失海的渔民

渔民的失海使渔民群体的贫富分化开始加剧,部分陷入了赤贫。如何缓解失海渔民的困境?这需要以维护渔民权益为核心,进行包括失海渔民利益补偿机制、渔民社会保障体系建设、加大对发展远洋渔业的政策扶持等一系列制度更新。     

失海的渔民

渔民的“失海”使渔民群体的贫富分化开始加剧,部分陷入了“赤贫”。如何缓解“失海”渔民的困境？这需要以维护渔民权益为核心,进行包括失海渔民利益补偿机制、渔民社会保障体系建设、加大对发展远洋渔业的政策扶持等一系列制度更新。     

关于中国外派船员权益保障的若干思考

中国的外派船员业务始于1979年，交通部从1993年开始将船员劳务外派工作作为一项产业提到议事日程，为全国船员劳务外派工作创造了有利的政策环境。目前，尽管我外派船员还是以普通船员为主，但包括船长、轮机长、大副、大管轮在内的高级船员的外派比例正在逐年增加，截至2004年11月我国的外派船员人数为4．4万人，占在外劳务总数的8％。     

我国海员的权益保障方面依然在“飘”

在我国的船员立法之中,调整船员管理关系的法规数量众多,而调整船员劳动关系、保障船员劳动条件和权益的法律法规比较缺乏,船员的劳动关系基本上处于一种无法可依的状态。实践中,由于缺乏调整船员劳动关系的法律规定而产生的劳务纠纷有很多,产生的问题往往比照《劳动法》加以解决。但是由于船员职业的特殊性,问题往往得不到圆满的解决。     

完善法律机制 保障船员权益

<正>"没有船员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。"这是国际海事组织对船员所作贡献的评价。大海,是许多人向往的地方,能够在占地球面积70%的大海上工作,并为世界经济贸易运输承担重任,     

论FOB贸易术语下发货人权益保障

FOB贸易术语是Freeon Board（named port of shipment）的缩写,意思是船上交货（指定装运港）,习惯称为“装运港船上交货”,是国际贸易中常用的贸易术语之一。     

深入贯彻船员条例 切实保障船员权益

8月1日至2日，天津海事局召开了天津辖区《中华人民共和国船员条例》宣贯会，交通部体法司、部海事局有关领导出席会议。来自天津辖区的航运公司、船员服务机构、航海院校、培训机构的代表共200余人参加了会议。[第一段]     

“公共政策分析”课程教学新探

针对“公共政策分析”课程发展的趋势及存在的问题,认为应在继续坚持基础理论授课的同时,注意强化教学内容、完善教学手段,以便为当今公共政策发展提供更多、更好的理论支持。     

新冠病毒肺炎疫情下的船员权益保障问题

2019与2020年交替之际,一场突如其来的新冠肺炎疫情却悄然出动,迅速蔓延。疫情引起了党中央的高度重视,国家采取了史无前例的严格防控措施,打响了前所未有的、全国军民人人投身的战疫。疫情也引起了国际社会的严重关注.     

从MLC2006视角看我国海员权益保障

《2006年海事劳工公约》对保障船员“体面工作”提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。     

运价备案制度 保障航运企业权益

<正>一直以来,我国航运运价主要由市场主导,经营者根据市场需求自行调节。然而在金融海啸席卷全球之时,这种完全市场化的运价调整却显现出弊端——需求大幅下滑,调低价格成为航运企业开展恶性竞争的唯一手段。新情况的出现给有关部门管理者提供了     

谈促进内河航运高质量发展——基于内河船员权益保障视角

针对内河船员权益保障制度与内河航运高质量发展目标尚存一定距离的问题,采取综合分析方法,以我国海员较为完善的权益保障制度以及劳动和社会保障专门规定为切入点,就内河船员权益保障中就业合同运行、劳动权利实现、社会保险覆盖以及救济机制等法律问题进行探讨。在整合船员法、劳动法和民法等相关规定基础上,尝试从规范内河船员劳动合同制度、扩大社会保险覆盖面、健全综合性管理体制以及完善三方协调机制等方面提出具体建议。     

从MLC2006视角看我国海员权益保障

《2006年海事劳工公约》对保障船员"体面工作"提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。2006年2月第94届国际劳工大会通过的《2006年海事劳工公约》((MLC2006))旨在改善海员工作和生活,全面保障海员权益,全面倡导海员体面劳动。日前,随着俄罗斯和菲律宾的批约,标志着该条约至少获得30     

谈船员基本权益的保障

文中分析了有关船员国际公约的履行,《船员条例》存在的一些问题,提出了从法制角度对船员基本权益保护的对策,以期通过修正和颁布有关法规对船员最基本权益的保障和对航运用人单位的约束机制等有所帮助。     

船员权益保障与培训教育应同举并重

从内用和外派两方面分析中国船员人才资源情况,对船员权益保障与培训教育应同举并重的维权思路进行解读,建议提高航海专业教育在国家教育体系的地位和资金投入比重,强化航海专业教育的专业特点,积极探索培养职业航海家的教育模式,加大对航海知识的普及与社会宣传,加强航海职业教育。     

海员权益保障将与国际接轨

“全球航运仍处于不景气状态的当下,我们要更多关注船员工作、生活状况,力促《2006年国际海事劳工公约》（以下简称《公约》）在我国的履行。”交通运输部海事局船员处朱可欣在中国一东盟海事磋商机制第九次会议上说。     

我国首部船员法规即将出台——船员权益有了法律保障

3月28日,温家宝总理主持召开国务院常务会议。会上,备受关注的《中华人民共和国船员条例(草案)》(下称《船员条例》)经审议原则通过。本刊记者近日从相关部门了解到,该条例目前已进入最后的修改期,不久将颁布实施。《船员条例》的出台不仅是对我国当前船员管理的完善,更有助于推动船员管理工作在法制轨道上开展。     

切实保障海员权益 促进海员体面劳动

《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称《规定》)已于2011年7月1日生效,其以保障水上交通安全和海员可持续发展为宗旨,与国家劳动法规相衔接,同时结合海员特殊的职业特点,完善了海员权益保护和管理制度。《规定》加强了对从事海员外派机构的资质审查和监督管理,明确了海员外派机构的法律责任和义务;《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称     

港口管理——政府出资2400万元收购渔船即墨渔民“弃船上岸”

2012年2月1日,从山东省即墨市港航局和海洋渔业局获悉,随着即墨温泉镇高价回购158艘渔船,拆解后建人工鱼礁后,该镇7个渔村万余名渔民已全部“弃船上岸”从事旅游产业等。