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与日系车在C—NCAP中的高奏凯歌相比,蓝瑟的36分3星成绩显然不能令人满意,笔者用“瑟界”作为标题虽然有哗众取宠之嫌,但也表达了对蓝瑟安全性能的不满意。“界”是划清界线之界,与日系车划清界线?与安全车划清界线?抑或二者皆有之。 相似文献
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国内市场上重性能、重操控、重设备、重派头的车都已经好多,重情趣的车也不少。每辆法国车都很浪漫,但法国车的超前始终不太适合国内市场。结合法日风格的日产将两者进行了中和,有灵气又不过于另类。还保留了日系车的精致和舒适。 相似文献
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我买车也就图个代步工具,也不和别人攀比谁的车高级.一个最大的原则是“便宜又要有性能保证”。考察价格、车型以及性能都适合自己的车已经好几个月了.并已初步定好一款车.但始终没有下手。直到最后一次逛车市时.对福莱尔一见钟情.便毅然抛弃了曾经中意的那款车。 相似文献
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如以美学观点评论Victra MASIO这款玛吉斯2009年新款性能胎,我实在很难给它多高的评价。但只要驾驭4脚穿上它的车,就会发现这款外表不抢眼的轮胎,帮车抢得弯中先机的本领可是一流! 相似文献
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一款汽车的成功,是一些因素综合的结果,并不是单一元素能够做到的。有些车其实性能不错,但设计不尽如人意,或者广告不对路,品牌形象营造不成功,结果得不到流行,懂车的人往往会觉得有点惋惜。比如早年本田在北美市场推出过一款叫做Prelude的针对职业女性的车,性能非常好,设计也不错,但是在广告和品牌形象上不明晰,结果是连这条产品线都停了。 相似文献
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对谁放电:中级房车&性能车
在中级房车这个领域,如果你是个反日货主义者,那么迈腾的中选几率高达50%。如果你对车系无过多喜好。但却钟情于性能以及驾驶乐趣,那么迈腾的中选几率高达80%。迈腾显然不是中级房车中卖得最好的车,但它肯定是中级房车中个性最突出的车。也许这正是它小众命运的关键原因。 相似文献
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高级车不等于豪华车,中级车不等于高级车。相对于豪华车,高级车应该能以完善的综合性能和最优性价比满足高端使用及身份需求;相对于高级车,中级车应该别具特色,扬己之长,而有所取舍,不必求全责备。 相似文献
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关于制定汽车在整车台试条件下的加速性能考核指标,对于常用的车型可以进行大量试验来确定;但对于不常见的车型进行大量试验来确定考核指标从经济角度来说是不合算的;因此找出一种可行的计算方法是很必要的。本文对汽车在整车台试条件下,从某一车速加速到另一车速所需的加速时间进行了分析,并推导出加速性能考核指标计算公式。 相似文献
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对于大多数10多万或者二十多万的国产的车来说,相信大家应该都比较了解了,但是对更贵一些的进口车呢,或许就不那么熟悉了吧。特别是那些更加注重性能而非豪华和舒适的运动型轿车,真正理解它们的人也许就更少了。我们特地在以前经过我们专业测试过的进口车品牌中挑选出了三款不同价位段的高性能运动型进口车。他们有各自显著的特点但三者最大的共同之处就在于它们向人们提供了相当完美的操控性能,并且也在不同的价格区间之中,如果你是一位狂热的性能车爱好者,如果你总是有一些驾车冲动,如果你在闲暇之余还有一些运动激情。那本刊本期三款进口性能车你不可错过。为了突出重点,我们将主要对介绍这三款车的动力性能和操控感受。以资了解。 相似文献
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一台定位家用。强调实用的掀背车。开起来同样有不一样的乐趣。
经常看深度测试栏目的读者都知道,这个栏目主要针对性能车以及超级跑车而设,好让大家真正地了解它们的性能表现以及操控实力,按这标准,911 Carrera S以及Boxster S这类型车才有资格成为座上客,即便再入门,也必须是Focus ST以及Golf GTi这类进入hothatch范畴的性能车。 相似文献
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开始要买车时选择挺多,我个人不怎么喜欢日系车,但最终选择这款车是因为它价钱合适.外形和性能还不错,油耗也不是很多,还有就是它的提速了,在北京开车是很需要的。 相似文献
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每年都会有很多的新车型上市,本田也不例外,今年就带来了思迪和思域两款新车。由于本田车本身的质量很不错,在二手市场可以看到很多本田的二手车仍然保持主流的姿态.这些车无论是从外观,性能等方面来说都还保持在充满年轻活力的阶段,但价格却如跳水一般降到现在十多万元,对于在选择上比较挑剔的你,是一个很不错的对象.想一想,十几万元就可以买到一部相当气派的B级车,一向保值的雅阁车也在这里低下了头.[编者按] 相似文献
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