鄱阳湖水利工程争鸣

<正> 鄱阳湖水利枢纽的建设浓缩了地区之间、地区与中央、生态与经济三方的博弈。都昌人是"水上人"。这个地处江西北部、紧挨鄱阳湖中心湖区的县城,沿湖居民大多自备舟船,相当于北方家庭以前的板车,出门置办货物颇为方便。但2009年春节前后,世代守在湖边的12万都昌人遭遇了停水危机。由于鄱阳湖枯水,县自来水厂只能在地势更低的地方以二级泵站抽水,导致供水不足。当地以沙土为主,如     

中国梦:“海盾文化”护航走向蔚蓝

海事人的中国梦 海,凝聚着一种无法言说的神秘生命力,给人_种超越自然的深刻.腥成的海风,粼粼的海水,使人的心胸变得开阔而高远,让人的思想更深邃绵长. 海,又是海事人的家园.国家把保护海洋,保障航线安全的神圣使命赋予了中国海事,赋予每个海事人.     

郑和七下"西洋"

郑和,云南昆阳人(今云南省晋宁县昆阳镇),本姓马,小字三保,回族人.祖父与父亲同叫哈只.哈只并不是真名,而是阿拉伯语haji的音译,意思是"巡礼人",即朝圣者.当时人们把朝拜过伊斯兰教圣地麦加的人尊称为哈只.礼部尚书李至刚说郑和"自幼有材志",这与他从小所受教育及其祖父,父亲的经历很有关系.     

加强长江海事执法队伍建设

目前长江港监局执法人员1118 人中,本科以上 159 人,专科355 人,高中及以下 604 人.执法人员中机关与基层的比例为1:1.7,1997年至1999年三年中对执法人员岗位培训开班十三期,培训 804 人.     

以人为本加强船员管理

在人、船、环境所构成的安全体系中,人是最主要的因素,是保证船舶安全营运的关键.尽管资料、数据来源和角度不同,但大多数人都认同这样一个结论,即80%以上的事故是由于人的错误而造成的.下面摘引的数据可说明这一问题.     

"激励"在人事管理中的实践

"竞争归根结底是人才的竞争,管理归根结底是对人的管理"的经验已上升为"以人为本"的管理理念.使调动人的积极性,发挥人的主观能动性、激发人的创造力,最大限度的挖掘人的潜能,成为人事管理的目标,而激励是实现目标的一种重要方式.     

资本市场概览

10月4日-10月8日 本周全球主要市场普涨. 美国方面,美国房地产经纪商协会(NAR)周一宣布,8月的二手房签销指数环比攀升4.3%,至82.3点.环比增幅超出预期,签销总量创下了4个月来新高.美国劳工部公布的数据显示,截至10月2日当周美国首次申请失业救助人数44.5万,较上一周经季节调整后的45.6万人环比减少1.1万人,并低于此前公众普遍预期的45.5万人.劳工部还同时公布了截至2010年9月25日持续申请失业救济的人数为446.2万人,上周经季节调整后的445.7万人,低于此前普遍预期为445.1万人.     

新西兰护卫舰"特卡哈"号访沪TEKAHA

中央军委批准,新西兰"特卡哈"号护卫舰,定于2010年5月19日至24日访问上海.随舰来访官兵共175人,其中军官27人,士兵148人.     

骷髅旗下海盗史

他们曾在海上赫赫有名 自打航海事业诞生之日起,海上劫掠这一行当就应运而生.波里克拉特·萨莫斯基是第一个著名的海盗,他于公元前6世纪在地中海一带横行,令腓尼基商人闻风丧胆,如避瘟神.300年后,伊利里亚人的首领斯库塔里组建了真正意义上的海盗王国,切断了爱琴海和亚得里亚海上的商贸往来.罗马人设法抓住斯库塔里,但很快又有基里基人取代伊利里亚人的地位.就连不可一世的罗马大将军恺撒都曾沦为基里基人的俘虏,后来被赎了出来.由于被俘虏后没受亏待,恺撒下了一道法令,规定海盗被捕后不再被绞死在船桅上,而改为在耶稣受难像前斩首.     

以人为本是思想工作的落脚点

要做好思想工作,首先要重视人、尊重人、关心人、理解人,把人的因素放在第一位,体现以人为本的理念,将人本理念落实到实际工作之中.     

人才流失与国有企业人事制度改革

一、国有企业人才流失状况分析 我们拿一个在我国交通行业颇具规模的大型港口企业来分析,看看国有企业都是哪些人才在流失. 自1993年至2000年,该企业共接收大中专毕业生690名,其中研究生8人,本科生392人,大专生132人,中专生158人.而在这8年中,共调出毕业生218名,占接收毕业生的31.6%,且毕业生的流失数量呈逐年增加的趋势.     

基于贝叶斯网络的船舶人因安全性评估模型

针对舰船系统特点,设计了相应的人因安全性调查问卷,确定人因安全性影响因素、节点状态和条件概率.建立基于贝叶斯网络的船舶人因安全性量化评估模型,据此对影响安全性的因素进行灵敏度分析.结果表明,提出的安全性量化评估模型和分析方法正确、可行、有效.     

海域使用权占用补偿问题探析——南通大刘渔业有限公司诉如东县沿海旅游投资开发有限公司海域使用权纠纷案

正〖提要〗1.海域使用权占用补偿的对象为合法海域使用权人;2.海域占用人与海域使用权人在海域使用权期满前就占用海域事宜达成协议的,即使双方在海域使用权证书有效期内未就补偿金额达成一致,海域使用权人也有权获得补偿;3.海域使用权占用补偿应当根据当地政府颁发的补偿标准进行     

集装箱在哪儿

一个些人认为,集装箱的短缺是真实存在的.对于其他人来说,这是一个在错误的时间、错误的地点出现的情况.对于所有人,这是一个沉重的代价.     

往事追述--纪念中国造船工程学会修船技术学术委员会成立20周年

时光如流,日月如梭.不知不觉,中国造船工程学会修船技术学术委员会成立已20个年头了.回想起来经过的历程百感俱生.有很多耐人回味与思索的事与人.现仅就我忆及的一些追述如下.     

科学的分配制度在管理工作中的作用--事业单位分配制度的现状与思考

在管理工作中,人是最重要的因素,要提高管理效率,实现管理目标,必须要运用一系列的激励手段去挖掘人的潜能,调动人的积极性、主动性和创造性.在激励机制中,物质激励很重要,因为物质需要是人的第一需要,分配制度的合理与否,科学与否,在管理工作中至关重要.     

涠洲水上客运的兴衰与变迁

广西北海市涠洲岛面积约24平方公里,距北海市海上航线长36海里,客船是涠洲人进出海岛最主要的交通工具.每当与涠洲人谈起来往于涠洲的水上客船时,大多数的涠洲人几乎都会把涠洲水上客船的航班情况作为津津乐道的话题.可以说涠洲人对维系着海岛和大陆的涠洲客运航线有着别样的感情.     

海运人因可靠性分析中行为形成因子模型

为了系统化地分析海运人因可靠性分析中的行为形成因子.以MMEM系统模型和SHEL界面模型为理论依据,构建了3个层次5大类11小类27种行为形成因子,形成了海运人因可靠性分析中系统化的行为形成因子分析方法.使之具有系统化和结构化的特征,以防止在海运人因可靠性分析中行为形成因子的遗漏和重复,提高海运人因可靠性分析的精度.     

“宅家”

宅家抗“疫”,想必是好多人在这个不同寻常的春节假期里的生活主旋律。广播、电视、电脑、手机……不断传递着疫情万象。总有一些信息会泛起记忆里的涟漪,令思绪漫延开去.使我想起了曾横渡太平洋抗击大风浪中惊心动魄的情景……这场抗击新冠肺炎的阻击战,更多的使我们看到.每一个中国人都生活在华夏民族这艘大船上.每个人的命运都与这艘大船的安危休戚与共船上的人都愿意风平浪静,但风浪总会发起挑战.暴风狂浪总会不期而遇,锤炼船上每一个人的心智和信念。     

码头系缆不可掉以轻心

从报上获悉:我国每年因为港口系缆工人的的思想麻痹、操作失误而造成的人员伤亡或船舶碰撞事故,几乎每个港口都有发生.2001年度,我国港口因此而死亡的系缆工2人,重伤15人,轻伤118人.结合在船上工作的一些观察和体会,现针对系缆工作谈几点看法和建议.