珠三角物流一体化更利于做大做强

<正> 目前,世界500强企业中有400多家在长三角投资,一些区域总部、研发中心、采购中心移师长三角。而长三角城市南京、上海、苏州、杭州、镇江、扬州等地,则纷纷打出物流中心旗号,甚至连无锡下属的县级市宜兴也宣布要打造长三角北翼物流中心。据统计,截至目前,长三角物流总额已占全国五分之一,在长三角地区,已建成和在规划中的物流园区达60多个。     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

抓住机遇 做强做大海西现代物流体系

近日,笔者从福建交通控股公司获悉,该公司积极发挥主体作用,依托福州、厦门、三明“两海一陆”和“两集两散”港口枢纽,加快可门、福州市区、江阴、湄洲湾、泉州、厦门和闽西北物流园区（仓储中心）等大刊物流项目的落地和开发,通过第三方物流企业的高效运作,以项目为载体发挥牵引带动作用,以资产为纽带联合社会其他物流主体,进一步密切与行业优势企业的合作,     

做大做强港口物流 促进烟台港经济联动发展

<正>一、发展港口物流的意义与重要性1.发展港口物流,既是港口适应经济增长的需要,也是港口自身改革发展的需要现代港口发展的新特点之一是业务物流化。综合物流时代的到来,对港口服务提出了新的更高的要求。但这些要求并不否定港口生产以消灭货损货差为根本的装卸服务要求和以快捷高效为根本的转运服务要求,而是要求港口在此基础上适应现代物流发展需要,延伸服务领域,拓展服务功能,扩大服务范围,要在传统意义上的装卸、搬运、包装等业务基础上,进一步拓展储存、流通加工、配送、销售、信息与资金服务等新的业务。在以上过程中,港口既提高了现有资产的利用率,又创造了收入,增加了就业岗位,培育了新的经济增长点。     

做大做强南京港

南京港政企分开、下放地方工作已进入实质性操作阶段.目前,对港口做大做强战略,仁者见仁,智者见智,笔者试作粗浅的探讨.     

做大做强 只争朝夕

2008年1月24日,中国船级社（CCS）2008年工作会议在北京总部召开,交通部徐祖远副部长高度重视,计划亲临大会并发表重要讲话,后因紧急赶赴湖北、湖南两省实地调研遭受雪灾后的交通运输保障和春运安排情况而未能到会。本文系根据徐祖远副部长会前准备的书面讲话改编而成,大小标题为编者所加,未经本人审阅。     

做大做强港口物流促进烟合港经济联动发展

一、发展港口物流的意义与重要性 1.发展港口物流,既是港口适应经济增长的需要,也是港口自身改革发展的需要 现代港口发展的新特点之一是业务物流化.综合物流时代的到来,对港口服务提出了新的更高的要求.但这些要求并不否定港口生产以消灭货损货差为根本的装卸服务要求和以快捷高效为根本的转运服务要求,而是要求港口在此基础上适应现代物流发展需要,延伸服务领域,拓展服务功能,扩大服务范围,要在传统意义上的装卸、搬运、包装等业务基础上,进一步拓展储存、流通加工、配送、销售、信息与资金服务等新的业务.在以上过程中,港口既提高了现有资产的利用率,又创造了收入,增加了就业岗位,培育了新的经济增长点.     

落实科学发展观做实做强做大

2004年是广东省航运集团落实科学发展观,实施新的三年计划,再上新台阶的第一年.     

做强做大液化气运输市场

中国长航(集团)总公司组建的武汉长茂液化石油气运贸有限公司(简称长茂公司)发展长江液化气运输已有七个年头。随着市场环境的不断变化，经营业绩起伏不定：开头两年，市场运力少，公司赢利；后三年，市场运力猛增，公路分流加剧，公司陷于亏损；2003年，在货源总体偏紧的情况下，采取协调船公司立场、分流部分运力、上调部分航线运价、抓核心货源、运贸结合、以贸促运等多种手段，实现了扭亏为盈。     

贯彻落实科学发展观做大做强中远集团

1961年4月27日,中国远洋运输总公司宣告成立,开启了中远近半个世纪的辉煌历程.经过45年的发展,中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2.26万载重吨,发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨,年货运量超过3亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业,船队规模稳居中国第一、世界第二.正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位.     

发挥优势 做大做强福州港

经济学理论指出，不同资源条件构成不同地区经济发展的比较优势，基于比较优势而构筑竞争优势，是区域发展的一个基本战略。做大做强福州港，关键是在正确认识城市发展规律的基础上，从福州市市情出发，准确定位，更加充分发挥自身的港口优势和对台优势，走出一条具有福州特色的跨越式发展之路。     

贯彻落实科学发展观 做大做强中远集团

1961年4月27日，中国远洋运输总公司宣告成立，开启了中远近半个世纪的辉煌历程。经过45年的发展，中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2．26万载重吨，发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨，年货运量超过3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业，船队规模稳居中国第一、世界第二。正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位。     

发挥优势做大做强福州港

<正> 经济学理论指出,不同资源条件构成不同地区经济发展的比较优势,基于比较优势而构筑竞争优势,是区域发展的一个基本战略。做大做强福州港,关键是在正确认识城市发展规律的基础上,从福州市市情出发,准确定位,更加充分发挥自身的港口优势和对台优势,走出一条具有福州特色的跨越式发展之路。 1.福州要打港口牌,建设现代化港口城市     

大新华物流并购做大海陆空综合物流

与完成收购挪威Offshore HeavyTransport AS公司60%的股权交易相隔不到一个月,大新华物流集团再次出手,收购北京华日飞天物流.10月29日,收购协议在上海正式签署,大新华物流拥有华日飞天60%的股权.     

“大珠三角物流圈”正待起航

伴随2009上半年十大产业振兴数据出炉,物流业以整体9244亿元的固定资产投资规模成为当前最大亮点。其中的6691亿元用于了公路、铁路等交通物流投资。下半年,国家对基础设施建设的投入将持续加强力度,包括物流设施。     

提高竞争力 做大做强中国船舶工业

党的十六大报告指出：“2l世纪头20年，对我国来说，是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期”，报告明确提出，在本世纪头20年全面建设小康社会新阶段，经济建设的重要任务是基本实现工业化，经济建设要坚持以信息化带动工业化，走新型工业化的道路。这是党中央在总结国际发达国家和我国工业化经验，做出的重大战略决策和措施。     

坚持与时俱进做大做强港口企业

党的十六大指出：“坚持党的思想线、解放思想、实事求是、与时俱进，是我们党坚持先进性和增强创造力的决定性因素。与时俱进，就是党的全部理论和工作要体现时代性，把握规律性，富于创造性。”当前，我国已进入全面建设小康社会的新的发展阶段，笔者认为，作为交通行业主管部门，更应结合贵港的实际，努力培育港口企业与时俱进的基本素质，积极实践“三个代表”重要思想；要切实按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的思路，把港口企业做大做强。     

内贸船代企业做大做强之路

随着我国水运市场化程度的日益加深，国家相关法律、法规、规章的不断完善，相关行业、企业改革改制的不断到位，以及国内水路运输业持续快速发展，我国内贸船代企业有着抢抓机遇，加快企业发展的迫切愿望。针对目前内贸船代企业现状，员工队伍建设、稳健经营、适应市场是我国内贸船代企业发展壮大的三个要素。     

转变思路凝聚力量做大做强

有什么样的发展思路，就会有什么样的发展模式、发展战略和发展举措，就会对港口发展产生根本性的、全局性的重大影响。因此，我们要牢固树立科学发展观，并用以指导港口的生产实践，促进港口事业健康地发展。