珠航局,在困难中奋进

<正> 记者从2002年开始关注珠江水运,几年来,无数次行走在珠江水系的大江小河,见证着她的欢笑与辛酸。而大部分的时候,被这样的问题困惑:谁在伤害我们的母亲河?伤在哪里?她又怎样改变自己的命运?寻找失落的水运世界2010年8月11日,广东省委常委、广州市委书记张广宁率2000余市民再次横渡珠江,     

情美珠江

<正>珠江绵延千里、度过亘古岁月,她承载着太多的历史和记忆,用多美的词汇去赞美她都不过分。然而提起"珠江之美",在我心中,就立即有座花藤亭浮现在美丽珠江的背景之上,衬得珠江更美了!那是民国时的谢家,在珠江畔的"立园花藤亭",那里有个美丽、温馨的爱情故事。清末,谢曰佑背井离乡,到金山(当时中国人对美国的称呼)经商。民国初时,谢家在金山经商已颇为成功。1926年,第三代当家人     

未来不是明天,而是从今天做起

古人云:水有源,故其流不穷;树有根,故其生不穷。古人尚知饮水思源,何况今人?中国境内第二大长河——珠江,哺育了两岸亿万儿女,她推动了一个时代经济的飞跃,也亲历了"世界工厂"风光无限的背后,那难以言说的隐痛。大发展的后面总有无法磨灭的大破坏,今天的珠江,在默默付出之后,期待着哪怕是一丝的回报!     

珠江名片:细数珠江脉络

<正>如何在国家内河发展的盛宴里分得一杯羹?即便是第二大江的珠江(径流量),也需要动一番心思。然而,你了解珠江多少?你的了解是否细致到它的脉络,甚至毛细血管?珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成。主流西江发源于云南省曲靖市马雄山,自西向东流,穿越云贵,横贯两广,直出南海,是我国南方地区最大的河流。珠江水系构成条件特殊,与一般为一条干流加上许多支流汇入而独流或分汊入海有所不同。珠江是西     

未雨绸缪打造港口航运物流龙头企业 访珠江船务企业(集团)有限公司常务董事 总经理黄烈彰

<正> 为详细解密珠江船务企业(集团)逆市飞扬的密码,本刊记者近日专程采访了珠江船务企业(集团)总经理黄烈彰。《珠江水运》:国家关于加快内河航运发展的战略会给珠江船务带来怎样的机遇? 珠江船务在投资和营运内     

贵港港成为珠江水系内河亿吨大港的若干问题

贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展有什么意义? 贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展具有里程碑式的重大意义.2020年是"十三五"规划收官之年,也是新中国历史上极不平凡的一年,广大珠江水运人迎难而上、艰苦奋斗,取得这样的成绩十分不易.首先,在面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳...     

慈善与智慧——珠江航运事业发展基金会,要如何走下去?

<正>2010年6月,珠江航运事业发展基金会章程获准通过。这意味着珠江片区"中国航海日"活动从此增加了重要环节,被赋予更多的现实意义。基金会成立至今五周年,五年里,它是如何运作的?带来了怎样的改变?未来还将如何走下去?"珠江航运事业发展基金会的发展太让人心痛了,这让初创者如何面对?"交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")局长王建华在谈及基金会的发展时,忧心之情溢于言表。王建华,是珠江航运事业发展基金会成立以来,珠江航务管理局的第三位掌舵人。基金会成立之时,时任珠航局局长,也是广东海事局局长的梁建伟一手促成了基金     

祝福珠江

第一章 珠江,我们的母亲河 在云贵高原之上 有涓涓泉水从马雄山麓流出 泉水叮咚 一路欢歌 她的歌声迎采万泉汇集     

广交会:广州的月光宝盒

坐落在珠江边的琶洲展馆正在准备迎接她的下一批客人。在没有展会的日子里,远离了热闹喧嚷的琶洲展馆似乎有些寂寞冷清,相对这令人略微忧悒的时光,她更适应那宾客盈门、车水马龙的国际化大场面。位于广州东南部琶洲岛的这座展馆,作为一座时尚新潮的建筑,从2004年第59届广交会起,被沿用至今:她采取了"北低逐渐南高"的流线型设计,体现出"飘"的动态意念设计风格。琶洲展馆屋顶呈波浪曲线浮动,适应琶洲和珠江的地形变化,     

澳门,牡蛎的诱惑

行游启事贴以"母亲河"标签的珠江,真实地相伴我们而生、而兴,千余年来,珠江用历史积淀了薪火传承。珠江,秀静婉约的灵动,总会让人浮想联翩,几千公里的蜿蜒,沉澄了值得一看、值得一听的人文厚度。"2011年航海日"即将推出系列活动,珠江再次隆重地进入大众视野,抑或珠江就不曾离开过我们的眼球,此番又是一个契机。藉着行游的名义,珠江两岸的城市风情将一一跃然纸上,在航海日揭幕之前,我们何不溯江而上先睹为快呢?     

做梦想的坚守者

如果《珠江水运》已根置于你的心底,那么我们十分内疚地对你说:她要换名字了。但是我们保证,不管她叫什么,她所坚持的精神不会改变。《珠江水运》,20年前我的前辈们花了很大的气力,为她起了名,上了户口。如今的她,为了发展,突然要改名换姓,许多人不理解,我也一样。我曾经耿耿于怀她的名字竟然是由两个限定语组合而成的。后来想通了,哪怕她所圈定的这片土地再狭小局促,作为继承者,也没有理由放弃耕种。我们坚信,名字是可以改的,但精神不能变。坚守一个梦想,坚持一种精神,名字已经显得不再那么重要。不久前,还有编辑部的同事问我,我们的《珠江水运》到底要办成什么样子。我沉思许久都无法作答:因为无论怎样努力,我们都有可能成为一场传统纸媒的     

做梦想的坚守者

如果《珠江水运》已根置于你的心底，那么我们十分内疚地对你说：她要换名字了。但是我们保证，不管她叫什么，她所坚持的精神不会改变。     

理想实现之后

<正>对于珠江水运来说,理想还是要有的,万一实现了呢?12月11日,广东、广西、云南、贵州四省区省长(主席)共同谋划,珠江水运"十三五"协调发展迎来新时代。然而就在几年前,四省区的高层协调,仍是一种奢望。除去利益壁垒、省际隔阂、历史存疑,珠江水系各段的割裂发展和各自为阵,都成为珠江水运发展大计的阻断。珠江航务管理局作为交通运输部派驻地方的协调机构,一直在努力消除隔膜、协调沟通,2012年     

广交会：广州的月光宝盒

坐落在珠江边的琶洲展馆正在准备迎接她的下一批客人。在没有展会的日子里，远离了热闹喧嚷的琶洲展馆似乎有些寂寞冷清，相对这令人略微忧悒的时光，她更适应那宾客盈门、车水马龙的国际化大场面。     

珠江的影像记忆

当昨天的荒滩变成今天的码头,当繁忙的物流取代熙攘的客流,当船工的号子已变成定格的影像,我们的记忆还剩下什么?当我们意图去追溯过去,昨日的珠江,已渐去渐远,今日的珠江,还在默默流淌。……在此,     

《2014珠江水运发展报告》征订单

<正>《2014珠江水运发展报告》主编:交通运输部珠江航务管理局出版社:华南理工大学出版社ISBN:978-7-5623-4701-9出版时间:2015年7月?2U15珠江水运发展报告》是由交通运输部珠江航务管理局组织广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅、贵州省交通运输厅、云南省交通运输厅及广东海事局、广西海事局共同编撰出版的珠江水运业官方权威报告:全书共19万字,以丰富数据客观反映出珠江水运行业2014年发展动态,展望2015年发展趋势,是唯一一份全方位、多视角展示珠江水运年度发展状况、发展趋势的动态研究指·告,同时也是指导水系市场资源配置和支撑政府决策的基本参考:     

珠江客运市场调查之一:一首跌宕起伏的赞歌

珠江,我们的母亲河,她孕育沿江无数生命,带动沿岸无尽商机,也曾承载千万旅客的身影,走遍两广云贵,游历名山大川。珠江客运从改革开放之初的如火如荼,深受群众欢迎,到如今倍受挑战,退居交通二线,潮起潮落走过数十载,高唱了一曲跌宕起伏的赞歌。     

不忘初心 牢记使命 合力建设珠江黄金水道

<正>在党的十九大上,习近平总书记指出:"中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴"。在珠江水运人身上的具体体现就是:为珠江两岸人民谋幸福、为交通强国(珠江航运)谋复兴!牢记初心和使命习近平总书记在高度凝练概括我们党的政治性质、根本宗旨和行动纲领基础上,深刻指出:为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴,是中国共产党人的初心和使命。具体落实到交通人、水运人身上,我们的初心和使命是什么?简而言之,就是为珠江两岸人民谋幸     

坐拥煤海金山,却要“四处讨饭”

珠江,年货运能力仅次于长江,被当地人称为通江达海的"水上高速路"。然而,近年来,已建、在建的18座大型枢纽将珠江节节阻断,导致航运效率大幅降低,上游地区坐拥"金山银山"却只能以运定产。原本可以提升通航能力的枢纽,为何反成"拦路虎"?水利枢纽如何在多种功能间寻求平衡?一条"黄金水道"究竟该怎样发挥"黄金效益"?9月上旬,记者沿珠江干流调研,寻求答案。     

珠江水运面临的不确定性

<正>面对着媒体对"一带一路"、"海洋强国"、"综合交通运输体系"、"绿色交通"等词语的狂轰滥炸和大力宣传,大多数人会有这样一个疑问:珠江水运经济真的会从此崛起?清一色带有官方色彩的词语,虽然它们看起来的确让人振奋。无论如何,我们现在还无法确定,珠江水运能在这个内需市场的蛋糕里分到多少。在一切未明朗,且很多条件并不具备的情况下,珠江面临的还只是一个谜。即便如此,从2014年底开始,政府密集释放出的信号并没有出现衰退的趋势。无论是长江、珠江,还