国内外车用发动机气缸体铸造技术现状

对近几年国内外发动机气缸体的铸造生产技术、工艺水平、铸造清理手段、主要检测标准和手段、金属模具、热（冷）芯盒的设计以及制造水平与周期等，进行了详细的分析。结合国情，对适合我国的先进生产技术、工艺水平作了介绍和评述。     

铸铁缸盖铸造技术现状评述

本文对近几年来国内外气缸盖的铸造生产技术、工艺水平、铸件清理手段、铸件的防锈处理以及金属模具的设计与制造水平等作了对比分析：对应用的相应铸造技术和工艺方法作了简略的介绍和评述。     

汽车铝铸件特种铸造技术的现状与发展

综述了特种铸造技术在汽车铝铸件生产中的应用现状与发展概况，指出随着汽车工业对高质量铝铸件的需求日益增加，传统特种铸造工艺正得到不断改进，气化模铸造、挤压铸造和半固态铸造等一些新的特种铸造方法也将在汽车铝铸件生产中得到快速发展。     

挤压铸造技术在铝合金活塞中的应用

采用挤压铸造技术制造活塞，能大大提高其疲劳强度，从而减小活塞顶和销应厚度，并可通过组合型芯法减小活塞内表面厚度。此外，使用冷却腔成型法及引入空心区等技术．可研制出结构紧凑、质量极轻的活塞。本文介绍了利用技压铸运和变质处理提高材料的疲劳强度，挤压铸造的纪合型芯制作技术，挤压铸造工艺中采用的制件耐压、密封和可清除的冷却腔型芯成型技术．     

YC6105汽车发动机气缸体的铸造

本文简介了YC6105气缸体的结构特点，分析了原小孔进水铸造工艺的不足．介绍了大孔进水技术在该气缸体生产上的应用情况以及浇冒口的设计要点。     

耐磨高强度薄壁气缸体铸铁材料的发展

从铸铁材料的组织、性能和工艺等方面叙述了耐磨高强度薄壁气缸体铸铁材料的现状与发展，并展望了新型气缸体材料的发展。     

世界汽车铝合金材料技术的新进展

汽车铝合金可分为铸造铝合金、变形铝合金（含锻造铝合金）两大类。当前汽车用铝以铸件为主，约占汽车用铝量的80％。近期的研究热点除耐热铝合金等新材料开发外，更多的是集中于支撑技术以及扩大铝在汽车中的应用范围。本文是根据最近公开发表的文献资料编写的，旨在反映2003-2005年期间，国外汽车铝合金材料技术的若干最新进展及未来发展动向。[编者按]     

WD/WP气缸体铸造工艺的持续优化

文章分析了WD/WP气缸体的铸造工艺,指出该汽缸体铸件存在主要质量问题,结合本厂实际生产条件,提出了行之有效的解决办法。结果显示,铸件的质量明显提高。     

汽车铸造技术的现状与发展趋势

在科学技术迅猛发展的今天,由于铸造成形工艺的特殊优势。有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化,在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时,中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势,发展自己的铸造工业。     

辉门推出创新性活塞环铸造技术

<正>辉门集团动力总成研发出一种高度优化的创新型活塞环铸造工艺,为发动机制造商提供更为优质、高强度、耐磨的活塞环产品。所采用的高度自动化立式成型工艺能够增强材料完整性,改善对于制造工艺的控制。由于发动机制造商不断追求高度小型化及更先进的喷油技术以减少油耗和CO_2排放,对于燃烧室周围部件,尤其是活塞环在热负荷、机械负荷和摩擦学方面的要求不断提高。虽然可通过使用较薄的活塞环减少发动机摩擦,但是为保持合适的抗弯强度,必须使     

车用铸造零部件的表面堆焊修补技术

发动机缸体、变速器壳体、液压油缸等零件的特点是质量大,形状复杂,造价高,当其发生裂纹或其它损坏时,若不及时修理,将会使整个总成报废,造成极大的浪费。另有一些零件,如销子、齿轮等,由于单价不高,当它们磨损失效时,往往直接更换新件,长此以往,必然消耗巨大,其实它们也是可以修复再利用的。表面堆焊技术是零件表面修复技术的一种,就是利用手工电弧焊对     

活塞制造技术信息

Kolbenschmidt公司要采用一种新的铸造工艺和新的铝合金材料进一步减轻汽油机活塞的质量。这一创新技术是建立高性能铝合金KS309基础上的。利用铝合金的浇注和流动特性,以及新近开发的专用铸造技术,可以铸造出内壁厚度仅1mm的活塞。此外,在实施活塞结构轻量化的时候,可以运用这一方法。与传统的活塞相比,这种活塞的质量...     

汽车底盘最新技术的发展现状

介绍了一些最新的汽车底盘电子化技术包括BBW、RWS、ESPⅡ、ADC、ARC等,就汽车底盘的发展趋势做了详细说明,包括底盘各种技术的集成化、网络化等。     

2020年全球汽车发动机效率提升和排放控制的发展动向(上)

介绍了2020年该领域的最新进展,交通运输领域设定的通过减少化石燃料的使用量来实现减缓气候变化的目标,以及为达到这些目标各国所采用的主要技术。     

浅谈车轮的生产技术的发展现状

随着新一轮汽车科技工业革命和汽车产业结构变革的发展浪潮正在迅速席卷整个全球,汽车行业新一代材料、新工程技术广泛应用,新模式、新服务业态不断涌现,为了有效应对这种新发展浪潮,各大型汽车部件制造商和企业分别提出了产品轻量化、智能化、网络化、共享自动化等五大发展战略方向,其中,轻量化发展是不断改善现代汽车动力燃料利用经济性的一个有效途径。而车轮作为现代汽车非常重要的汽车零部件之一,不但要求外形美观,还要努力实现产品轻量化,保证工作可靠性。目前我国汽车铝合金车轮制造产业的经济发展只有十几年的发展历史,是一个新兴的大型汽车专用零部件制造产业,但发展迅猛。这种车轮是由一个轮辋和各种形状的轮辐部件组成,介于汽车车轮和传动车轴之间,是能够承受汽车负荷的一种旋转传动组件。车轮产业是现代汽车当中的一个重要的零部件,不但直接影响着我国汽车的驾驶安全性和运动操控性,同时也对我国汽车的安全节能、环保发展具有重要的战略影响。