港口动态

长滩港采取措施缓解旺季拥堵，纽约／新泽西港2004年集装箱吞吐量增长一成，纽约／新泽西港缩短集装箱免费堆放期并提高集装箱滞留费，加里福尼亚州各港7月起提高收费5％，西雅图港2004年集装箱吞吐量增长19．5％，塔科马港2004年集装箱吞吐量达到近180万TEU，萨凡纳港2014年集装箱吞吐能力提高7成，温哥华港限制集装箱货物卸货量，2004年鹿特丹港的中国进出口货物首次突破100万TEU。     

汕头港广澳港区建港优势及对策

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分，是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区，水深优势明显，发展潜力巨大，是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区，可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足，对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义，将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固，对于提高汕头港实力，壮大汕头港规模，发展汕头经济起到巨大的推动作用。     

转变管理职能 发展水运经济

至2003年底，温州全市拥有货运船舶2184艘，总运力为75．8万t。以温州港为中心，以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港，拥有各类码头泊位194个，2003年吞吐量达2992万t。     

广东省确定建设五大枢纽港口

广东省政府不久前通过了《广东省沿海港口布局规划》，确定了省内9个地区性重要港口的建设规划。根据规划内容，确定了建设五大枢纽港口：广州港、深圳港、湛江港、珠海港和汕头港。将潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港建设成为地区性重要港口。     

世界主流船公司看好勒阿弗尔港发展前景

2011年法国勒阿弗尔港完成私有化改革后，全球第二大和第三大船公司地中海航运和达飞海运随即扩大对勒阿弗尔港的码头投资，1年内投资总额高达2亿欧元，2012年，勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港正式结盟，组成法国最大的贸易港联盟HAROPA。     

新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战

为推动马鞍山港高质量发展，基于马鞍山港现状和发展规划，通过分析马鞍山港取得的成绩和存在的不足，探究新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战，提出马鞍山港未来发展的建议。     

平泽港——地区性枢纽港新秀

平泽港的现状和发展前景 上世纪80年代末，平泽港作为仁川港的辅助港口开始发展，和釜山港、光阳港一起，平泽港在上世纪90年代末被列为韩国3大国家港口工程之一。然而，由于韩国政府对于“港口总体规划”的更改，将建设国家集装箱港口结构的政策改变为双枢纽港系统，平泽港的发展明显滞后了。     

新加坡、马来西亚提升港口竞争力的措施及启示

在东南亚地区，新加坡港一直以来都是最大的集装箱运输港，是东南亚的航运中心，但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展，成为新加坡港有力的竞争对手，它们致力于取代新加坡港成为地区的转运中心，这对新加坡港的地位产生了极大的威胁。     

港口动态

纽约／新泽西港宣布未来发展计划，印度同意兴建Chennai港第二个集装箱码头，部分航商拟在墨西哥建集装箱港，卡布斯苏丹港计划扩建，上海积极研制数字港口     

打造华南集装箱运输枢纽港——访广州港集团董事长陈洪先

广州港曾经是中国唯一的对外开放口岸，并一直以来作为华南最大的综合性主枢纽港屹立在世人面前。今天，随着广州港南沙港区的建成投产，广州港跨越式的发展再次成为港航物流界关注的焦点。最新数据显示，2007年广州港完成货物吞吐量3．4亿吨，世界排名第5位，集装箱吞吐量超过920万TEU，广州港逐步成为华南集装箱运输枢纽港。为此，本刊记者专访广州港主体港广州港集团董事长陈洪先。     

港口动态

日本邮船与大连港进行战略合作，洛杉矶港大规模建设海上旅游基础设施，塔科马港将建超大型集装箱船码头，海角港焦煤年出口能力将增加二成，墨尔本港浚深航道。     

嘉兴市政府主持召开《嘉兴港总体规划》征求意见会

7月28日，唐山市人民政府发布了关于恢复使用“唐山港”港名的公告，决定自2005年9月10日起停止使用“京唐港”港名，恢复使用“唐山港”港名。唐山港下设两个港区，即京唐港区和曹妃甸港区。     

珠江口VTS区域联网设想

珠江口是国际海上交通及华南沿海交通的枢纽，港口集中，其中广州港，深圳港，珠海港是我国的主要枢纽港，香港是世界第一大集装箱中转港，澳门港是以旅游业为主的海港。     

全国内河主要港口规划布局

全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港等。     

锦州港25万吨级油品码头建设规划

近几年，锦州港港口吞吐量有了快速的增长，成品油的吞吐量在全港各货种中一直居于首位，对锦州港的发展举足轻重。目前锦州港油泊位的设计通过能力只有470万t／a，而2003年已完成油品吞吐量为720万t。现有设计能力已经远远不能满足锦州港发展要求。根据这种情况，锦州港拟建设25万吨级油品码头，以满足未来发展的需求，同时加强锦州港在环渤海经济区港群中的市场竞争地位。     

榜单

近日，中港网发布2013年全球10大集装箱港吞吐量统计排名表显示，2013年，全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席，余下的第二、第五、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。     

综合运输

马迹山港承揽宝钢830万吨铁矿石接卸，珠海口岸首次进口种牛，万州港出口猪肉集装箱势头好，连云港港成功尝试散货集箱运输新方式，两层半拖轮成为新建港作拖轮发展主流     

我国已成世界港口吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家

本刊从交通部水运司获悉，2006年11月25日和12月18日，山东省日照港和江苏省南通港先后成为中国内地第11、12个亿吨大港，其他亿吨大港为：上海港、宁波港、广州港、天津港、深圳港、青岛港、秦皇岛港、大连港、南京港和苏州港，其中上海港2005年货物吞吐量完成4．43亿t，首次超过新加坡港成为世界第一货运港口。     

香港港急需10号集装箱码头？

目前，香港港的发展正面临巨大的考验：继2005年被新加坡港超出屈居全球集装箱大港第2位以后，2007年又被上海港超出，退居全球集装箱大港第3位。进入21世纪以来，香港港集装箱吞吐量增长缓慢，增长速度远远落后于珠三角其他大型集装箱港口。最主要的是，香港港在珠三角港口群中市场占有率严重下降。1997年，香港港在香港港、深圳港和广州港3个港口的集装箱吞吐量之和中所占比重是88．7％，2007年，这一比重急剧降至44．2％。     

港口双雄扭转乾坤

近几年，美国弗罗里达州南部诸港集装箱货运形式发生巨大变化。作为这一地区的两大主要港口，迈阿密港和埃弗格雷斯港的货流也随之发生变化。过去两年中埃弗格雷斯港进出口货运量节节攀升，而与之毗邻的迈阿密港的吞吐量却悄然减少。这大大缩减了两港间的货运量差距。如今，埃弗格雷斯港吞吐量已不再大幅落后于迈阿密港。若在两年前，这样的变化令许多人难以想象。[第一段]