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本店接修一辆农用运输汽车。据车主反映,该车冷车能够顺利起动;而热车起动时,起动机发出“嗒嗒”的声音,转速变慢,起动不着车。笔者首先用放电叉检查蓄电池及线路,均没有发现异常现象。解体了起动机,清理换向器及电刷。转子没有甩锡现象(甩锡能够引起此现象)。重点测量电磁开关 相似文献
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汽车起动机电刷的特性 电刷也称为碳刷,是直流电动机的重要组成部分。每个起动机有四个电刷,正负相间排列,正电刷与磁场绕组一端相连,负电刷经接外壳接铁。电刷装在电刷架内,用弹片压紧。电刷架固装在端盖上,正电刷与盖绝缘,负电刷架经端盖接铁。 相似文献
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选用方法起动机电刷是起动机换”向器上传导电流的滑动接触件,极易磨损,引发起动机故障。据统计,因电刷引发的故障约占起动机故障的60%左右。目前市场上所售的电刷质量差异较大,维修人员只有掌握了起动机电刷的选用知识,才能购得高质量的电刷,保证维修质量。 相似文献
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对于检修后的汽车交流发电机,笔者根据多年的维修经验,总结出以下3种测试方法. a.磁力的检测 此法主要是检测磁场绕组、电刷、电刷与滑环的接触,绕组与滑环的焊接,电刷弹簧等是否有故障. 相似文献
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废钢渣是炼钢厂生产过程中的废弃物。试验证明废钢渣的物理化学性能和使用功能均可满足路面基层的技术要求。废钢渣的利用,在国内外均有研究,但将废钢渣大规模地用在公路路面基层的研究不多。文章介绍6km试验路利用废钢渣作为路面基层材料的试验结果,供同行参考。 相似文献
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对一个综合性汽车电器厂来说,大致可以用3个数字来表明电刷在工厂中的定位.第1个数字是0.5%,它表示在全厂总的材料采购费用中电刷采购费用所占的百分比,与金属、塑料类主要材料相比,电刷采购费用所占的百分比非常低. 相似文献
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目前大多数汽车上的风挡刮水器是通过一个多速电动机驱动的,其速度控制通常是通过一个电阻器来实现的。但有些电动机在电枢的多个位置均装备有电刷,开关置于不同位置的电刷,就改变了电动机速度,这种形式的电动机也可采用永久磁场,一套齿轮、曲柄和必要的连杆,将风挡刮水器电动机连接到刮水器上(如图1所示)。 相似文献
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故障现象 一辆长安微型汽车,当点火开关接通时,无论将雨刮器开关旋至任何档,雨刮片均无刮扫的动作。故障分析 该车采用双速雨刮器的控制电路,如图1所示。雨刮器控制电路的特点为 :控制电路受易熔线和熔断器的双重保险,并受点火开关和雨刮器开关的双重控制。雨刮器开关又设有断开(OFF)、低速(LO)和高速(HI)三个档位,雨刮器电机采用三个电刷来实现转速的变换。当点火开关接通,将雨刮器开关转至低速档“LO”位置时,电流从蓄电池正极→点火开关→熔断器→雨刮器电动机黄/蓝线→雨刮器开关低速档→蓝色导线→雨刮电动机电刷→电枢绕组→电刷→接线图1 双速雨刮器控制电路柱→接触片→接线柱→搭铁→蓄电池负极,形成电流回路,雨刮器电机以低速开始旋转。将雨刮开关由低速档(LO)转换为高速档(HI)时,工作电路基本与低速档时相同,只是把电动机整流子上的低速电刷断开而把高速电刷接通,即雨刮器的电动机蓝/红导线接通而蓝色导线断开,雨刮器电动机即开始以高速转动。无论雨刮器处于低速或高速运转状态,当关闭雨刮器开关时,雨刮器电机仍会利用惯性继续运转,一旦雨刮片回到设定停放位置(风挡玻璃下部),凸轮的触点便会从P2改变到P1,电动机电源线搭铁,同时... 相似文献
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电刷镀的工艺特点使得金属电沉积的速度比一般槽镀高的多,能否研究出一种新的金属电沉积的工艺方法,在保证镀层质量满足使用要求的前提下,进一步提高金属电沉积的速度呢?摩擦电喷镀技术成功地解决了这个问题。它为金属电沉积领域增加了一项新工艺。摩擦电喷镀技术总结了电刷镀、流镀与研磨加工等技术特点并在此基础上发展起来的一种新技术。 相似文献
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电刷镀技术在机械工业中及国防工业中已得到充分利用。本文着重电刷技术在交通修理使用中应用及存在问题和刷镀高难度应用设想,分析研究。 相似文献
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交流发电机磁场滑环长期在运转中,受电刷的磨损.电刷磨损过多时,可以随时更换,但磁场滑环越磨越深,会形成很深的沟,有的甚至使交流发电机不能发电. 相似文献