转向螺母精锻新工艺研究开发

对精锻工艺与传统工艺作了比较，重点介绍了精锻工艺设计、模具设计及制造、工艺试验及结果等内容，提出了转向螺母齿条部分采用精锻成型工艺具有显著的经济效益的结论。     

筑路机械现场抢修特点及应用

筑路机械维修的经济效益是企业经济效益体系中的一个重要组成部分，它取决于：①设备维修性设计的优劣；②维修人员技术水平的高低；③维修组织系统及设备设施的完善程度。这三者称之为设备维修三要素。要提高企业设备维修的经济效益应从这三个方面综合考虑，采取对策。对...     

安全管理 不容忽视

近年来，随着汽车维修行业快速发展，部分汽车维修企业中也出现了只追求经济效益，忽视安全生产组织管理，忽视从业人员岗位安全培训和安全教育的现象，有的已形成了严重安全生产问题和事故隐患，有的甚至因此发生了重大人身伤亡事故。     

高速公路上的车辆事故与预防

高速公路的建设与开通，不但提高了车辆的运行速度，缩短了城市间的距离，也对社会经济发展起到了极大的推动作用，带来了巨大的经济效益，给人们的生产、生活带来了许多方便。但是，由于部分驾驶员对高速公路的知识还知之……     

薄层沥青路面试验研究

本文主要论述了在白城地区的具体自然气候条件及中等交通量的情况下修建薄层路面的可能性，论文中介绍了薄层路面的设计，结构组合及试验路的测试结果，修筑薄层路面要求有足够强度的基层结构，要求有足够稳定的土基，论文的最后部分对薄层路面的经济效益进行了分析。     

汽车模具标准化

冷冲模在汽车制造业中占有主要位置。模具标准化系统是企业标准化系统的一个分系统，它由模具设备标准化，模具制造工艺标准化和模具使用管理规范化三个主要部分构成。模具标准化后能大大缩短模具设计制造周期，提高模具质量并增加企业经济效益。     

路基填筑中高液限土的利用与施工

同三国道茂湛高速公路路基填筑土源相当匮乏，附近土源多为高液限土，取土十分困难；本着“尽量利用，确保质量”的原则，通过大量土工试验分析及论证，第一合同段将可利用的高液限土成功地用于路基下路堤部分的填筑，取得了很好的经济效益。     

中期经济政策体系研究

从现在开始到９０年代末，将是我国经济的转折时期，这种转折体现在两个方面。一是工业化由初级阶段向高级阶段转变；二是集中的计划体制向市场经济体制转变。政策体系由二部分构成：一是发展政策，二是改革政策。发展政策从实现经济的高效高速增长，不断调整产业结构，加强基础产业的建设，提高企业经济效益等十分方面进行了阐述。改革政策从计划体制改革，财政体制改革等五个方面进行了阐述。     

SMW搅拌桩围护基坑的时空效应分析

在软土基坑开挖施工中，运用时空效应规律，充分调动未开挖部分土体的承载能力，能够有效控制土体位移，保护周边环境，达到安全经济施工的目的。文章以天津地铁1号线营口道车站基坑施工为例，分析在采用SMW水泥土搅拌桩作为围护结构的基坑开挖施工中，如何选择合理的架设支撑时机以及开挖分块，以充分利用时空效应规律，控制基坑内外的变形，取得最大的经济效益。     

影响水利施工企业经济效益因素及对策

目前我国在水利工程中建设的项目随着国家的经济水平的不断提高和国家对水利工程投资方向的转变而不断的减少,我国部分的水利施工企业在减荷运行,从而导致了经济收益不断的下降。要想水利施工在如今严峻的形势下能够获得最大的经济效益,只有水利施工企业不断的提升管理施工的水平,加强对成本的严格控制,这样才会获得经济效益。     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

西部加大燃气汽车推广应用力度的战略意义

交通运输是一个国家经济发展和社会进步的重要基础，公路运输是交通运输业的重要组成部分，交通运输业和汽车工业的发展带来两个突出问题－能源短缺和环境污染，发展燃气汽车是解决和环保问题的有效途径之一，西部天然气资源丰富，加气站网逐渐形成，在西部发展燃气汽车具有明显的规模优势和显著的经济效益，在燃气汽车领域，西部具有科研和产业优势，条件成熟，因此，在西部加大燃气汽车推广应用力度，符合国家相关政策，具有战略意义。     

关于企业管理提升企业经济效益有效路径的思考

要想有效提升企业的经济效益，现代企业需要密切关注国际市场与国内市场的发展动向，结合自身的发展需求与实力基础，有计划地调整发展战略，设置符合企业发展实际的战略目标，努力突破企业在成长过程中遇到的技术瓶颈与经济困境，促进企业顺利完成转型。文章对现代企业管理提升企业经济效益所遇到的困境与问题进行了详细分析，并提出了几点关于有效提升企业经济效益的策略，以供参考。     

平中2号隧道出口滑坡病害整治

南昆线平中２号隧道出口段拱部开挖和衬砌时，成拱部分多次出现开裂、变形、冒顶，并引发山坡蠕动变形开裂，严重影响施工及工期。该滑坡受塘兴－潞城大断裂带影响，范围宽１４０ｍ，主轴长１７０ｍ。坡体采用锚索、锚索桩等综合整治后，经测试锚索受力稳定，山坡及隧道位移、变形终止，顺利完成随道换拱及睛导坑开挖与衬砌，并按时铺轨通过。本文阐述了锚索、锚索桩新技术在应急工程中的优势与经济效益。     

混凝土喷射法与模筑法在地铁车站基坑防水方面的优劣分析

结合相关科研成果和厦门地铁2号线、3号线部分基坑工程应用实例，分别从工程质量、经济效益、工期长短、社会效益等方面对混凝土喷射法与混凝土模筑法两种方案进行对比分析，研究两种方案的适用条件及应用范围，以期为类似工程选择最优方案时提供参考。     

润扬大桥钢桥面铺装层力学分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，它对桥梁耐久性，保证行车安全，舒适度以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术，该项技术也是大跨径钢桥建设的世界性难题。本文采用通用有限元分析软件SAP93程序对润扬大桥钢桥面铺装层进行力学分析，研究了沥青混凝土铺装层的应力，应变和变形分布的变化规律，根据分析结果，提出润扬大桥及类似大桥钢桥面铺装的设计指标。     

发挥东风优势 持续改进改善 做大做强东风客车底盘事业

客车底盘是东风汽车有限公司中期事业计划和战略发展的一个重要组成部分，东风客车底盘有限公司(简称“公司”)作为东风客车底盘的专业化生产基地，始终以客车底盘为主业不动摇，尽心尽责谋求做强做大客车底盘事业。通过努力，公司的经济效益明显提高，营销质量明显提升，市场环境明显好转，产品结构明显改善，特别是公司内部执行力显著增强，员工积极性充分发挥。     

提高客车生产钢材利用率的途径

客车是消耗钢材较多的机电产品。多年来，客车生产企业的钢材利用率普遍较低，致使产品成本较高，经济效益较差。因此，笔者就如何提高钢材利用率，降低客车生产成本，提高经济效益进行了分析。     

基于排队模型的电子收费技术应用效益评价

定量分析了电子收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)技术应用产生的社会经济效益。本文通过比较分析的方法，基于排队模型，建立了ETC技术应用在提高收费站通行能力、减少收费产生的交通延误以及降低能耗与尾气排放的效益评价模型。模型的计算结果表明，在收费站通行能力相对不足的条件下，ETC技术应用社会经济效益非常显著。     

制订标准中采用国外先进标准的效益评价

标准化效益按不同时间可分为初始效益和最终效益两部分。在提出标准化规划、计划项目时期和制订、审报标准时期所产生的技术、经济效益称为初始效益。初始效益多半是技术效益,如标准水平的提高,标准化工作者知识的长进,通过论证可预测标准贯彻后的经济效益等,它富有潜在性;但有时也会伴有可以用金额直接计算的经济效益,如加快标准制修订速度,节约标准制修订费用等。在标准贯彻实施时期所产生的技术、