铁路运输收入审核适应向现代物流转变的思考

本文立足铁路深入推进货运受理方式、运输组织方式改革,清理规范货运收费、大力发展铁路"门到门"全程物流服务,加快向现代物流转型发展的新形势,深入分析铁路运输收入审核工作面临为如何企业决策提供可靠的收入审核报表等新课题,提出要加强收入数据审核、加强对电子支付方式的收入审核、加强对电子支付方式的收入审核加强、对改革后运输组织方式的收入审核、加强对增值税相关业务的收入审核、加强对新增货运运费结算方式的收入审核等建议,确保运输收入的完整和正确,为铁路运输企业发展提供保障。     

关于南宁铁路局货运营销工作的思考

为切实推进铁路货运组织改革,构建快速反应市场变化的信息渠道,提高铁路货运营销质量,提升铁路局货运总量、铁路运量占比和整体效益,在阐述南宁铁路局货运营销工作现状的基础上,结合南宁铁路局开展的专职营销人员竞争上岗、实施营销收入分配改革、组织营销先锋竞赛等一系列实践,提出完善考核办法、推进营销工作标准化的措施,进一步促进南宁铁路局营销体系和营销队伍的发展。     

北京铁路局强化装卸专业管理的实践与探索

铁路货运组织改革后,北京铁路局改革装卸管理体制,建立了铁路局货运处、货运中心、营业部三级装卸管理体系。针对装卸体制改革后出现的新情况、新问题,北京铁路局转变管理职能,强化制度建设,加强装卸安全管理、装卸设备运用管理、委托装卸管理,全面指导装卸生产组织,通过一系列强化装卸专业管理的手段,基础管理得到加强,装卸经营等各项工作步入发展正轨,为货运组织改革的深化奠定了坚实的基础。     

上海铁路局2009年一季度货运收入反欠为超

上海铁路局克服国际金融危机对铁路货运的不利影响,在2009年1月份货运收入欠账7070万元,2月份和3月份封存机车133台、核减调机16台、运用车保有量压缩1170辆的情况下,加强货运营销组织,截至2009年3月31日,全局累计完成货运收入29．06亿元,超预算进度1213万元。上海局客观分析管内货运经营形势,围绕实现年度货运收入117．35亿元的目标,     

货运交付环节对货运营销工作影响的探讨

通过对铁路货运组织改革后货运交付问题的梳理,根据全路货运营销工作推进发展的情况,进行了主客观原因的分析,提出货运组织改革后改进交付手续的建议.     

强化安全风险管理 深化货运组织改革 全面提升货运安全经营管理和服务能力

铁路货运组织改革实施以来,通过建立货运安全风险控制的实施条件,在分析铁路装卸专业化管理、安全应急能力及货场经营管理等方面存在不足的基础上,研究增强应急意识、加强应急管理、完善应急预案和应急装备、强化应急演练等强化安全应急处置能力规范化的方法,提出提升货运安全经营管理和服务能力的对策,即继续深化货运安全风险管理、全面加强装卸管理工作、加快推进集装化运输工作、积极推进货运场站转型发展。     

深入推进“三化”建设 全面提升货运工作质量

从货装作业标准化成效显著、货运安全管理进一步规范、安全检查整治步入常态化方面,铁路货运安全风险管理持续推进。通过分析货运组织改革取得的新突破,铁路货运组织改革仍然面临着严峻形势。在此基础上,提出全面提升安全管理水平和生产服务质量的对策,即深入推进"三化"建设、加强货运装卸管理、健全安全重点信息反馈与处置、加快提升货运信息化水平、深化改革措施落实、完善零散货物快运组织、大力推进集装化运输、规范投诉和理赔处理、强化货运设施设备改造、提高职工业务素质。     

昆明铁路局加强货运安全工作的实践与思考

随着货运组织改革的不断推进,昆明铁路局货运处主动融入现代物流发展,以问题和目标为导向,通过完善货装安全长效制度,强化货运安全重点控制,加强入箱技术创新管理,推进货装改革举措落实等实践,在提升货运安全水平方面取得明显成效,结合存在的货装队伍素质有待提高、装卸管理水平有待加强的问题,提出提升货运安全专业管理水平、强化风险预防和控制、提升货运安全工作质量和效率、提升安全运营管理水平及强化人员素质提升的对策,以确保昆明铁路局货运安全工作持续稳定。     

铁路货运票据电子化货运作业流程及岗位优化探讨

随着铁路货运组织改革的深化,中国铁路总公司组织实施了铁路货运票据电子化,以加强标准化作业、提高工作效率、降低客户成本。通过对铁路货运票据电子化前后的货场装卸、专用线装卸、货场装专线卸、专线装货场卸的作业流程进行对比分析,提出取消票据传递员,货运核算员与内勤货运员、内交付货运员并岗,货运计划员与货运值班员并岗,货调、货运核算员集中办公等岗位优化建议,为响应"强基达标、提质增效"工作主题,实现降低铁路运营成本提供借鉴。     

推进铁路向现代物流转型发展

在分析制约铁路向现代物流转型发展因素的基础上,提出以满足客户需求为目标,加强营销工作、加强仓储与配送、加快信息化建设、大力发展集装箱运输、开发铁路货运特色产品,积极探索新道路新模式,不断寻求新增长点和驱动力,继续深化货运组织改革,为经济社会发展提供更加便捷高效的服务。     

实现连云港港口地区铁路货运增运增收的探讨

在分析连云港港口地区铁路货物运输的有利及不利因素的基础上,提出依托“港口战略”完善大客户信息营销档案、促进货运组织改革、实施三大战略打造运输品牌、推行“一体化”办公提升服务品质、多措并举确保货运收入完整、重视收入人员技能素质培养等措施,确保年度目标任务的实现.     

北京局集团公司强化货运组织管理的思考

为提升北京局集团公司货运组织管理水平,阐述北京局集团公司货运发展现状,分析其在政策、经营、合作融合方面的优势。针对北京局集团公司货运组织工作存在的货源增量品类比较单一、运输能力比较紧张、组织水平有待提高等问题,结合当前供给侧改革的总体要求,从巩固大宗货物运量、拓展大宗白货营销、推进绿色物流示范项目、提升卸车效率、提升通道能力、优化机力调配、加强枢纽作业、强化技术制度保障等方面,提出强化货运组织管理的对策,为北京局集团公司货运增收创效及促进京津冀地区货畅其流提供支持。     

铁路货运组织改革即将启动

据财新网报道,中国铁路总公司日前召开全路电视电话会议提出,总公司和全国18个铁路局(公司)要做好实施货运组织改革相关准备工作,即将正式在全路实施货运组织改革。中国铁路总公司总经理盛光祖在会上指出,2013年货运组织改革有3大目标:一是对大宗稳定货物,以协议运输为主要形式,加强运力保障,改进和提高服务质量;二是对其他非协议运输的货物,特别是"白货"(指煤炭、钢铁     

关于铁路货运安全技术管理优化策略研究

铁路货运系统坚持"强基达标、提质增效"工作主题,积极推进货运组织改革,强化基础建设,探索建立铁路货运安全技术管理体系。从建立货运安全技术管理规章体系、完善货运安全管理信息系统、健全货运安全和服务质量评价机制、加强货运集装化运输、加强货运技术创新力度等方面,分析国家铁路货运安全技术管理现状。在此基础上,探讨环境保护与污染防治要求、货运安全技术发展政策、客户服务需求多元化、新技术新设备支撑条件等铁路货运安全技术管理影响因素,研究提出国家铁路货运安全技术管理优化策略,即:健全货运安全技术管理规章体系、深化货运安全保障体系建设、促进铁路货运绿色发展、加强货运资源开发经营管理、推进货运安全技术管理创新和强化货装队伍素质提升,为国家铁路货运安全技术管理优化提供重要支撑。     

货运组织改革中劳动统计分析工作的实践与思考

推进货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措。为适应此改革,需要加强劳动统计分析工作,优化激励政策。本文从劳动统计分析作用、存在的问题和解决途径三方面进行了分析,以期为相关部门提供参考。     

国外铁路货运市场化改革经营探析与启示

在经济发展新常态下,要求铁路树立现代物流理念,加快向现代物流转型发展。面对快速发展的市场,梳理我国铁路货运市场化经营现状,分析在经营理念、产品专业化增值服务及运价反应机制等方面存在的问题。通过对美国、德国铁路货运市场化改革经营、经营组织架构和货运产品服务方面特点的分析,提出我国铁路货运市场化经营启示,即:加强货运组织精细化管理、建立多样化的货运产品服务体系、发展多元化联合运输,不断提升货运经营服务质量。     

关于铁路货运组织改革的探讨

铁路货运组织改革正式启动是铁路运输组织的一次大变革。货运组织改革以来,货运组织模式发生巨大变化,铁路也取得了一定的社会效益和经济效益,从达到"一体化"规范管理、打造内实外强企业良好形象、保证经营效率效益最大化、提高社会对铁路的认可度4个方面对货运组织改革取得的效果进行分析。     

铁路积极采取增运措施组织货运上量

<正>受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。面对当前形势,中国铁路总公司要求各铁路局认真组织开展市场调研,密切关注货运变化情况,加强与企业货主的沟通,做好政策宣传解释和货运营销工作。各铁路局要强化"前店"和"后厂"衔接,加强运用车及车种结构调整,加大向货源充足地区的排空力度,保证零散"白货"的配空和装车。     

发展第三方物流完善铁路货运组织的思考

结合铁路货运组织工作现状,分析了铁路货运发展第三方物流的有利条件,并提出了转变观念、加强与其他运输方式协作、发展电子商务以及加强物流理论研究及人才培养的策略。     

银川货运中心营销策略探讨

从分析银川货运中心在货运营销方面存在的问题,以及原有运输体制制约货运营销发展的不利因素入手,根据铁路货运组织改革后走向市场的要求,银川货运中心从整章建制做起,结合地域及能源构成特点,建立营销网络体系,加强营销队伍建设,结合货运产品策略和全程服务策略,努力提高铁路运输经营水平和市场竞争能力,实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变。