200km／h电动车组制动参数的设想

２００ｋｍ／ｈ电动车组要求采用动力分散型式，运行速度为２００ｋｍ／ｈ，最高速度２５０ｋｍ／ｈ。制动系统为复合制动模式，由控制系统、动力制动系统、空气制动系统和微处理器控制的防滑器等组成。文中分析计算了制动参数、粘着系数的选择以及各制动方式的配合，对动车组的制动系统提出了具体建议。     

TFX1型防滑器的测速系统

完整地介绍了ＴＦＸ１型防滑器的测速系统，分析了各种测速误差对防滑器的影响。论述了防滑器采用的相对轮径修正方法，详细研究了各种计数误差的影响，确定了ＴＦＸ１型防滑器采用的独特测速方法。     

基于虚实结合的转辙机仿真自动开闭器

目的：转辙机常出现自动开闭器接点接触不良的现象，但此类故障在实训中却难以被完全模拟出来。为了解决该问题，设计了一种基于虚实结合的转辙机仿真自动开闭器，用于模拟自动开闭器接触点不良的应用场景。方法：介绍了自动开闭器的特性及总体规划方案；介绍了软件及硬件系统的设计与实现方法；对所设计的仿真自动开闭器进行了测试与改进。结果及结论：所设计的仿真自动开闭器实训系统具有以下几个特点：能保持道岔控制电路结构、电气特性、实践训练方式与方法均不变；能还原轨道交通运营线路中自动开闭器接点接触不良的应用场景；既能满足轨道交通企业人员的技能训练需求，还能实现学校教学内容与行业岗位需求的无缝对接。所提仿真自动开闭器工作稳定且可靠性高，能够满足频繁操作练习的实训系统要求。     

列检电动脱轨器微机监控系统的基本功能及其失效分析

在阐述列检电动脱轨器微机系统基本功能和失效模式的基础上，用故障树法对列检电动脱轨器微机系统进行失效分析，得出防止系统失效的措施。     

《中华之星》动车组制动系统的技术分析和评估

对270km／h电动车组制动系统的关键部件，如微机控制直通电空制动、基础制动、防滑器及备用自动空气制动等的设计特点和性能作全面的分析和评估。     

提高分局级TMIS应用系统整体性能的措施

本文分析了分局级TMIS应用系统的体系结构，提出了应用数据库代理器提高系统整体性能的方法。     

可控停车器自动控制系统研究与实践

概述了峰尾可控停车器防溜自动控制系统的作用，并理论和实践相结合，提出了该系统的软硬件构成、工作原理，以及该系统的特点和应用效益分析。     

编组站驼峰场和调车场信号设备直击雷防护方案

根据编组站直击雷防护需求，分析传统接闪器系统和天幕直击雷保护装置存在的问题，引入基于驱雷器的新型直击雷防护手段。从可实施性和经济性方面，对接闪器系统、天幕直击雷保护装置和驱雷器进行对比分析，提出直击雷防护措施选择建议。     

交流传动燃机车微机控制系统设计

简叙了交流传动内燃机车微机控制系统的结构及功能，分析了系统的几种控制特点，给出了系统的硬件框图及软件控制要求，介绍了微机控制系统与逆这器及显示器之间的通信规范及主要内容。     

车辆零部件自动检测中的量值可靠性分析

分析了影响车辆零部件自动检测装置可靠性的因素，从生产现场角度提出进行传感器标定和系统标定是保证自动检测系统可靠性的基础，并指出系统标定器的几项设计原则。     

停车器系统在工程实施中的常见问题

可控停车器作为调车场尾部的一种新型防溜设备在实践应用中已经得到了广泛的认可，应用微机自动控制系统与现场可控停车器相结合，可实现尾部防溜作业“无人化”，极大地提高了作业效率及安全性。本文对调车场尾部停车器自动控制系统的工程实施作了简要介绍，对其管理分工办法进行了探讨，并对新一代编组站综合集成自动化系统环境下的停车器控制进行了展望。     

柴油机研发中运用的模拟技术

介绍了在柴油机研发中应用的计算机模拟技术。模拟技术不仅对于基本燃烧过程来说是至关重要的，而且由于各种参数优化的复杂性，以及有限的研发时间和成本，它对整个研发过程而言都是极为关键的技术。零维和（或）一维发动机系统模拟技术已被广泛应用，以应对不断增加的各种装置及其运行参数的要求，诸如整个发动机系统、涡轮增压器、废气再循环管路及电控喷油系统的设计，以及这些装置运行参数的设定。介绍了2种发动机系统模拟器的实例：（1）一种用于评价发动机进气空气流的模型预测控制逻辑；（2）一种高效率且精确的缸内燃烧模型，被用于分析瞬态燃烧模式的转换现象。     

电子防滑器系统放风阀漏风潜在故障模拟分析

介绍了电子防滑器系统的控制机理、SAB电子防滑器系统的主要构成及工作原理,分析了SAB放风阀漏风潜在故障的形成原因,并给出了预防措施。     

一种新颖的数字式单相PWM发生器

提出一种新颖的数字式单相ＰＷＭ发生器，介绍了它的工作原理，结构框图及发生器的输出波形，重点分析了数字式单相ＰＷＭ发生器的工作过程和系统构成。     

高速动车组新风系统优化

采用数值模拟和实车试验的方法,分析了列车运行时车辆端部风挡区域的压力变化及流场分布情况;将CRH2-300动车组纸滤结构进风口改为端部进新风装置,并对2种新风结构的风量、进风阻力和端部新风系统的动静态新风最、客室含尘量进行了测试;从风量、进风阻力、维护工作量、运营成本等方面对比发现端部新风系统明显好于纸滤结构,最终确定并优化了端部新风系统.     

SR53调节器在混凝土轨枕蒸汽养护温控系统中的应用

介绍SR53调节器在混凝土轨枕生产蒸汽养护温度控制系统中的硬件组成和在系统的参数调整以及使用方面的经验，分析系统用于现场应该考虑的问题。     

加强轨距尺检定器的管理维护确保量传准确可靠

随着轨距尺检定器使用时间的延长。因受外界条件影响，如：温度、湿度、辐射、磨损等，其材质、结构、性能逐渐发生变化，送上级计量检定部门检定时，其计量检测准确度逐渐降低（检定器是合格的）。为保证工务维修用铁路轨距尺计量的单位统一、量传准确。笔者对本公司所使用的是TJGC-1型数显轨距尺检定器的传动系统、调节系统进行了多次认真检查、分析、研究，在TJGC-1型数显轨距尺检定器使用中发现：检定器因使用时间较长，各部件结构松旷、磨损，导致性能不稳定；     

检定指示量具工作标准器组的测量不确定度评定与分析

全面分析了检定指示量具工作标准器的测量不确定度来源，并计算出它的不确定度的；可做为筹建该检定装置或进行工艺参数比对时单位的有关人员对该工作标准器组做不确定度分析和计算时参考．     

车辆横向半主动悬挂的神经网络自适应控制

分析了车辆半主动悬挂模型的非线性特性，提出了采用神经网络的半主动悬挂自适应控制模型，设计了神经网络辨识器和控制器，采用专门算法修正控制器网络权值，仿真计算表明，神经网络自适应控制的半主动悬挂系统能有效改善车辆横向平稳性。     

长春轻轨车辆的牵引变流器

介绍了用于长春轻轨车辆上的ABB BORDLINE-CC400 DC紧凑型交流器,描述了其依靠先进的电力电子技术模块化设计的交流器结构及其水冷系统.给出了该交流器的一些技术参数,分析了此紧凑型交流器的特征及其对客户的优点和益处.