大胆开拓,在发挥三大功能方面取得了可喜的成就,引起国内外航运界广泛的关注,但是,航运交易所的初期功能定位仅限于为船货双方提供服务,不介入 相似文献
20.
<正>顺应航运业数字化发展大趋势,紧跟绿色低碳潮流,才能不畏严寒,破冰前行。航运业与金融业是一对孪生体,分别为全球贸易发展提供物流支撑和资金流服务,两者共生共荣,缺一不可。近年来,随着航运业向更加智能、更加绿色、更加安全转变,航运金融产业也应时而变, 相似文献