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随着汽车法规的进一步健全,国家对商用车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法做了明确的规定。所以,建立一个良好的除霜系统是非常重要的。运用Fluent软件,采用k-ε的RNG数学模型对商用车某车型进行了流场和温度场的模拟,找出了风道设计上的某些不足,给出相关的改进意见和方案。改进后的暖风风管成功地通过了除霜的国家标准。分析出的结果与实际环境模拟试验结果有良好的吻合。此方法的应用将在很大程度上缩短HVAC的设计周期。 相似文献
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汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅的形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,首先通过CFD分析工具,验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小,除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;通过优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案;最后对优化方案进行除霜性能测试,验证了分析与试验的吻合度,表明在项目研发阶段利用CFD分析工具可以缩短开发周期,节省开发费用,降低开发风险。 相似文献
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对某车型重卡进行环境舱除霜性能测试,试验结果表明该车型重卡除霜性能未满足除霜要求。通过CFD稳态仿真分析,对除霜效果的影响因素进行探究,进而提出商用车空调系统除霜改进方案。再次经过环境舱除霜性能测试后,其除霜性能满足除霜要求。 相似文献
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文章基于有限元法和流体力学,采用StarmC++软件,对某商用车进行了空调系统除霜性能稳态和瞬态CAE分析,得到了前档玻璃、驾驶侧玻璃、副驾侧玻璃除霜分析结果,表明各区域出风速度分布合理,除霜性能满足目标。 相似文献
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通过对全省公路客车采暖除霜状况的全面调查、分析,提出了在三年内改造全省采暖除霜面貌的八点建议。 相似文献
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随着新能源汽车的发展,传统座舱向智能座舱转变,相应的电气功能件也越来越多。5G天线、HUD等占据了较大的仪表板内空间,对前除霜格栅的性能提出了较大的挑战。目前常规的前除霜格栅的Y向尺寸基本大于600 mm,但是一方面为了增强造型的可观性,另一方面由于智能化座舱的普及,前除霜格栅Y向尺寸受到很大限制。基于此,本文采用计算流体动力学(CFD)分析方法,研究在智能座舱极限空间下的仪表板前除霜性能,并提出优化方案以实现高性能除霜的效果。改进后的仪表板前除霜性能得到显著提升,超过了国际标准要求。 相似文献
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寒区汽车风窗玻璃的除霜取暖问题,始终被人们所重视。但限于各种因素,实际解决问题的却不多。这里所讲寒区是指自然环境温度在-30~-40℃的地区而言。国内外有关汽车风窗的除霜取暖试验的环境温度,一般均以-18~±3℃为标准。我国三北地区运营的汽车,包括进口车,在冬季遇-40 相似文献
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本文主要介绍CFD分析在空调除霜风道设计中的指导作用,在设计除霜风道的同时进行CFD的分析,可以使除霜风道更加合理化,降低风阻、壁噪等。除霜风道的好坏直接影响到汽车的除霜、除雾能力,影响汽车的安全驾驶性能。CFD分析能直观、清晰地表现除霜风的风量、轨迹等,是非常实用的分析工具。 相似文献