三代守标人

<正> 每一个时代都有它独特的精神。岁月流逝,沧海桑田,对于几代守标人来说,海风海浪侵蚀老去了容貌,却留下了他们耐苦的足迹和绕梁不去的时代精神!——题记从为了国家,到离不开一陈义70多岁的时候他说,俺决不能离开灯塔,要义务为它服务一辈子。80岁时他说,俺不算老,俺还要干它十年二十年呢!1985年8月12日凌晨,硇洲灯塔管     

别了,我的牛山,我的灯塔

正从1982到2017年,跨了一个世纪,一共35年,相当于人的半辈子。时间如白驹过隙,35年前刚登上牛山岛那愣头青的模样仿佛还在昨天,如今即将退休,离开牛山灯塔,就像要跟一个老朋友告别,不忍将"再见"二字说出口,我只想在心里默默地对它说声:别了,我的牛山,我的灯塔。35年了,岁月涤荡了青春,留下了皱纹,增添了白发,可历经沧桑的牛山灯塔就像一件艺术品,沉淀了更深的历史底蕴。如果说用一个词来形容与牛山灯塔的关系,我觉得最贴切的莫过于"家"。     

百年灯塔守护者一生只做一件事

于有来是北海航海保障中心大连航标处老铁山灯塔灯塔长,2022年7月将年满60岁退休.自1982年参加航标工作以来,至今已守护老铁山灯塔40年.守护百年灯塔,一件事一做40年,于有来说:"灯塔就是我的老朋友,退休后我也会常'回家'看看."     

一部世界灯塔史就是一部航海史

海难与灯塔说到世界航运发展史，不能不提灯塔。灯塔，就是位于海岸、港口或河道，引导船舶航行或指示危险区的一种固定航标。一般来说，灯塔所在地的水域，往往是航运中复杂相危险之地，这些地方或礁滩众多，或风急浪高，或水道狭隘，或迷离难辨。灯塔以自己的光芒．引领航船冲破危难驶向安全的彼岸。所以，灯塔又有“茫茫大海航船的保护神”之誉。     

41年痴心坚守 只为那盏明灯——记青岛航标处朝连岛、千里岩灯塔长周成祥

正周成祥是北海航海保障中心青岛航标处朝连岛、千里岩灯塔长。从1976年参军入伍,分配至朝连岛灯塔执勤开始,他一直坚守在海岛守塔岗位上,至今已整整41年。"坚守朝连岛和千里岩岛灯塔,已经40多年了。一片海,两个岛,一份工作,两块菜地,这是我平凡的人生。"这是60岁的灯塔长周成祥在他的工作日记里写下的话语。2017年7月26日,周成祥在朝连岛上站完最后一班岗后,他挥泪与相守了几近一生的灯塔告别。即将退休的     

俺想当船长——南京海事局船员管理调查手记

正"俺买了一条大船,想自己当船长。这次,俺考的是长江‘重庆—上海’航线的一类船长证。"近日,在南京海事局船员实际操作考试现场,一位年近五旬的皖北汉子微笑着说到。这位皖北汉子姓刘,安徽阜阳人。从小生活在船上,16岁学开船。先是开小木船、水泥船,后来开挂浆机船。去年投资700多万元,买了一艘8 000吨级的二手货船。"这次考试,俺吃了文化水平低的亏,光理论考试就考了     

家族五代“灯塔守望者” 书写现实版“百年孤独”

<正>"如果你被禁锢在一片网球场大小的岩石上,一困就是一个月,在暴风雨的季节也许更长一点,你会有什么感觉呢?如果你结了婚,你看不到自己的妻子,也不知道自己的儿女情况如何……"英国著名作家伍尔夫在小说《到灯塔去》里这样写道。而对于叶中央来说,这是他41年在孤岛上守护灯塔的全部真实生活。从清朝光绪年间到现在,浙江沿海的叶家五代人,已经在海岛上孤独地守望了百年。     

北麂山灯塔建成发光

为适应我国经济的发展和沿海港口对外开放的需要,温州航标区在浙江北麂岛上新建了一座大型灯塔,于去年12月17日正式开放发光。北麂山灯塔位于温州市东南80公里的北麂岛主峰上,是引导中外船舶安全进出温州港、敖江港、飞云港的浙东南沿海的重要标志。它是我国自行设计建造的现代化大型灯塔之一,一年内立项、勘察、设计并投入使用,从破土动工到主体竣工发光仅175天,其建设速度为我国灯塔建筑史上所少见的。该灯塔灯高137.28米,塔身为钢筋混凝土结构,红色瓷砖贴面,建筑高度力21.543米。主灯采用了英国进口的PRB-     

光彩夺目的航标人

<正>我有幸零距离接触中国灯塔史上两位开拓性的标志性人物，一位是上海航标厂总工程师史瑞昌，另一位是上海海事局总工程师李汶；一位是制造中国灯塔的鼻祖，另一位是管理中国灯塔第一人；一位已经仙逝，另一位还健在，92岁了，思路清晰，活动自如。前些年春节，我总是带上礼物到李汶先生家去拜年，没想到第二天，他竟骑自行车跑了10公里到我家回访，说是来而不往非礼也。近些年，我再也不敢去他家拜年了，只是在电话里问候。     

万吨级海轮成功停泊宜昌港

5月22日上午，天津市邮政局和天津海事局在天津塘沽举行《现代灯塔》邮票首发式。由国家邮政局发行的《现代灯塔》特种邮票1套4枚分别是：大沽灯塔、桂山岛灯塔、吴淞口灯塔、木栏头灯塔，四枚邮票面值均为80分。     

奉献 半生年华守护灯塔——记三山岛灯塔主任龙兆华

正在黄海北部的浩瀚海面上,矗立着面积为3.32平方公里的三山岛。它由大三山岛、中三山岛和小三山岛连成一体,横列湾口,与著名的棒棰岛隔海相望,是大连湾的天然屏障,进出大连港的船舶都要经过这里,经济和军事地位十分重要。大三山岛南端有一座1903年建造的灯塔,是船舶进出大连港船舶的重要助航设施。在这座灯塔上,有位守塔人奉献了他的半生年华。     

我的父亲彭德清

除夕喧闹的炮竹声提醒我，一年又过去了，亲爱的父亲离开我们已八个年头了。1998年的那个除夕依然清晰地浮现在我的眼前：父亲坐在客厅的高脚椅上，我抚摸着他的满头白发对他说：“爸爸这个年你可得争气，别犯病，我们好好在家过个年（因为从父亲80岁后，已经有好几个年我们是在北京医院南楼病房陪他度过的）。”他慈祥地笑着，点着头向我保证。果然这个春节父亲是健康快乐地和我们在家中度过的，然而这也是父亲和我们过的最后一个春节。3月初父亲被查出患有肝癌并已是晚期，健康状况每况愈下，到了6月份便永远地离开了我们。那年父亲90岁。     

屹立不变的爱——南海海区灯塔保护现状调查

<正>历史灯塔除了其助导航功能,还承载着历史文化的使命。它的时间唯一性和不可再生性,使之成为一种极为特殊的公共产品。一旦失去,便不可复得。1905年,波兰人显克微支(1846~1916)凭借《灯塔看守人》一文,获得当年诺贝尔文学奖。他通过对灯塔虚实结合的描述,将灯塔比喻爱国的精神和情怀,该作品体现出来的对民族和祖国的强烈情感,赢得了全世界的尊敬。92年后,灯塔的历史文物价     

走进青岛航海展览馆 ——揭开百年海岸电台的神秘面纱

说起航海历史老建筑,我们通常会联想到灯塔.如果说,坐落于青岛标志性景点——奥帆中心的海螺姑娘灯塔是"新派"灯塔,那么历史悠久的老灯塔则要数小青岛灯塔和团岛灯塔了.除了灯塔,年代悠久的电台也是航海文化历史的重要组成部分.     

让中国沿海航标亮起来

改革开放初期海员都有深刻体会，中国的航标灯光太暗了，远洋航行回到祖国，心情本来非常好，可是一看到昏暗的航标灯心里总不是滋味。我记得是在1984年首次到英国考察进口灯器。到厂家一看，人家的灯塔、灯器呈矩阵排列、灯光明亮、转速均匀、照距很远。真的是刘姥姥进大观园！上世纪80年代中期，远洋船长出身的钱部长提出了“让中国沿海航标亮起来”的任务。于是，为实现这个目标，我们年年做计划，每年都有灯桩的改造、灯塔的改造兴建。     

亲历接管海军航标始末

我从1979年到1989年在部港务监督局工作。新中国成立以来至1983年，沿海干线公用航标主要由海军管理。1980年，经国务院、中央军委批准，海军管理的沿海干线公用航标全部划归交通部管理。在交接航标前，我和郭莘同志作了一个实地考察，从北到南走了四十多天，主要是到海军的北海舰队、东海舰队、南海舰队进行实地考察，察看了十几座灯塔如花鸟山灯塔等，走访多个导航台。当时条件特别艰苦，经过实地调查研究，我们提出了一个详尽的移交方案，海军将其管理的航标移交给了我们。     

灯塔文化的多元构建——以舢舨洲灯塔为例

灯塔是航标的一种,是人类征服海洋、保障安全通航的重要产物。在灯塔的发展演变和应用过程中,其负载的文化寓意是十分丰富的。但由于航标行业本身过于专业和冷僻,灯塔的文化价值并不为人所熟知。对此,以舢舨洲灯塔为例,从灯塔的历史变迁、"燃烧自己,照亮别人,默默奉献"的灯塔精神、灯塔科技的发展、灯塔的社会辐射和影响力几个方面,对灯塔的多元文化价值进行挖掘和解读。     

英国的太阳能灯塔

目前北海英国水域内有一座灯塔正在改建成以太阳能为能源。这将是首座使用太阳能的大型灯塔。1873年在此地设立了一艘灯船,1971年安装了可移动的钻井平台,从基座到台面高70米。改建工程将拆除平台上的许多现有设备,包括起重机和燃料箱。平台下面的生活设施将予封闭,现有灯塔内的设备亦将清     

红海湾上不落的北斗--记全国劳动模范苏贵聪

苏贵聪是广东海事局汕头航标处的一名灯塔养护工,值守在香港至汕头航线间的红海湾遮浪岛上的灯塔。30年来,他“像爱护[睛一样爱护灯塔”,在单调枯燥的养护工作中做出了不平凡的业绩,创造了灯塔复光率30年100%的记录,为粤东沿海这条重要航线安全畅通作出了重大贡献,被船员们亲切     

子承父业守灯塔

正在海南岛的西北角,有一座闻名遐迩的灯塔,它崭新如初,却历史悠久;它历经沧桑,却熠熠闪光;它并不高大,却战功显赫;它看似平凡,却大爱无言。它在海边沉默地矗立了120多年,为无数的船舶指明了航向,避免了危险。这座百年灯塔,就是临高灯塔。临高灯塔塔高22米,灯高22.6米,红白相间圆柱形铁制塔身,灯光射程可达18海里,是琼州海峡和海南沿海西环线的重要导助航标志。它由法国人始建于1893年,