国家验收委员会高度评价青藏铁路格拉段工程

经国务院同意,由国家发展和改革委员会、铁道部等国家有关部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会,对青藏铁路格尔木至拉萨段工程进行了验收。国家验收委员会对青藏铁路格拉段工程给予了高度评价,赞誉青藏铁路全线建成通车,不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。     

青藏铁路格拉段工程通过国家验收

日前，经国务院同意，由国家发展和改革委员会、铁道部等国家有关部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会，对青藏铁路格尔木至拉萨段工程进行了验收。国家验收委员会对青藏铁路格拉段工程给予了高度评价，赞誉青藏铁路全线建成通车，不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。     

青藏铁路

挑战极限 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1965km。 第一期工程：西宁至格尔木（西格段）全长814km，1958年开工建设，1984年建成投入运营。第二期工程：格尔木至拉萨（格拉段）全长1142km，2001年6月29日开工建设．2005年10月12日全线铺通．2006年7月1日全线通车，2007年7月8日通过国家验收。     

关注热点加强互动

亲爱的读者朋友们:大家好!这一期《铁道知识》又与大家见面了。本期的"视点聚焦"首先关注的是青藏铁路格尔木至拉萨段通过了国家验收。建设青藏铁路,是党中央、国务院做出的一项重大决策。从2001年6月29日开工起,各参建单位和全体参建人员以不畏艰险的英雄气概、求真务实的科学态度和"挑战极限,勇创一流"的精神,对"多年     

不畏挑战 敢于争先 青藏线上捷报频传——路局科研所为青藏铁路运输安全提供技术保障

一、青藏铁路概况青藏铁路建设是党中央、国务院做出的重大决策,是数万筑路大军在部党组、铁道部的正确领导下科学施工、辛勤劳作的结晶。一期工程(西宁至格尔木段)已于1984年5月1日正式通车,二期工程(格尔木至拉萨段)也于今年7月1日正式通车。在青藏铁路通车庆祝大会上,胡锦涛     

建设青藏铁路的对策

令世人关注的青藏铁路格尔木至拉萨段(简称格拉段)全长1142公里。其中新建线路(南山口至拉萨)1110公里,已于2001年6月29日在拉萨和格尔木同时举行开工典礼。 建设青藏铁路所以被人们广泛关注,除了西藏是唯一未通铁路的省(区),具有重要政治国防意义外,另外,该线走行在世界海拔最高的青藏高原上,海拔高程大于4000米地段约960公里,制高点唐古拉山垭口海拔5072米。因而青藏线格拉段就成为世界上海拔最高、最长的高原铁路。 在海拔如此高的地区建设铁路将会遇到一系列问题:诸如高原缺氧,多年冻土带,地震高发区以     

青藏铁路格拉段竣工档案通过验收

2007年5月30-31日，国家档案局对青藏铁路格尔木至拉萨段建设项目进行了档案验收。验收组经听取汇报、现场检查、综合评议后同意青藏铁路格拉段竣工档案通过专项验收。     

青藏铁路环保工作通过国家验收

2007年5月30日至6月1日．国家环境保护总局会同铁道部组织青海省环境保护局、西藏自治区环境保护局等单位对新建铁路青藏线格尔木至拉萨段工程进行了环境保护验收。验收委员会一致认为，格尔木至拉萨段开通运营后环保设施运行良好，管理措施全面落实，环境管理取得成效，青藏铁路工程符合竣工环境保护验收条件，同意通过环境保护验收。     

八千里路云和月--记青藏铁路安多铺架设备运输项目

2001年6月29日，青藏铁路格尔木一拉萨段开工建设。青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，到达拉萨。全长1142km，其中新建线路1100km，途径海拔4000m以上地段960多km，海拔最高点5072m，连续多年冻土地段550多km，是世界上海拔最高的高原铁路。     

青藏铁路5周年——历史上铸天堂

青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,也是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁,西至拉萨．全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营,全长814公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山．再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2006年7月1日正式通车。