利用生物措施防护隧道口土边坡

利用生物措施防护隧道口土边坡具有工程防护不可比拟的防护效益，景观效益和经济效益。通过对１０４国道黄石隧道南洞口土边坡的生物防护试验，提出了边坡防护绿化树种的选择和利用原则，探索了生物防护作用的机理，并对其生态防护效益，景观效益，经济效益进行了分析。     

高速公路路堤边坡冲刷防护临界高度初探

目前高速公路边坡冲刷防护设计往往千篇一律，不论路堤高与低，一个统一模式，需要防护的地方未能很好地防护，而部分不需防护的地方都大量设计了防护工程。为此，本文结合江苏省高速公路建设的工程实际，采用试验观测与调研二者相结合的方法，分析了江苏地区降雨条件下，高速公路边坡坡长对坡面冲刷的影响及二者之间的关系，初步得出了江苏省高速公路路堤边坡冲刷防护的临界高度，这样可以划分不同防护类型适应的路堤高度。文中一些有益的数据和结论，可供今后高速公路边坡防护设计参考。     

阿尔及利亚阿奥铁路中邻河路堤冲刷防护设计及计算研究

针对阿奥铁路（阿尔及尔—奥兰）中邻河路堤，按监理要求采用抛石措施进行防护。为此，对比了中阿两国铁路冲刷防护措施适用条件的差异，分析抛石冲刷防护设计中的水流速度与防护抛石粒径的关系，以及不同冲刷深度计算方法的区别。结合RBT 78008工点的冲刷防护设计，给出抛石冲刷防护的设计流程。     

锚杆喷射混凝土在公路边坡防护中的应用

首先介绍了锚喷防护的发展状况及边坡防护的要求和稳定的条件，然后详细介绍了锚喷防护的适用性，包括其作用机理及缺点，并提出应继续发展这一新型的防护技术，在实际工作中总结经验，收集试验数据，完善其理论。     

土质边坡的植草防护

本文分析了素混凝土网格防护的利弊，指出土质边坡防护的最佳方案是植草防护。而植草防护成败的关键是草种，播种期及播种方法的选择。     

基于柔性防护网的落石防护设计

柔性防护网用于边坡落石防护具有独特的优越性，除了制造、施工、配置之外，防护设计方案的合理与否同样影响其防护效果。以某公路边坡为例，采用三维激光扫描技术对公路边坡进行了地形扫描，结合现场地质调查，运用数值模拟软件对边坡落石运动进行计算分析，获取落石运动轨迹、速度、能量以及弹跳高度，并在此基础上进行了落石防护设计，降低了柔性防护网失效可能性。     

大跨径悬索桥的主缆防护

介绍江阴大桥的主缆防护方式，同时也分析了类似传统防护形式存在的诸多不足，并简单介绍了日本最新的除湿防护技术。     

沿河路基的护坦冲刷防护试验研究

针对沿河路基坡脚冲刷的防护问题，运用水力分析和试验观测的方法，对护坦的防护机理，特点以及防护效果进行了分析研究，指出影响护坦防护效果的主要参数是护坦宽度和顶面埋置深度，提出了确定这两个参数的原则和方法，并根据试验资料提出采用护坦防护的设计计算方法。该方法概念明确、简便实用。     

一种森林消防车防护架上装设计探讨

分析了森林消防车与其他种类的消防车各自具有的特殊性能，重点介绍了上装设计，通过采用防护架来适应森林消防的特殊条件。针对设计过程，探讨了上装防护架的结构特点，并提出了有益的建议，研究结论可为防护架上装设计的深入研究提供参考。     

高速公路岩质及不稳定边坡工程与生物防护结合技术研究

较为详细地质介绍了引进吸收的日本先进坡面防护技术——金属框架整体防护技术。此技术把工程防护与生物防护有效地结合起来，既保证了切割坡面的力学稳定性，又利用生物防护有效地绿化美化坡面，防止水土流失。对各种风化、兰风化岩石边堤及其它不稳定边坡的防护可产生良好的效果。     

一种高效的高速公路石质边坡生物防护技术

介绍国外先进的土壤卫士绿化技术，对其生物防护的原理、特点进行探讨，该技术简捷的施工工艺及良好的生态防护效果．为高速公路石质边坡生态防护开辟了新的途径。     

柔性防护网在边坡危岩落石防治中的组合应用

目前大多数危岩落石防治工程中只是采用单一柔性防护网进行防护，存在主动网防护区域大、造价高或被动网钢柱高度有限、防护高度不足等弊端。结合某铁路职工培训学校的实训场边坡危岩落石防护工程，将主动网、帘式网、刚性格栅应用于危岩落石治理，并在施工中采用被动网作为临时防护。施工结果表明，多种柔性边坡防护网组合防护，在保证危岩落石防护效果的前提下能降低施工难度，节省防护成本。     

山区公路实施植物防护的效益与途径

该文对山区公路实施植物防护收到的防护效益、环境效益和经济效益作了具体分析。同时在总结本地区实施公路植物防护的实践经验基础上，提出了一些防治山区公路水害、沙害与雪害的生物治理措施，并对加速实施山区公路植物防护的具体途径做了初步探讨。     

山区公路高陡边坡引导式柔性缓冲系统的设计方法

为了进一步推广引导式柔性缓冲系统的工程应用，验证其防护性能和可靠性，依托渝黔线高速公路区间内某山区桥梁的高陡边坡落石防护工程，开展了工程设计计算，并对引导式柔性缓冲系统的防护性能进行分析。首先利用无人机航测建立防护区域的三维模型，明确了桥梁结构与边坡的空间位置关系和防护需求；基于危岩体实际特征对5个边坡纵断面开展了落石运动轨迹分析，根据弹跳高度和冲击动能包络值确定防护高度和防护能级指标；初步设计了引导式柔性缓冲系统的部件规格参数，建立了系统的有限元模型，并通过与关键部件试验数据对比验证了数值模型的有效性；基于离散元-有限元耦合算法，分别验算了相同初始动能的单体落石和多体落石2种工况下引导式柔性缓冲系统的内力，对比分析了有无防护时落石灾害对桥梁结构的侵害情况，从而验证了防护效果。计算结果表明：满足设计要求的引导式柔性缓冲系统能够有效抑制落石弹跳高度，从而避免落石侵限和撞击桥梁结构；引导式柔性缓冲系统关键部件内力响应均未超过设计限值，但不同工况下相同部件的内力峰值差异较大，因此，应采用各工况内力包络值进行设计，且关键构件的承载力安全储备系数不应小于1.2；防护全过程的耗能机制主要由系统塑性变形、系统阻尼以及落石与边坡和系统的摩擦碰撞3部分构成，其中塑性变形和摩擦碰撞耗能占主导地位，可分别按40%和60%的比例进行设计；拦截区段和引导区段的设计耗能比例系数可分别按0.7和0.3考虑，各区段中的主要耗能部件均为耗能器和环形网片。在此基础上，提出了基于能量匹配原理的引导式柔性缓冲系统的工程设计方法及流程，并建议了针对不同性能目标的多水准设计策略，以期发挥系统更大的防护潜能。     

俄军车辆装备的简易核防护法及启示

俄军历来十分重视车辆装备的核防护。他们经过长期认真的研究，认为仅仅依靠改变军用车辆的整体或者局部结构设计来提高车辆的核防护性能，事实上已经再无潜力可挖，可以说到了极限。在军费有限的情况下，解决这一难题，必须另辟蹊径。为此，他们研究了几种简易方法用于军用车辆的核防护。并且，这几种防护方法均在驾驶室内实施，简便易行，防护效果良好。可以说是花小钱办大事，“效费比”十分可观。     

军事专用特种车辆声防护技术研究

通过分析军事专用特种车辆在现代战争中所面临的声学侦察威胁及其在人员，装备和车辆本体声防护方面存在的问题，提出了军事专用特种车辆的声防护技术手段及实施办法，并以我军现役通信车为例，对其防护效果进行了评价。     

山区公路实施植物防护效益好

本文对山区公路实施植物防护收到的防护效益、环境效益和经济效益做了具体分析。同时在总结本地区实施公路植物防护方面的实践经验的基础上，提出了一些防治山区公路水害、沙害与雪害的生物治理措施，并对加速实施山区公路植物防护的具体措施作了简要介绍。     

高等级公路植物防护篱的营造与管理

高等级公路的防护篱以植物防护好于工程防护，植物防护应根据不同地区采用不同的树种。根据陕西省高速公路的具体情况，确定出短途陕西高等级公路防护篱的设计，营造和管理技术。     

高等级公路边坡绿化防护技术

针对目前公路边坡防护的现状及发展趋势，较系统地介绍了多种边坡绿化防护方法，利于今后公路建设，使其更安全、更完美。     

无土绿化技术在随岳中高速公路边坡防护中的应用

“生态纤维”无土绿化技术是一种新型的边坡防护技术，在随岳中高速公路的红砂岩边坡中得到了试验性的应用，取得了良好的生态防护效果。从“生态纤维”无土绿化技术的产生基础，对红砂岩边坡的防护原理、施工步骤、技术要点与技术特点进行了介绍。