"京奉铁路"及其路徽的演变

京奉铁路是我国最早修建的一条干线铁路,历史上有"大清第一路"之称.然而,该路在民国时期的政治风云变幻中,却经历了一次不寻常的名称演变. 关于京奉铁路的源头,可追溯到1881年开平煤矿(开滦煤矿的前身)建成的唐(山)胥(各庄)运煤铁路.     

铁路货运"十三五"改革成效和"十四五"发展展望

"十三五"以来,铁路货运发展面临前所未有的新形势、新问题.从货运量、货运结构、减税降费、中欧班列4个方面详细阐述了"十三五"铁路货运市场化改革取得的成就.运用SWOT(strengths优势、weaknesses劣势、opportunities机遇、threats威胁)分析法分析铁路货运发展面临的新形势.从强化铁路物流...     

践行"三个代表"重要思想树立和落实科学发展观夺取铁路跨越式发展新胜利--铁道部部长刘志军访谈

记者:刘部长,您好!在2004年铁路春运工作刚刚圆满结束之际,部党组于2月22-24日召开了"全国铁路工作会议".在会上您提到2003年是实现我国铁路跨越式发展的开局之年,是铁路发展史上不寻常的一年.请您介绍一下过去的一年,我国铁路取得了哪些重大成绩?     

大发展提升"中国速度"大动脉领跑伟大时代——中国铁路改革开放30年

和着改革的旋律,迈着发展的步伐,举世瞩目的中国改革开放进入30年的历程。30年只是人类历史中的短暂一瞬,30年却使文明古国中国发生了翻天覆地的变化。今天.我们可以引人为豪地说,是改革开放加速了中国前行的步伐.成就了中国社会主义的伟大事业;是改革开放提升了"中国速度",成就了中国铁路领跑新时代的伟大壮举。今天,回首中国铁路30年的成长历程.我们一腔豪情、感慨万端;展望中国铁路发展的宏伟蓝图,我们信心百倍、众志成城。进步是人类社会的永恒规律.发展是中国改革开放的最强音。我们有目共睹,改革开放的今天.中国铁路跃入世界铁路先进前列;我们深信不疑.改革开放的明天,中国铁路将会给世界一个新惊喜!     

铁路物流的"绿色"蓝海

港口铁路物流中心的乌烟瘴气已经是一个常态现象.但今年以来,日照港口铁路物流中心却没有了煤尘蔽天、"乌龙"飞腾的情景.这个日照市及周边地区电力企业重要的"电煤集散基地",每天有成千上万吨煤炭在这里装卸运输,面对货物周转量的大幅增长,如何做到"增产"不"增污"成了日照港口铁路物流中心的重点课题.     

围绕铁路"十五"计划开创2002年铁路计划工作新局面

进入21世纪,我国国民经济和社会发展步入了一个新的时期.社会的发展对铁路改革与发展提出了新的要求.铁路"十五"计划根据社会主义市场经济的要求,紧紧围绕发展主题,明确提出了铁路发展的指导方针和战略目标,首次提出了铁路主通道和系统建设,突出了提速战略、运输质量和以经济效益为中心的发展观念.     

顶进旋工中解决涵体抬(扎)头现象的方法

铁路部门在最近几年经历六次大提速.为了适应这一趋势,更有效的利用既有铁路的资源,在铁路建设方面一般采取对既有线改造的方式.在既有线改造中,为了缩短建设周期,最大程度的减小施工对铁路正常运营的影响,平改立工程一般都采取顶进方法来施工.着重介绍了这几年在京沪线、沪昆线铁路顶进涵施工中碰到的问题及处理方法.     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

艰难的孕育伟大的奉献铁一院"三代人"勘测设计青藏铁路纪实

开场白 我在人民日报当编辑21年,后8年成了兼顾报道铁路的记者.每当一条新的钢铁大道在鞭炮、锣鼓声中铺通,我们笔下反映的尽是施工单位逢山凿洞、遇水架桥的艰苦拼搏,几乎看不见铁路勘测设计人员的身影和他们起到的巨大作用.     

推进安全管理规范化工作的实践和思考

2014年是铁路深化改革发展的关键之年和全路推进安全管理规范化的重要一年.自2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》对保障铁路建设质量安全、高速铁路安全和铁路运输安全做了明确规定.为了更好地促进铁路安全管理的建设,把安全生产责任落到实处,有必要对推进铁路安全管理规范化作探讨.     

"中华牌"奔驰京沪线

2001年10月21日,铁路部门精心打造、九创铁路旅客运输"中华牌"的国内首批高等级列车T13/14、T21/22次列车在京沪线上投入运营,它的开行标志着我国铁路客运装备和服务水平的一次重大突破,也是铁路部门转变观念、强化旅客服务的具体体现.一个月来,上座率始终保持在95%以上,深受广大旅客欢迎,在京沪黄金线上的激烈竞争中抢得先机,反响强烈.     

"网运分离"后运行线价格体系初探

"网运分离"作为铁路运输管理体制的一种改革模式,将实行内部产业重组,实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离.路网的维修、养护将由未来的路网公司负责,客、货运输经营则由未来的客、货运输公司担当,各自实行独立经营、自负盈亏.铁路客、货运公司将直接从运输市场中取得收入,而从事铁路基础设施管理的路网公司,则是通过其设计、编制的列车运行线出售给客、货运公司取得收入.这种全新的经济关系的建立,打破了铁路运输企业通过清算取得收入这一分配格局,必将极大地激发运输企业参与市场竞争的内在活力,市场竞争机制的引入,有利于构造真正意义上的铁路运输企业.     

密林中的"死亡之路"

今天到泰国旅游的游客,都希望能够到桂河上的那座铁路桥上去看看.这座桥因为1957年的战争巨片《桂河大桥》而闻名全球,成为泰国旅游名胜.然而,若要考问那段半个多世纪前的历史,恐怕没人能兴奋得起来,因为这座大桥以及它所在的那条铁路,是一条名副其实的"死亡铁路".     

铁路是国防交通的大动脉

一、铁路是国民经济的大动脉,也是国防交通的大动脉 铁路军运有着可歌可泣的英雄史. 解放战争时期,"解放军打到哪里,铁路修到哪里,火车开到哪里"成为了当时铁路军事运输的行动口号.为了支援辽沈战役,范永驾驶的3005次英雄列车将前线最需要的弹药冒着枪林弹雨运抵前线.范永乘务组也因此受到毛泽东主席的亲切接见.     

"万国机车物馆"

中国铁路早期的发展史即是列强瓜分中国铁路权益的历史.英、法、俄、美、日、比、德、意、葡等国以试办、承建、贷款等方式掠夺我国的路权,建立自己的势力范围.这样一来,中国铁路不但制式五花八门,机车车辆的车型也十分繁杂,人称"万国机车博物馆".     

一个痴迷铁路收藏的人——"金铁路"的故事

今年春节北京铁路局京铁家园社区举办了“火车文化庙会”,51位社区居民翻箱倒柜将自己家里保存的铁路文物600余件参加庙会的铁路文物展,其中有一个人送来参展的铁路文物200余件,不乏稀世珍品:一张清光绪年间卢汉铁路的火车时刻表、一根清代铁路使用的灭火器、一盏清代的煤油信号灯等。特别是一段标明清朝“汉阳铁厂1904”年     

寓意"航船"的泰州站

2005年7月1日,宁启铁路一期工程南京至海安段全线开通运营.宁启铁路是国家铁路“八纵八横”路网纵向通道（宁西铁路）的重要组成部分.与此同时,泰州站也正式开站投入运营,并开行6对旅客列车,分别是泰州经北京至哈尔滨的T156/157次、泰州至深圳的K94/91次、泰州至兰州的K419/418次、泰州至成都的K245/248次、泰州至青岛的K415/414次、泰州至杭州的T758/755次.     

中国铁路运营"走出去"的实践与思考

沙特麦加轻轨铁路运营,是中国铁路运营"走出去"的一次大胆尝试.在分析项目实际情况和运营需求的基础上,总结项目实施中的商务模式、组织构架、主要流程要点.项目运营的经验对于铁路运营企业积累海外项目运营经验,培养海外运营人才队伍,提高国际声誉等都有借鉴意义.     

对铁路装备现代化的几点建议

为了实现铁路事业跨越式发展的目标,铁路技术装备必须现代化."引进"是以较小的代价、较短的时间实现铁路技术装备现代化的有效途径.世界上有不少通过引进现代装备和技术实现本国铁路装备现代化的先例.本文旨在研究这些国家引进工作中的经验教训,并就我国铁路装备现代化这一工程提出几点建议.     

论区间道口信号设备的改造

随着铁路运营机制的转变,铁路已经进入了竞争激烈的运输市场.面临新的挑战,为了在运输市场上占有一席之地,铁路部门除了不断提高服务质量外,铁路的提速势在必行.