信息

国内第一艘30万吨FPSO开工11月8日上午10时,我国迄今为止建造吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)在上海外高桥造船有限公司开工。中国船舶及海洋工程设计研究院负责30万吨FPSO船体设计,这艘船长323米、型深32.5米、满载吃水20米,日加工19万桶合格原     

持续旺盛的中国造船业

4月30日下午，三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位，造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO，创下了中国船厂单船建造合同金额之最，是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船，也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘，从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方（康菲石油中国有限公司，中国海洋石油有限公司）与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起，上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间，就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付，标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。     

科技新成果

我国最大海上浮式生产储油轮在沪命名交付我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)“海洋石油117”号4月30日在上海命名交付。这是国内至今为止建造的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO建造项目,标志着我国在FPSO领域的设计与建造已居世界先进行列。     

单点系泊浮子穴逆向施工装配焊接精度控制

我公司建造的FPSO是一艘15万载重吨单底双层舷侧结构的浮式生产储卸油船，其单点浮子穴是海底石油和FPSO的唯一接口。本文对单点浮子穴的建造方式、装配要求及焊接变形控制等作了简要介绍。     

船舶工业大事记(2003年1月)

1月2日,广船国际为丹麦马士基集团批量建造35000吨成品油船10号船交船。 1月3日,大连新船重工有限责任公司承接中国海洋石油总公司渤海公司的15万吨浮式生产储油轮(FPSO)开工建造。 1月4日,广船国际与华海石油运销公司合作建造的4万吨原油/成品油船“华海6”号交船。同日,广船国际为中海发展股份公司批量建造的6艘42000吨成品/原油船中的2号船“安池”号下水。 1月5日,广船国际为中海发展股份公司批量建造的6艘42000吨成品/原油船中的1号船“平池”     

简讯

沪东造船厂一批30万吨船舶全部完工 42000吨级远洋货船“泰平海”号于今年7月份交船.至此,沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的8艘4万吨级货船,共计30万吨船舶已经全部按期完工,这是该厂历史上建造的最大批量的船舶.     

15万吨级浮式生产储油船总体设计研究

自第一艘浮式生产储油船(FPSO)于上世纪70年代问世以来,其技术发展突飞猛进,已成为国际海洋油田开发的重要装备.尤其近年来,全世界投入使用或即将投入使用的FPSO船数量大增,并且技术发展的趋势已朝着工作水深逐年增加、原油储存能力大型化和抗风暴能力增强等方向发展.我国在FPSO船开发方面,同国外先进水平有一定差距,但随着海洋石油业近年来的快速发展,为开发FPSO船提供了良好的机遇,尤其是中国海洋石油总公司为开发渤海秦皇岛和南海文昌油田,在国内成功地建造了两艘15万吨级FPSO船,为我国开发FPSO船的先进技术、跟踪国际先进水平提供了条件、本文就是依据这两艘15万吨级FPSO船实船工程,瞄准当今世界海洋工程技术前沿技术,对FPSO船特有的关键技术进行开发研究,对总体布置原则和实施方案进行论证,对各种状态下的完整稳性和破舱稳性进行研究,对波浪作用下的运动和载荷计算进行预报研究,对结构强度进行优化设计以及受损后极限强度进行安全评估,从而论证出较优的船型,为实船工程提供技术保证,进而建造出高质量的海洋工程产品FPSO船.     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

龙穴造船第二艘VLCC开工

广州中船龙穴造船有限公司日前为中国海运油轮公司建造的第二艘30．8万载重吨超大型原油船（VLCC）开工点火，这也是龙穴造船公司投产以来建造的第二艘VLCC。目前，龙穴造船公司承接的订单总量已超过400万载重吨。今年，龙穴造船已有3艘大型船开工建造，可望于2010年提前达到年造船212万载重吨的设计能力。     

多点系泊FPSO立管支撑结构设计

多点系泊FPSO的首部和尾部均布置有系泊缆,立管通常布置在舷侧中部,因此需要在舷侧安装相应的结构以支撑海底钢悬链线立管（SCR）载荷及甲板上部立管平台和立管提拉设备模块的重量。同时为了防止舷侧立管遭受其他船舶的撞击而发生泄漏和损坏,需要安装立管保护结构。本文以大连船舶重工集团为国外船东设计和建造的一艘30万吨多点系泊FPSO为例,从实际工程设计的角度阐述多点系泊FPSO舷侧立管支撑结构的设计要点,为今后多点系泊FPSO立管支撑结构设计提供借鉴。     

船舶工业大事记(2001年11月)

11月1日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的我国第一艘30万吨超大型油轮(VLCC)首制船“伊朗德尔瓦”号出坞。同日,大连新船重工有限责任公司为挪威DSD航运公司建造的一般1万吨成品油船“STAVANGER     

超大型浮式生产储油轮货油舱脚手架设计新思路

脚手架是造船及建筑等行业必须应用的辅助工具之一.设计快速搭建和方便拆卸,且满足有关国际安全标准和行业安全规范的脚手架,是我国造船业缩短建造周期、降低建造成本的一项紧迫任务.文章以上海外高桥造船有限公司承接的渤海二期油田30万吨FPSO货油舱脚手架结构设计为例,设计了一种符合国际安全标准、快速搭建和方便拆卸的脚手架结构形式.     

我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状

1976年,壳牌石油公司首次引入FPSO概念,那是一艘在Castellon海域由油船改装而成的FPSO.在那以后的26年间,前15年是其概念形成阶段,进入90年代以后,则进入一个快速发展阶段.最初的FPSO大都是改装船舶,在这方面,新加坡的船厂做得较为成功,取得了大部分改装船工程项目.目前,FPSO的建造市场主要由日本、韩国造船企业和新加坡船厂统治.由于一艘FPSO造价高达几亿美元,是典型的高加值船舶,所以中国船厂近年来也开始积极介入这个市场.     

国内外最新信息传真

台湾海峡隧道三条规划线路集体加速，国内第一艘30万吨FPSO在沪开工，国产盾构需求将激增，LNG船大批量订购期至少延续10年，新研制出新型防弹涂层。[编者按]     

媒体链接

正金海重工获4艘20.8万吨散货船订单2月7日,金海重工股份有限公司与希腊船东Chartworld签署4艘208 000 DWT纽卡斯尔型散货船建造合同。这是该公司进入2017年以来,继首获新加坡船东6艘19 700 DWT II类化学品船之后,再次承接到手的批量新订单。(来源:中国船舶报)南通中远船务"希望6"号圆筒型FPSO完工开航2月9日,南通中远船务工程有限公司为英国DANA石油公司设     

世界十大超级油轮

1.“巴蒂吕斯”号,法国在1976年建造,长414.2米,宽28.5米,载重量54.7万吨,同型船尚有3艘。2.“南尼”号,瑞典在1978年建造,长364米,宽28米,载重量49万吨。3.“格鲁布迪克东京”号,日本在1973年建造,长378.9米,宽28.2米,载重量47.6万吨,同型船还有3艘。     

南通中远川崎"十一五"完美"收官"

12月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司2010年第15艘船--30万吨VLOC矿砂船圆满建成交付.至此,公司提前20多天完成全年交付15艘船的生产任务,实际造船产能首次突破200万载重吨,达到201万载重吨,实现产值突破50亿无关口,达到55亿元,产能、产值和效益均创公司创立15年来最高水平.     

FPSO改装建造总体工艺流程研究

本文分析了FPSO改装与造船、修船的主要差别,阐明了FPSO改装建造的共性特点,并依托“玛丽卡”、“萨卡里玛”两艘FPSO改装项目,对FPSO改装建造流程进行系统研究,提出了FPSO改装（多点系泊）建造总体工艺流程,以及新建甲板分段、新生活楼分段、多点系泊分段、输油平台分段等建造流程、通过实船应用,证明了其可行性,同时在可为其它FPSO改装工程项目提供参考。     

消息报道

▲沪东造船厂为香港华润集团华夏企业有限公司建造第2艘7万吨级巴拿马型散装货船的合同、目前在香港华润公司总部举行签字仪式。至此,沪东造船厂在“八五”期间将建造7艘7万吨级的散装货船,这是该厂继47500吨散货船、68000吨油船之后开发的又一种系列批量产品。     

我国首艘数字化大型散货船"山东新时代"轮交付

2022年3月3日,由中国船级社(CCS)建造检验的中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船"山东新时代"轮在上海外高桥造船有限公司顺利交付. CCS为该船颁授"智能船(智能机舱、智能能效)及船舶网络安全(S)"附加标志证书,"山东新时代"号就此成为CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船,标志着中国制造...