接触网施工检测设计

介绍了接触网施工检测网络，检测标准，并对现有的标准提出了补充内容，文中还列表介绍了弓网关系安全性能的动、静态检测的各项标准值。     

结构损伤检测的应变能方法及简支梁的模拟计算

本文根据损伤局部化的概念，给出了结构损伤检测的应变能方法，并建立了相应的结构损伤判据。只要知识损伤前和损伤后的结构的振型参数，就可以确定出结构的损伤位置，因而具有在线检测的可能性，并且简易易行。文中对一个简支梁进行了模拟计算，证实了本方法的可行性与应用性。     

浅论铁路桥梁的检测及病害诊断

建设年代较远的既有铁路桥梁，现在大多带病服务于铁路运输中。因此，对这些桥梁进行病害检测就显得十分重要．桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检测的重要部位．文中指出了这些部位的常见病害，并分析了产生这些病害的原因，为桥梁的养护加固决策提供了依据。     

一种受电弓安全状态检测方法

受电弓的安全状态直接影响到地铁列车运行的安全可靠。针对受电弓在列车运行过程中容易出现的故障问题，文中介绍了一种受电弓安全状态检测方法。通过在列车顶部安装受电弓安全状态检测系统，采用相机成像、紫外探测、光纤MEMS技术、红外热成像等多种技术手段，对受电弓羊角断裂、升弓位置异常、弓头滑板倾斜、燃弧、弓网压力、硬点等状态进行识别，并对获取的图像和数据信息进行检测分析，最终实现全天候在线对受电弓进行安全性能检测及异常检测的需求。     

动车组电子沙位显示装置故障分析及改进措施

动车组配置电子沙位显示装置实时检测和显示沙箱中的沙位信息，用于指导日常检修维护工作。文中阐述了电子沙位显示装置的技术要求、组成原理，以及沙位传感器检测原理。对某型动车组在冬季频繁发生电子沙位显示装置不能正确检测沙位信息的故障原因进行了分析，确定故障原因为沙位传感器检测距离设定值不满足低温环境使用要求。提出将沙位传感器检测距离设定值由0～5 mm更改为1～2 mm的改进措施，以满足-40～+70℃环境温度使用要求，经高、低温试验验证改进措施有效。     

电子调节式喷油泵系统控制功能软件检测试验台

为了满足未来对的柴油机的要求，必须采用电子调节器。但电子调节器控制软件相当复杂，增加了产生差错的或然率。为了迅速准确地找出和排队软件存在的差错，大众汽车公司开发了这种通用软件检测试验台。文中介绍了检验方法、试验台原理和自动检测过程。     

浅谈盾构刀具磨损原因及检测应对措施

随着盾构法在国内的广泛使用，刀具磨损已经成为盾构法隧道的关键技术之一，本文介绍了不同盾构刀具的损耗形式和磨损原因，同时对刀具磨损检测方法进行了介绍，最后结合具体工程对文中的方法进行了验证，本文对盾构设计、施工提出有益的参考，并为盾构刀具设计、生产提供有益的思路。     

利用瞬态瑞雷波法进行提速路基稳定性检测

瞬态瑞雷波法是一种新兴的岩土原位测试方法,利用其频散特性和传播速度与地基土物理力学性质的相关性可以检测路基质量,本文简要介绍了利用瞬态瑞雷波法检测提速路基原理、方法及评估标准,文中还简单介绍了一个工程实例.     

机车零部件的检测检修装置

俄罗斯联邦的古比雪夫铁路局对技术革新和创造发明的工作一直比较重视，文中介绍了该民属厂、段及其与有关科研部门合作研制的一些机车零部件技术状态检测、检修设备，其中有：镟轮装置、涡轮增压器技术状态检测装置、滑动轴承径向间隙测量装置、尖端辗堆消除装置、制动阀零件研磨装置、移动式压缩空气加热器、ＫПД－３型速度计所需电流测定装置、制动阀零件硬件磨装置、活塞积炭清除装置、电子式爆发压力机的测压器、柴油机－发电     

电力机车电器设备参数检测方法研究

介绍了一种机车电器设备参数检测装置，能在机车不解体的情况下自动检测机车电器设备参数。装置采用多微机分布式系统，主机为通用PC，从机为8098组成的单片机应用系统，通过RS-485串行总线构成测试网络。文中讨论了采用分布式微机系统的必要性，并给出了装置的软硬件结构，同时还给出了部分测试结果。     

HXD_1电力机车网压检测失真故障分析

HXD_1型机车在襄渝线运行时因网压检测失真导致牵引变流器封锁,引发多起G1及D21事故。文中对HXD_1型机车的网压检测原理进行了介绍,介绍了襄渝线HXD_1型机车网压波动原因的查找过程,分析认为高压绝缘检测箱电容与网压检测回路总电感形成参数匹配是导致网压检测失真的原因,并建议通过改进机车部件电气回路,予以解决。     

基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统

电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡，存在大量的谐波和无功，各供电区段需要用分相绝缘器分隔，从而制约了高速、重载铁路的发展。基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统，不仅可以解决以上问题，还继承了AT供电方式所特有的通信防护效果好、综合经济技术性能优越的特点；同时在有源滤波器的作用下，实现了单台双绕组工作变压器的接线方式，比原系统结线简单、维护方便。文中分析了系统平衡变换原理，讨论了系统的平衡方式、补偿电流检测与有源滤波器控制方法。分析和仿真证实本文提出的平衡方式和检测方法是正确的，同相供电系统方案是可行的。     

提高轴承的可靠性及维修方便性

由于安装在机车车辆走行装置上的轴承损伤会导致事故发生，所以要求每个轴承都要有很高的可靠性。轴承损伤有多种形式，对于铁路机车车辆来说，其中的电蚀是很有特点的损伤形式。文中介绍了通过振动，声音及金属中的弹性波来检测轴承缺陷的诊断技术。     

时频分布在FSK信号解调中的应用研究

时频分布作为现代信号处理研究的热点，它能同时描述信号在频率域和时间域内变化。移频轨道电路信号是一种相位连续的移频键控（FSK）信号，它的载频和低频信息通过FFT可以很容易的检测出来，但上下边频的高精度检测，一直是比较棘手的问题。本文提出了一种基于时频分布的FSK信号的解调方法，这种方法可以克服单一时域或频域FSK信号解调时的缺点，实现对FSK信号的上下边频的可靠、高精度的解调。文中对FSK信号的WVD、PWVD和SPWVD结果作了比较，选择了基于SPWVD来估计FSK信号的上下边频，并给出了具体的算法步骤。计算机仿真表明，采用SPWVD可准确地解调出移频信号的上下边频，与FFT相结合，可实现移频信号的完整解调。这为研制高精度的FSK信号检测仪器奠定了理论基础。     

驼峰自动化系统在线监测及故障预报警技术的研究

完善的故障监测技术对于提高驼峰自动控制系统的安全可靠性，降低事故发生率具有重要意义。文中介绍了一种采用功能检测技术实现在线监测功能的驼峰自动化系统。该系统在保证自动化系统控制功能的前提条件下，能不间断地进行周期性的功能检测，如发现故障会立即报警并提示维修处理，实现了故障预报警和设备的状态修，显著地减少了控制过程的失控几率。该系统同时具有驼峰整体溜放过程的实时图像再现，为维修使用人员分析故障和分析事故的原因提供了一种准确、便利的分析手段。     

采用光纤的接触导线磨损检测系统

为确保接触网的安全、可靠,日本东海道新干线采用了嵌入磨损检测用的接触导线磨损检测装置。为进一步提高监控能力,开发了利用光纤检测线的新型检测系统。文中介绍采用了光纤的磨损检测方法,阐述了埋入光纤检测线的接触导线及磨损检测系统的结构。收稿日期:2005-12-13     

轨道车辆紧固螺栓螺纹部位无损检测技术研究

文中通过对疲劳试验后的螺栓螺纹部位进行渗透检测、磁粉检测及涡流检测试验,对比其工艺过程及检测灵敏度,以期获得更适于螺栓螺纹部位的检测手段。     

8K电力机车功补系统故障分析及改造

文中分析了8K电力机车功补系统故障频繁发生的原因，针对功补系统主电路，控制电路，检测电路，保护电路，故障显示电路等存在的问题，对相应电路存在的问题提出了改造方案，特别是对控制电路和，取消了原模拟控制电路，采用高性能微机进行控制，改造后的机车运行试验表明，其功补系统故障跳主断率及晶闸管烧损率均大幅度降低，机车功率因数经测试有较大提高。     

列车入库车轮在线综合检测系统的研制

针对当前检修体系的不足,某铁路局开发了一种列车入库车轮在线综合检测系统.文中介绍了该系统的研制目标及具体技术方案,并验证了其实际检测效果,说明了该系统的合理有效性.     

便携式接触线几何参数检测系统

介绍了利用激光相位法高精度测距和激光扫描采样测量接触线静态几何参数的新方法,检测量包括导线高度、拉出值、磨耗,还可附带检测出轨距和外轨超高.文中给出了具体的设计方案.