关于道路运输市场基本功能的探讨

本文在理论分析的基础上，较为系统地探讨了道路运输市场的基本功能和这些功能所赖发发挥作用的各种条件，以及目前道路运输市场功能发挥情况的基本态势等问题，提出了有效发挥道路运输市场功能的作用，应从道路运输市场结构合理化；加强道路运输市场管理、完善市场运行机制、建立起规范化的市场行为约束和较为完备的运输市场规划等角度进行。     

集成化道路货物运输模式探讨

市场的全球化和生产的柔性化，极大地改变了运输需求的方式和服务水平。如何面对市场变化和激烈竞争，提高运输效率和服务水平，降低运输成本，是所有运输业者面对的迫切问题。文中通过对我国道路货物运输市场现状的分析，提出了集成化道路货物运输的概念，并建立了两类集成化道路货物运输模式框架。     

市场集中度与道路运输集约化经营

针对我国道路运输市场发展现状,从产业经济学理论出发,借鉴发达国家道路运输发展成功经验,系统分析我国道路运输市场结构及其存在的问题,通过论述市场集中度与道路运输集约化经营之间的关系,提出通过以提高道路运输市场集中度为核心和积极培植大型骨干企业、强化道路运输网络化经营、加大运输组织结构优化和提高产业科技水平等措施,来有效推动道路运输集约化经营。     

对我国道路运输行业管理方针的探讨

面对我国道路运输业存在的诸多问题,指出了加强行业管理的重要性,并对道路运输业的经济本质进行了理论分析。尽管世界各国的道路运输行业都不具备自然垄断的形态,但文章仍然在我国首次提出了道路运输业属公用事业范畴的观点,这在一定程度上给出了我国道路运输业管制与放开争议的解决思路。根据我国道路运输行业所处的发展阶段和发展环境,提出了政府对道路运输行业的管理不仅不应消弱,相反应该大大加强的观点。对于竞争不完全的市场,政府的管制是至为必要的;仅强调开放运输市场只会增加竞争的无序和资源的浪费。文章认为今后相当时期对道路运输行业应实施适度管制的管理方针,而管制的重点在于运输市场的准入。     

市场集中度与道路运输集约化经营

文章针对我国道路运输市场现状，在理论和实证分析的基础上，通过论述运输市场集中度与道路运输集约化经营之间的关系，提出了以提高运输市场集中度为核心来强化道路运输集约化经营的若干设想。     

新时期道路运输价格探讨

道路运输市场作为社会主义市场经济的重要组成部分，必须符合社会主义市场经济规律，运输价格的市场作用与定价原则应以运输市场为基础。文章针对道路运输的行业特点对新时期道路运输的有关问题进行阐述。     

从节能减排谈道路客运业的有序发展

分析了目前中国道路客运市场中存在的无序竞争现象及产生原因,从节能减排角度分析了这种无序竞争的危害,探讨了道路运输客运行业推行资源节约型运输的手段和措施,介绍了湖南株洲湘运集团有限责任公司节能减排的主要做法.     

道路运输市场与经济发展

分析道路运输市场在经济发展中的地位和作用，就道路运输市场与经济发展的关系，如何确定适应经济发展需求的道路运输市场发展目标及发展的对策做以探讨。     

调控道路运输市场经济运行的研究

结合中国道路运输市场现状，比弥补市场动作的效率缺陷，结构缺陷和行为缺陷的角度出发，提出了调控道路运输市场经济运行的必要性，并就调控道路运输市场的目标，方式，作用系统进行系统阐述。     

构建道路运输市场体系框架促进道路运输事业发展

培育和完善道路市场体系，是道路运输经济体制改革的重要课题。本文仅从构建道路运输市场运行和宏观调控两个体系框架出发，对培育和完善道路运输市场的主要途径及对策进行了探讨。     

政策与法规

国务院办公厅发布《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》 日前，国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》，要求各级政府及有关部门妥善应对成品油价格大幅波动对道路运输行业的影响，合力调控运力增长，维护市场正常竞争秩序，减轻经营者和从业人员负担。     

新时期道路运输发展大调研15日启动

2009年7月15日，交通运输部将在全国交通运输系统全面启动新时期道路运输发展大调研活动。此次大调研活动将围绕道路运输在综合运输体系中的定位和结构调整，道路运输经济运行分析机制建设，统筹城乡道路客运协调发展，道路货物运输与现代物流业发展，运输枢纽、场站及轨道交通（规划）建设与运营管理，车辆技术和机动车维修市场管理，道路运输安全管理机制建设，道路运输市场诚信体系建设，道路运输信息化建设，道路运输管理机构职能调整与队伍建设等10个专题进行。     

大力整合信息资源全面推动道路运输信息网络化

道路运输网络系统是推动运输市场新体系形成的必要要求。本文借助道路运输信息网络，利用运输自然优势，加快道路运输业的发展。     

培育和发展涉外运输市场

本文就新疆地区涉外道路运输的发展现状；大力培育发展新疆涉外道路运输市场的举措：加强对涉外培育运输市场的行业管理等三个方面报道了自治区涉外道路运输与行业管理所取得的可喜成就，并提出了进一步发展涉外道路运输市场的设想。     

道路运输市场的结构及形成

本文就确立道路运输市场基本结构的前提、道路运输市场的主体、客体结构进行阐述，从而提出形成道路运输市场要注意解决的经营管理、价格、市场调控等三个方面的机制。     

以转机建制促运输企业发展的思考

本文分析讨论了在转机建制条件下国有道路运输企业的再造工程和企业发展所涉及的有关因素，市场运行与竞争中的角色，运用市场机制的交易费用，企业自发发展机制和战略管理的基础与动力等；指出转机建制是完善企业发展机制的极好机遇，而利用这一契机，促进道路运输企业发展，特别是大企业形成，将会改变我国运输经济中观决策格局；这些将会对我国运输业的发展产生非常重要的影响。     

多因素作用下道路运输市场结构演化及无车承运人的策略

区别于传统道路运输企业重资产经营策略,无车承运人利用互联网技术实现轻资产运营并逐渐占据道路运输市场部分份额,导致道路运输市场结构发生改变。为研究无车承运人的发展对道路运输市场结构的影响,首先结合定性分析,说明单一的运价竞争不再是道路运输市场核心竞争力,信誉水平和信息利用率对发货人选择承运商起到重要作用。然后进一步量化不同发展阶段无车承运人的信誉水平和信息利用率,运用纳什均衡理论建立数学模型,分析处于不同发展阶段的无车承运人在3个因素作用下对道路运输市场结构的影响并提出相应的建议。结果表明,在道路运输市场演化过程中,单一的定价策略无论对无车承运人还是传统道路运输企业都会导致市场成员间的可持续竞争力下降,应制定关于信誉水平和信息利用率的可持续发展策略以保证道路运输企业的竞争力。在发展初期,无车承运人对传统道路运输企业的市场占有率影响增大,应提高其信誉水平,以达到快速占领市场份额的目的;在发展中期,无车承运人随着信誉水平的影响降低,其对传统道路运输企业市场份额的影响相较于初期有所减小,因此,无车承运人在保持信誉水平不变的前提下应通过提高信息利用率,进一步扩大市场份额并增强客户黏性。     

浅谈道路运输市场的有效竞争机制

针对我国道路运输市场“进入过度”的问题，分析道路运输市场竞争机制混乱的原因，提出如何形成道路运输市场竞争机制的思路及监管措施。     

加强二级维护 提高运输质量

我国加入“WTO”后，道路运输行业的竞争日益加剧，提高运输质量已成为发展道路运输业的关键所在。而汽车二级维护对保障车辆运行安全、提高运输质量则起到了积极主导作用。     

浅谈建立和完善道路运输市场机制

文章在阐述了道路运输的重要性的基础上，分析了呼盟地区道路运输市场中的存在的主要问题，并探讨了如何进一步培育和完善呼盟道路运输市场机制。