油价上涨,谁来"买单"?

对汽车运输经理人来说,最不想听到的大概就是油价上涨的消息.燃油费用是汽车运输最主要的成本支出,在总成本结构中所占比重高达30%左右.然而,从2005年3月到现在14个月时间,国内成品油价格已调整6次,以汽油为例,此间出厂价每吨已上涨950元.某种意义上,燃油价格的上涨正在无情吞噬运输企业的利润,由此带来的对运输企业成本和经营的巨大压力,是明摆着的事实.     

汽车租赁业:"钓鱼"还是"网鱼"?

笔者认为,从服务功能上看,汽车租赁是城市公共交通服务不可或缺的组成部分.广义上,只要符合汽车租赁信用条件的任何个人或单位,都可以获得汽车租赁服务.     

蔡传胜:谁掌握了标准,谁就掌握了主动权

<正>"让中国标准走出国门更有利于中国企业全方位开拓市场,有利于展示中国交通建设发展的技术进步成果,更有利于提升中国工程建设企业在国外的软实力。"中国交通建设股份有限公司海外事业部副总经理蔡传胜说,经济全球化的过程中,技术标准已然成为各国的"必争之地"和国际贸易的一项游戏规则,经济实力与市场之竞争最终都会演变成为标准之争。在国际工程市场的竞标中,标准在很大程度上决定着花落谁家。     

"钻石品质"打造豪华客车新品福田欧V要切谁的"蛋糕"?

大型豪华客车市场风云再起福田欧V新品BJ6126强势出击目前,我国已是世界上最大的客车消费国,大型豪华客车市场近年来需求旺盛,带动客车产业蓬勃发展。国内客车市场的竞争一时间风起云涌,一位传统强势客车企业管理层人士曾私下透露,真正让他们这些国内专业客车企业寝食难安的,是来自国内汽车"业内资本"的威胁。一旦那些既透彻了解国内汽车市场又实力雄厚的本土商用车企业,凭借其多年积累的采购与研发优势,突然盯上大中型客车这     

客运站:如何让你不"寻租"?

史记列传当中,诗者词人笔下,壮士诀别,友官远任,知己暂别,"风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复返","长亭外,古道边,芳草碧连天",古时驿站,满是壮怀激烈之气和心痛别离之情.     

危货GPS:开创河北"数字交通"新纪元

有统计显示,河北省95%以上的危险品涉及异地运输,其运距长,线路复杂,成为新时期很多运管部门实施监管的一块心病.     

"中心":导游投诉上升了游客投诉下降了

2006年8月11日下午,记者来到海南省旅游汽车统一服务中心.中心刚刚换届选举出的理事长、海汽运输公司总经理李金恒,碰巧到三亚出差去了,他电话里热情地给记者安排了海南省旅游汽车协会副秘书长李忠礼,中心副主任、运调部经理韩宏来接受采访.     

高铁来了:民航听到"铁老大"狼吼?

迅速发展的高速铁路正在构成对航空客运的巨大威胁.伴随着川渝航线的停航,一场地对空大战已拉开序幕.航空客运业该何去何从? 新:1981年,法国高铁突破了380公里的运营时速;到1990年,新一代法国高铁创下了火车时刻表时速515.3公里的世界纪录,并保持至今.法国高铁的优异表现使它成为了法国民众生活的重要组成部分,更受到全世界的青睐.目前,国际高铁修建的主流技术便是法国的TGV高铁技术.     

东风情系上海货的,首批东风小霸王营运状况良好"东风汽车":上海货的在沪举办交车仪式

上海是中国城市汽车货运出租的引领者。"东风汽车"是行业内唯一专业制造轻型车的企业,是中国驰名品牌。2007年,上海海联货运有限公司、上海尚诺物流有限公司首批从东风裕隆汽车销售有限公司购买了30余台东风轻型车投入到上海城市货的市场运营,并由此开辟了"东风汽车"加盟上海货运的新篇章。8月30日,"东风汽车"上海货的交车仪式在上海航空特种车辆有限公司举行。     

700万资本金一年内盘活,谁搭了谁的顺风车--苏州:客运企业做主

让运输企业做集散中心的主 电话打到苏州运管处客运科徐科长处,他说:"旅游集散中心是个企业,我们不怎么管他,所以对他们的情况并不很了解,只知道有这么回事."     

"3.5方物流":让供应链变成共赢链——杜臣物流有限公司董事长杜华专访

杜华明白,提出一个新概念是会引起争议的. 但激烈的市场竞争,使他不得不另辟蹊径.他把这种新概念叫做"3.5方物流",提供一种"云"服务.并且,杜华和他的杜臣物流有限公司已经把"3.5方物流"理念应用到物流实践中去.     

港口TOP25:科学和权威,谁更有价值?——记"2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告"

如果有人说,只有上海堪称"国际型".此外,只有深圳港最具"效益型",青岛港则属"创新型",连云港、烟台、苏州等港口实现了爆破式增长,厦门、福州、泉州港将呈"台海型"发展……