2015年1-5月我国汽车产销情况简析

<正>乘用车品牌分国别销售情况简析2015年1-5月,我国品牌乘用车共销售361.28万辆,同比增长17.25%,占乘用车销售总量的42.09%,占有率比上年同期提升3.91个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售170.23万辆、121.58万辆、100.42万辆、71.57万辆和31.56万辆,分别占乘用车销售总量的19.83%、14.16%、11.70%、8.34%和3.68%。与上年同期相比,日系和法系品牌销量呈小幅增长,其他外国品牌略有下降。前十家客车生产企业销量排名据对商用车(客车部分)生产企业报送的数据统     

1月汽车销售下降明显 商用车降幅较大

2012年1月,我国汽车销售138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%。乘用车、商用车的各类车型销售均出现不同幅度的下降。与国内销售情况的萧条不同,1月我国汽车出口同比、环比均增长,实现开门红。     

2016年3月全国汽车产销情况简析

一、乘用车分国别销售情况简析 2016年3月,中国品牌乘用车共销售89．17万辆,环比增长39．37％,同比增长8．50％,占乘用车销售总量的43.38％,占有率比上月下降310个百分点。其中,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售39.41万辆、32．23万辆、23.96万辆、15.21万辆和5.42万辆,分别占乘用车销售总缒的19.17％、15．68％、11．66％、7．40％和2．64％。     

3月汽车销售创新高,商用车环比增幅明显

日前,中汽协公布了2014年3月我国汽车行业经济运行情况。据中汽协数据,3月我国汽车销售216.91万辆,创月度销售新高。其中,商用车销售45.90万辆,环比增长61.5%,高于乘用车增长水平。     

2月汽车销售环比、同比均下降,商用车下降明显

2013年3月11日,中国汽车工业协会在京举行信息发布会,公布2013年2月我国汽车工业的运行情况.据中汽协统计数据显示,2013年2月汽车销售环比和同比有所下降.1-2月,汽车产销表现总体好于2012年同期,其中乘用车表现明显好于商用车. 中汽协统计数据显示,2013年2月我国汽车销售135.46万辆,环比下降33.42％,同比下降13.56％.其中:乘用车销售111.19万辆,环比下降35.56％,同比下降8.34％;商用车销售24.27万辆,环比下降21.44％,同比下降31.42％.1-2月汽车销售338.91万辆,同比增长14.7％,呈现较快增长态势.其中:乘用车销售283.74万辆,同比增长19.53％,增幅高于行业4.81百分点;商用车销售55.17万辆,同比下降4.97％,降幅较2012年同期减缓6.94百分点.     

数据

全国乘用车销售情况简析 据中国汽车工业协会统计分析，2013年8月，乘用车市场表现总体好于上月，当月销量环比和同比均呈一定增长；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1-8月，乘用车销量保持稳定增长，增幅较前7月略有减缓。     

2009年12月全国乘用车销售情况综述

受翘尾因素和政策预期变化影响,2009年12月,我国乘用车市场需求强劲,月销量超过110万辆。全年乘用车累计销量首次超过1000万辆,其中受政策优惠影响。1．6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆。同比增长71．28％,占乘用车销售总量的69．65％,增长率和市场占有率为历年新高。     

对当前乘用车市场的研判

2004年上半年的乘用车市场自二季度以来月月下滑，虽然与上年同期相比仍然是增长的，但是增幅已经大大减小，根本达不到生产厂家预期的目标，使厂家整车库存大幅度升高，预定的销量计划无法完成：2004年上半年我国乘用车市场销售情况见表1：     

2月汽车销售环比明显回落,商用车同比增速较快

正近日,中汽协公布的汽车行业销售统计数据显示,2014年2月我国汽车销售同比继续稳步增长,保持良好的发展势头,环比小幅回落,其中,乘用车环比降幅较大,商用车环比降幅低于乘用车,两者同比增速较快。     

喜忧参半 3月份乘用车销售排行分析

3月份乘用车市场销售点评汽车工业运行数据显示,无论是3月份还是1季度,乘用车产销的高增速明显回落,证明我国汽车工业结构的调整和发展方式的转变,取得了一定成效。产销增速同比呈现极大反差3月份乘用车生产138.34万辆、销售134.76万辆,与上月比较,虽有两位数的高增长,由于上月含春节长假和     

中国轿车品牌销量 TOP10

1-4月，乘用车销售208．41万辆，同比增长20．71％其中，基本型乘用车（轿车）销售153．45万辆，同比增长26．29％；多功能乘用车（MPV）销售7．37万辆，同比增长19.52％；运动型多用途乘用车（SIN）销售10．02万辆，同比增长25．36%；交叉型乘用车销售37．57万辆，同比增长1．56％4月，乘用车总体销量较上月有所下降，其中交叉型乘用车降幅最大，比上月下降20．74％，但基本型乘用车（轿车）继续保持小幅增长。     

销售环比再下降同比增幅渐回落5月份乘用车销售排名分析

5月份乘用车市场销售点评1.产销率不理想5月份乘用车生产59.14万辆,销售56.46万辆。其中轿车生产43.47万辆,销售41.52万辆;MPV生产1.70万辆,销售1.77万辆;SUV生产4.01万辆,销售3.79万辆;微型客车生产9.97万辆,销售9.38万辆。除MPV销大于产外,乘用车以及轿车、SUV、微型客车的产销率都不很理想,乘用车产销率95.48%,其中轿车95.53%、SUV94.48%、微型客车94.13%。1～5月份乘用车累计产销率首次低于100%,只有95.48%。     

7月,我国汽车销售环比下降同比增长 商用车同比环比均下降

7月,我国汽车销售137.94万辆,环比下降,同比增长,其中:乘用车销售112.02万辆,环比下降,同比增长;商用车销售25.92万辆环比、同比均下降。     

走势趋缓需求萎缩销量下滑——2006年7月份乘用车市场分析

7月份乘用车销售点评 销售呈现平淡走势。7、8月份通常是汽车市场销售的淡季。7月份我国汽车销售较上月下跌16．12％,商用车跌幅还稍高一些。     

汽车市场告别高增长

来自中国汽车工业协会数据显示,前三季度乘用车共销售510.3万辆,同比增长11.4%。其中9月乘用车共销售55.3万辆,环比增长22.5%,同比下降1.44%。基本型乘用车(轿车)销售41.60万辆,环比增长     

乘用车8月销售“触底”反弹 同比增长23.4%

早在8月初，有关市场人士就分析预测，经过5、6、7三个月持续环比下滑后，车市将在8月“触底反弹”。上周，全国乘用车联席会发布的8月份国产乘用车销售数据也表明，当月国产乘用车销售的确已走出上涨“阳线”，当月共销售国产乘用车361294辆，环比增长11．1％，同比增长23．4％，其中国产轿车销售283932辆，环比增长9．9％，同比增长33．7％。1至8月份，国产乘用车累计销售则达到3055014辆，同比增长25．1％，其中国产轿车累计销售2211234辆，同比增长28．6％。     

结束淡季行情 车市反弹回升——8月份及1～8月乘用车销售排行分析

<正>8月份乘用车市场销售点评销售再超百万辆8月份乘用车市场数据显示,车市结束淡季行情,进入反弹回升期。其突出标志:一是乘用车市场月销售再超百万辆,又上一个"百万辆"台阶;二是乘用车产销率达到104.47%,其中轿车产销率     

1月汽车销售下降明显商用车降幅较大

2012年2月9日，中国汽车工业协会在京举行新闻发布会，公布了2012年1月我国汽车工业的具体运行情况。据中汽协统计数据显示，2012年1月各类车型销售均呈现不同程度的下降，其中商用车降幅大于乘用车。     

从需求收入弹性的视角分析中国乘用车市场

本文从需求的收入弹性这一经济学理论出发,构建了乘用车需求的收入弹性模型,分阶段测算了2003-2019年间中国乘用车市场需求的收入弹性系数。发现随收入提升、乘用车普及,中国乘用车市场需求的收入弹性逐步下降,收入对乘用车消费的促进作用在逐步减弱。但是,在2018-2019年乘用车销售负增长的形势下,总体收入水平对乘用车销售的解释能力被削弱,收入的结构性差异对乘用车消费的影响更大,为市场研究和政策制定提供了理论基础。     

还是要有信心

在金融海啸甚嚣尘上、美国“三大”濒临破产，祈求国会和白宫救济、欧日汽车业纷纷减产裁员的情况下，我国汽车11月份的市场销量也无可避免的出现了下降。但是情况比预想的要好一些。虽然看起来11月份的汽车总销售数仅为685154辆，同比负增长14．56％；乘用车企业11月份销售总计为522843辆，