A1中国队取得历史性突破 捷克站斩获10个积分

“A1中国队的进步越来越快了！”当A1中国队拿下冲剌赛第十名时，许多人都开始投来赞叹的目光。正赛中，程丛夫继续发力，一举拿下第4名，险些登上领奖台，这种神速的进步令人侧目，仅捷克站比赛中国队就拿下了10个积分，进入十强之列。而荷兰队则包揽了当天的两个冠军，目前领跑积分榜。     

A1GP澳大利亚站：程丛夫顽强夺取积分

2月2至3日，A1GP世界杯大奖赛来到澳大利亚悉尼西部的东克里克赛道。遗憾的是，A1中国队没有延续去年在此登上领奖台的好运，在连绵不断的大雨中，遗憾的以第14，10位结束两轮比赛，程丛夫为中国队顽强取得1分。     

2年A1 2岁中国队——A1中国队捧起“最快进步车队”奖

四月末，随着A1大奖赛英国站比赛的结束，A1GP的第二年顺利收官，而伴随着这项“赛车世界杯”运动一同诞生的A1中国队也迎来了自己的两岁生日，在正赛后的第二天晚上，A1大奖赛组委会在伦敦的高院殿堂里举办了一个巨大的宴会，车王舒马赫也应邀到场祝贺。会上，中国队总裁刘煜代表中国队接过了“最快进步车队奖”。在他的脸上，终于泛起了久违的笑容。[编者按]     

马青骅、江腾——获A1中国队候选资格

5月18日，A1世界杯汽车大奖赛中国队车手选拔赛在珠海结束，上海车手马青骅、江腾——脱颖而出位居前两位，获得代表中国队进军南非A1训练营资格。     

董荷斌+"狡猾策略"=A1中国队首登领奖台

没有人会想到，在澳大利亚的Eastern Creek赛道，中国人会改写历史。2月4号。在A1大奖赛第七站澳大利亚站的决赛中，董荷斌由第六位发车，超越三个对手后挤进了前三名，并最终代表中国队以季军的身份首次登上了领奖台。香槟，欢笑，还有火红的国旗，对于中国赛车运动来说，这是一个历史性的时刻。[编者按]     

汽车世界杯在中国——A1汽车大奖赛（A1GP）第四站

2007年12月16日，A1世界杯汽车大奖赛（A1GP）第四站来到气候宜人的珠海国际赛车场。在周六的排位赛中，中国队的赛车表现出色，在两个排位赛的争夺中了分别获得了第4A第6名，为周日正赛取得好成绩奠定了良好的基础。     

A1程丛夫再创新高

A1大奖赛在南美墨西哥城举行。程丛夫在两轮比赛中分别以第17、第10名完赛。可喜的是，在冲刺赛中，程丛夫再次创造单圈最快成绩。此站结束，中国队再添两个积分。     

编者的话

这两个月大家的话题无疑是“德国世界杯”，虽然没有中国队．但关注的热情甚至超越了有中国队参加的2002年韩日世界杯。为了能好好地看球．大家把手头能完成的稿子几乎都赶在了世界杯开幕前交了，看来编辑们的潜力还是大有可挖之余地的。     

A1中国队选拔赛雨中落幕：马青骅 江腾——进军南非训练营

作为中国汽车运动史上的首支中国队——A1汽车大奖赛中国队，5月18日在珠海国际赛车场完成了首批车手的选拔工作。经过车手们激烈的拼争，马青骅、江腾一、陈旭分获雷诺方程式前三名。由于A1只有两个车手名额，一名正式车手和一名备选车手，因此马青骅和江腾一两位车手最终脱颖而出，他们将都有机会进军7月份的南非A1训练营。     

止战之殇

对于战争，JAY说：“我喜欢暴戾美学。” 对于战争，JAY又幽幽唱道：“天破息战乱。殇歌传千里”。 踏遍无数年轻的战场，浴血的美感和死亡的悲凉一同呈现，或许这就正是战争的魅力所在。在07赛季的A1南非站，初露头角的中国队不幸成为了战争的牺牲品，在一度冲进前七名的大好形势下，接连的被动撞车使赛车负伤累累，最终瘫在路旁。殇歌响起，背影渐去，在黄金遍地的南非，中国队沦为了止战之殇。[编者按]     

中国方程式“黄埔军校”北京开班

首批十名选手进驻金港A1车手马青骅任主教练。 6月20日，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）首届方程式赛手培训班在北京金港汽车公园隆重开班。A1中国队车手马青骅任主教练。10名分别来自大陆、香港、台湾、澳大利亚等不同地区的赛手从近千名报名者中脱颖而出，成为AGF首届方程式赛手培训班学员，他们将在此经历为期4天的封闭式培训，并有望成为首批中国本土方程式赛车选手。     

新一代“洋务运动”

由于特定的历史原因，中国曾一度缺失了与世界共享科技飞跃的黄金时期。由此造成了中西方在科技与观念上的落差。敏锐者洞察到了这点，便引导了“洋务运动”的兴起。尽管最终以失败告终，却使“师夷长技以治夷”的思想深入人心。直到今天，洋务运动仍在各种行业中进行着。 一次成功的“洋务运动”，必须走完三个阶段，首先是购买拥有，其后是学习提高，最终融汇贯通。将其投影到A1GP里，处于“发展中车队”的A1中国队就是一个很好的例子。从将汽车世界杯引入中国的第一步，到开始整合国际化精英团队的第二步，新一代“洋务运动”已经悄悄打响。     

A1车手:我们容易吗!

4月5日,通过国内的各大网站和平面媒体都可以看到一条消息:车手董荷斌离开A1中国队,他将不参加A1上海站比赛。而这突然降临的消息,当时甚至连中国汽车运动联合会和A1中国国家队都一无所知。几天之后,我们又看到了赛季初为A1中国队参赛的车手程丛夫将出战上海的消息。事情只发生在短短几天中,但其中原由却耐人寻味。     

金牌零突破:宫金杰、钟天使“脸谱”头盔揭秘

正里约奥运场地自行车赛女子团体争先赛决赛中,中国队宫金杰和钟天使为自行车项目实现金牌零的突破,同时刷新了自己创造的世界纪录。2位冠军车手除了闪耀全场的表现,她们使用的头盔更是抓住了全球观众的眼球。这2顶头盔极具中国元素,在中国元素的庇护下,中国队再没有犯4年前的错误,顺利拿下金牌。下面,请看这3顶"脸谱"头盔诞生的故事。     

赛况

A1中国队取得历史突破2005年12月11日A1大奖赛决赛在迪拜正式进行。经过此前冲刺赛的角逐,江腾一排在了发车位置的第19位。北京时间19: 00比赛开始。比赛一开始就火药味极浓,撞车事故频发,碎片散落在赛道上,但是车辆都顽强的坚持着比赛。经过几站的磨练,中国队的进站速度在这一站也有明显的提升,仅仅用时42.5秒,抢在同时进站的几支车队之前,占据了比较好的位置。相比其他赛车的事故不断,江腾一驾驶的中国队赛车依然稳定发挥,排名稳步上升。最终法国车队第一个冲过格子旗,以56:17:068的成绩拿到迪拜站决赛的冠军。在A1大奖赛的第六站,中国队以56.47.856的成绩夺得第五名,第一次拿到了6个积分!     

龙吟虎啸战赛场 中国小子本领强——国际摩联亚洲越野摩托车国家杯赛回顾

中国、中国香港、日本、印度尼西亚、蒙古、新加坡等10个国家和地区的20名顶尖摩托车手云集江苏泗阳．于2007年11月4日展开“洋河蓝色经典杯”国际摩联亚洲越野摩托车国家杯赛的争夺。国际摩联亚洲越野摩托车国家杯赛集合了亚洲最优秀的越野摩托车手．中国队派出小将师羽萌和刘浪与亚洲其他优秀车手同台竞技。日本是亚洲的越野摩托运动强国．日本队两位车手在比赛中显示出了强劲的实力，从计时排位赛到最后的决赛一直排名领先，最终捧得国家杯。[编者按]     

中国公路摩托车队二次出征耐力赛

第62届世界摩托车锦标赛24小时耐力赛于9月12日在法国马赛的波尔凯威赛车场举行,中国公路摩托车队再次出国参赛,稳稳当当取得入围权,但在决赛中由于发动机故障中断比赛,痛失获得名次的机会。马赛是今年耐力赛的最后一站,世界冠军将在此产生,共有100多个车队300多名车手参赛,水平很高,在11日的入围赛中,有70个队出线,其中中国队以第41名取得决赛资格。中国队满怀信心地参加12日的比     

运气还是实力——ROC让中国车手看见希望

11月3日，2009年世界车王争霸赛（ROC）”国家杯”的比赛．在鸟巢体育场拉开了帷幕。相比前一天，中国车手的“内战”．今天的比赛才算是战斗真正的打响了!昨天，决出的两名车手韩寒和董荷斌将代表中国队首次与德国、英国、法国、芬兰等高手国家相遇．展开一番艰难的较量。     

中国车手缺乏应有的职业素质 洋教练伤透了心

第四次出征的中国公路摩托车队,终于得到了企业赞助。一家生产摩托车发动机的企业,为他们提供丁充足的资金,使他们有信心也有勇气赴法国勒芒参加4月10日至11日举行的世界摩托车24小时耐力赛首站赛事。由于有企业的赞助,中国队也有了新的名称——中国宗申公路摩托车队,他们那辆鲜红色的、贴有五星红旗的崭新赛车出现在庞大的本田、铃木、川崎等著名车队行列中。中国队在去年7月曾在经费不足的情况下,亮相比利时利雅巨世界摩托车24小时耐力赛,并取得了决赛权。首次出征便有此骄人的成绩,欧洲车坛为之轰功,中     

2.0〈1.6？马6节油王的武功秘笈

奥运已经告一段落，中国队用51金的成绩，证明了体育强国的实力。9月的车市如赛场．只有具备真正实力的车型才能夺得“金九银十”的销售之冠。马6纵横中国车市5年多．已经成为经典．消费者更是将”操控之王”和“节油之王”两项口碑桂冠都戴在马6之上。今年．在油价日益高涨的背景下，马6“节油之王”的口碑．打动了许多在高油价面前徘徊不已的消费者。从油耗数据来看，马62．0L车型的油耗甚至低于很多A级1．6L车型。