汽车制造业的物流技术研究

有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8％,日本为5％,而中国的则要达到15％。如果按2005年我国汽车销量600万辆的预测数据计算,汽车物流成本每下降1％,每辆车的成本就可以降低一千六百多元．一个销量为10万辆的汽车厂商就可以节约1．6亿元。可见,我国汽车制造商从物流环节降低成本尚有很大空间。     

我国汽车物流的发展趋势分析

对汽车物流的产业环境而言,汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国,高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链管理的边缘,真正意义的汽车物流才刚刚起步。有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8％左右;日本汽车厂商这一比例达到5％;     

致力提供一站式汽车供应链管理服务 专访上海凡越供应链服务股份有限公司

汽车供应链是由供应商、制造商、销售商、客户和服务商等组成的网状结构。链中各环节不是彼此分割的,而是环环相扣的一个有机整体。供应链管理把物流、信息流、资金流、业务流和价值流的管理贯穿于供应链的全过程。它覆盖了整个物流,从原材料和零部件的采购与供应、产品制造、运输与仓储到销售各种职能领域。并且它还是一条增值链,物料在供应链上因加     

汽车企业内部铁路物流流程的改进

由于铁路物流相对于其他物流方式具有中长距离运输的成本优势、运输能力大、运输安全性较高的特点,因此国内很多大中型企业都拥有与国内铁路干网相衔接的自己的内部铁路物流系统,尤其是汽车生产企业,其在这方面更加突出.     

供应链管理下的汽车物流研究

世界汽车制造业十分重视供应链管理,千方百计降低成本、拓宽利润空间.在欧美,以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流.     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术

<正>随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是在汽车零部件厂商面前的严肃问题。随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链上数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到物流和供应链领域。譬如,汽车零部件供应商蒂森克虏伯公司就采用了基于RFID技术的汽车零部件追踪整体解决方案,包含数据自动采集、物品追踪和物品管理三个方面。本文以E公司为案例,探讨RFID技术在汽车零部件企业物流系统     

汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势

为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战,物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。在汽车物流中,零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分,而且也是成本最高、掌控度最高的一个环节。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状及存在的问题,提出了供应物流未来的发展趋势。[编者按]     

浅析汽车工厂内部物流出入口规划

汽车工厂内部物流是汽车工厂物流系统的主要部分,对工厂来说,物流出入口及标的车间卸货口是最基本的物流运输口。以下对最基本的二者进行分析。1工厂物流出入口的规划工厂的物流出入口应适宜,过多不仅其利用率不高,而且增加了成本和管理难度。过少则不能保证生产顺利进行。对于     

纠偏机构的研发和应用

<正>本文主要介绍纠偏机构这一产品的研发及应用,并简要提及了纠偏机构的应用领域及其优点。旨在推广纠偏机构产品在汽车生产企业物流自动化输送中的应用,提高企业的物流输送自动化水平。目前,随着汽车市场需求的多样性和人力成本的提升,为了提升投入产出比,实现利益最大化,各汽车厂商对于生产线多车型柔性化生产的需求越来越迫切,对生产线的自动化水平要求越来越高。如何解决柔性化和自动化之间的矛盾,成为目前各汽车厂商生产线发展规划的关键所在。解决多车型柔性化生产,就必须首先解     

高效配件运作中的物流运输优化探讨

根据售后配件供应运作的实际情况建立了对应的配件物流运输优化(VSP问题)模型,探讨了相应算法,为企业降低物流成本、提高工作效率提供了科学方法,同时为汽车企业售后配件供应建立配送运输调度系统提供了依据,对大型汽车企业售后配件供应的物流运输优化工作具有实用和指导性意义。     

试析汽车企业对供应商的管理

汽车作为一种特殊的集合性产品,除车身制造和装配上由整车企业自己完成外,大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求,实现产品质量持续改进,减少采购成本,已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价与管理工作,是汽车整车企业积极应对竞争,提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价和管理进行论述。一、原料及零部件采购标准当前,汽车企业普遍采用供应链管理,即将产品的原材料采购、生产制造、储存运输、销售及售后服务等一连串过程视为一个整体来管理。为…     

拿什么来拯救你——出厂物流

“降价、降价、再降价……”一次次主动被动的汽车价格调整行为，让所有汽车行业从业者面对着越来越凸现的成本问题。供应商降本，内部生产增效……几乎所有能够减少生产成本的各项措施无不用其极，但是同样重要的出厂物流——从装配出厂到经销商或者直接到最终用户的汽车运输——却经常被忽略。     

高效供应链和精益物流的时代已经到来——聚首第三届亚太地区汽车制造采购与物流峰会

5月22日～23日,由捷培森主办的"第三届亚太地区汽车制造采购与物流峰会",成为汽车行业制造、采购以及物流专业人士的大型聚会.上海通用、一汽轿车、东风悦达起亚、比亚迪、博世、李尔、伊顿等知名整车企业和几家一级供应商出席了该会议.作为亚太区探讨汽车行业精益生产线、成本控制举措以及供应链管理的专业年会,该峰会围绕中国零部件进出口法规、采购成本管理、供应链整合、精益物流等热点话题展开了深入讨论.     

零库存管理与物流一体化

我国汽车的库存成本很高,做好库存管理能够很好地降低汽车成本。因此,关注汽车企业“零库存”问题显得很有必要。文章提出了只有整车企业和零部件企业同步实现“零库存”,汽车产品中的物流费用才能真正降下来,并阐述了物流系统管理的必要性。     

二手车物流社会化课题值得研究

二手车流通是汽车流通的重要组成部分，是汽车流通产业链中不可缺少的环节，也是物流社会化的新课题。[第一段]     

汽车横向代理零件数据结构自动化搭建

随着汽车产业快速发展,横向代理零件数据作为由商务问题引发的特殊数据发布形式,复杂性越来越高,且其正确性直接关系到采购、扣库及结算等一系列生产运营活动的顺利进行。文章阐述了一种汽车横向代理零件数据结构自动化搭建方法。分别从基本术语、横向代理零件在工程物料清单（EBOM）中的管理方法及在生产物流物料清单（MBOM）中数据结构自动化搭建三个方面展开论述。最后论述了该方法对于企业提升工程端数据发布质量及降低生产现场数据错误率的意义。     

汽车物流的特点及模式选择

随着欧美汽车市场的饱和,国际汽车厂商的战略重点逐渐向中国市场转移,中国汽车市场的迅速发展,给汽车物流市场带来了巨大的商机。据统计,2002￣2004年,中国汽车物流市场以年均60%的速度增长。     

汽车进出口企业和第三方物流合作的利弊分析

在汽车成本中,物流成本占有很大的比例.我国的汽车企业物流成本都相对偏高.企业只有积极与第三方物流合作,才能提高整个供应链的运行效率.     

循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商

正对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。