论综合自动化编组站的维修管理

论述了编组站自动化的运用管理，着重阐述了强化综合自动化编组站“管、修、用”的重要性和迫切性，对强化该项工作提出了具体建议。     

柳州南站实施编组站综合自动化的建议

简要介绍了国内外编组站生产综合自动化管理的现状，分析了柳州南站当前影响运输能力的主要因素是列检及编组时间过长，以及受FTK自动控制等系统的制约。为充分发挥该站现有技术和设备的优势，提出了建立编组站数据库、完善解编作业系统自动化，实现经营管理自动化，进而使该站构成生产综合自动化，以达到扩能改造的建议。     

城市轨道交通电力监控系统的技术发展趋势

随着计算机应用技术和通信技术的发展，城市轨道交通的电力监控综合自动化系统可以借助于城市轨道交通内部独立的通信系统。通过变电所综合自动化系统对城市轨道交通牵引供电系统的各种电压、电流、交流、直流等设备的运行进行监控和管理。通过电力监控综合自动化系统。可以使调度中心及时掌握各个变电站的运行情况，直接对设备进行操作，及时了解故障情况。并迅速进行处理，使牵引供电系统的管理科学化、规范化，并且还可做到与其他自动化系统互换数据，充分发挥整体优势，进行全系统的信息综合管理。     

通信管理机NSC300在综合自动化系统中的应用

根据地铁变电站自动化的结构特点,介绍说明新型通信管理机在地铁变电站自动化中的应用研究现状,并结合现场总线技术及变电站自动化发展的趋势提出了一种新型的采用通信管理机的自动化系统解决方案。     

铁路燃料最优化管理和控制的研究

铁路燃料支出占全路运用成本的２０％，需用科学的方法进行最优化管理，达到节约能源的目的。燃料最优化管理包括数学模型建立、硬件系统、软件系统三个部分。文中介绍了燃料计算机管理集散系统和软件系统。燃料最优化管理系统，实现了燃料的发放工作和统计工作的自动化，通过求解状态方程可及时发现燃料管理中存在的问题，为燃料管理的科学化奠定了基础。     

基于网络安全策略的可视化管理平台研究

为实现网络安全策略可视化、精细化和集中化管理，并将网络安全策略自动化管理融入日常网络运行维护（简称：运维）工作中，文章分别从网络安全视角和工作流程视角，研究网络安全策略优化清理技术、安全拓扑域管理技术、建模与分析技术及策略应急处置技术，构建基于网络安全策略的可视化管理平台。该平台提供快速检测不合规安全策略及实时监测网络防火墙状态等功能。在运维管理工作中的实际应用表明，该平台可确保网络安全策略满足合规管理要求与安全控制要求，实现网络安全策略持续合规运维，提高防火墙的应用效果与网络安全防御的整体水平。     

基于RFID技术的铁路集装箱中心站自动化管理系统的设计

在研究铁路集装箱货物运输业务流程和RFID等相关技术的基础上,提出了一个基于RFID的铁路集装箱中心站自动化管理方案,详细阐述了铁路集装箱中心站自动化管理系统的设计与实现。     

工务段一体化管理信息系统的研究

指出开发工务段一体化管理信息系统的必要性，提出该系统应具有自动化、智能化、界面友好、先进实用等特点，具有将生产管理、行政办公和辅助决策集成，且与工务段已有的系统兼容等功能，并阐明了系统开发的目标、原则、系统体系结构、系统功能和运行环境等问题。     

柴二车间生产管理系统

本文论述了如何运用数据库技术，实现柴油机二车间（柴油机中小零部件加工车间）生产台帐 、明细、工作票等的微机自动化管理。     

青岛西车务段减速顶综合维修管理的创新与实践

随着铁路调车设备的自动化水平的提高，减速顶的检测和综合维修管理水平在日常生产中凸显着越来越重要的作用。青岛西车务段以减速顶的检测和综合维修设备的研发为契机，对减速顶的维修管理制度和管理方式进行了积极的探索。     

浅谈铁路信号设备系统防雷设计施工的管理

随着电子设备在铁路的大量应用，铁路信号设备自动化程度越来越高。但由于电子设备抗干扰和抗雷电能力差，雷电击坏设备的故障时有发生，严重影响铁路运输生产的顺利进行。为此，结合现场实际情况和公司多年的铁路防雷经验，对铁路信号设备防雷设计及施工管理，进行探讨和分析。     

质量管理在TW驼峰自动化系统集成项目中的应用

在分析了质量管理前TW驼峰自动化系统集成项目所存在问题的基础上,提出了引入质量管理的总体构想,并阐述了具体的实施办法以及质量管理后所获得的成效。     

株洲北站开发使用“减速顶管理系统”软件

如何搞好减速顶的维修，保证运用减速顶的质量和性能，更好的优质、高效服务于安全生产。已成为自动化编组站设备管理的一项重要课题。2000年3月以来，在车站领导和广大减速顶职工的积极支持下，我们依靠科学的管理，不断实践探讨出对减速顶实行微机化管理的一系列行之有效的办法，使减速顶为铁路运输安全生产发挥更大的作用。     

微机可控顶分散控制自动调速系统及其应用

我国铁路编组站现代化管理总体说来是比较落后的，其中调速系统的控制与管理也不适应铁路运输发展的需要。应用微机可控顶分数控制单元自动调速系统既能实现调速自动化，又能完成溜放车辆的统计，数据分析、件查阅、故障判断等。它的设备简单、软件先进。     

基于边缘计算的智慧铁路工地生产管理系统

分析基于云计算架构的铁路工程管理平台的应用现状及面临的问题，基于边缘计算策略，提出智慧铁路工地生产管理系统的架构设计，并结合混凝土拌和站生产管理、铁路工地视频监控、隧道工程围岩变形监测3类场景开展应用探索，为智慧铁路工地的生产自动化、现场实时监控、数据优化、智能分析等应用提供更佳解决方案。     

广州机务段股道管理自动化系统的设计方案

广州机务段整备场的改造，按照铁道部科教装函[2000]年171号文件关于《机务段股道管理自动化系统技术方案》的原则，经过多个方案比选后，决定采用道岔集中控制系统和图像监视系统。本文主要针对道岔集中控制系统方案进行阐述。     

货运站生产信息系统的运营效益分析

郑州铁路局、铁道部科学研究院和长沙铁道学院共同研究开发的《郑州东站生产管理现代化系统》,采用先进的计算机网络技术,对该站运输生产的组织管理进行革新改造,历时四年,在我国首次实现大型货运站作业和管理的综合自动化。在货运关键技术上有了突破,效果显著。     

铁路信号维护自动化管理系统研究

传统的铁路信号维护管理采用计划管理、组织实施和过程记录方法,既给现场工区带来繁重的负担,也会发生漏检、漏修、漏测问题,直接影响到维护质量和作业效率,同时作业安全风险也难以控制.通过对铁路信号维护自动化管理系统的介绍,提出了基于工区级维护管理的信号维护自动化管理方法.     

铁路信息系统用户身份自动化管理及关键技术研究

铁路信息系统网络架构复杂、业务数据量巨大、系统关联交错,用户身份信息管理长期存在账号信息易泄露、账号违规提权、账号共享等安全风险。通过研究信息自动化管理技术,设计了用户身份自动化管理系统,实现对用户身份信息的自动检测、自动修改密码与验证、自动推送、安全备份、威胁分析检测等功能,解决铁路运行维护单位在用户身份管理过程中的问题和困难,更全面地管理和保护各类资源的身份凭证,避免因用户身份信息管理不当,造成资源信息泄漏或被滥用,降低用户身份相关数据安全事故的发生概率。     

对我国铁路驼峰溜放自动化的建议

到本世纪末，我国铁路客货运量将有大幅度增长，铁路编组站也要相应地发展，尤其在编制站自动化方面要有更大的进步。在自动化调速设备基础上，驼峰设计理论要加以研究和确定，改变旧的传统理论的束缚。要改革现行科研体制，技术进行有偿转让，把调速技术推向市场，科研部门变成经济实体，行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化的发展政策，路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进，中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发，编组站的作业要应用计算机自动控制和信息管理。