混凝土桥梁裂缝的成因及处治

一般裂缝的处理方法和范围取决于裂缝的性质及其对桥梁工作状况和承载能力的影响程度。因此裂缝的成因分析对裂缝处理决策起着至关重要的作用。裂缝成因一般可分为两种。一种为自身形成的裂缝．如结构由温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝．亦称变形裂缝;另一种是由荷载直接作用（或由于结构次应力的叠加作用）．主要有弯曲裂缝、剪切裂缝、断开裂缝、扭曲裂缝．局部应力引起裂缝。     

沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝发育过程研究

基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果 ,其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝 ,并对箱涵顶板、底板及侧壁的纵向裂缝和横向裂缝进行趋势分析 .结果表明 ,在雨季之前 ,裂缝发育已经趋于稳定 .并就裂缝的雨季稳定、结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析     

公路沥青路面的裂缝与预防

通过对公路沥青路面裂缝的成因、危害裂缝的种类、影响裂缝产生因素的分析,提出对沥青路面裂缝的预防和处理的相应措施。通过对公路沥青路面裂缝的研究,可以减少公路正常使用时形成裂缝病害的影响,为沥青路面提供有力的技术参考,同时对提高沥青面层的防裂性能有一定借鉴作用。     

沥青路面裂缝成因及防治

沥青路面裂缝破坏按几何形状头分为龟裂、块裂、纵裂、横向裂缝、反射裂缝、滑移裂缝;按裂缝列成分为荷载型缝与非荷载型裂缝.沥青面层出现裂缝如得不到及时治理,路面裂缝造成的沥青路面损坏,已成为沥青路面早期破损的主要类型,本文对沥青裂缝的类型,裂缝原因分析、裂缝对路道的损坏,以及如何防止出现沥青路面裂缝进行了较为详细的论述.     

混凝土在施工中的温度控制与裂缝防止

混凝土在现代建设中占有很重要的地位．要保证混凝土的质量涉及到多方面．然而比较普遍也比较难控制的是混凝土的裂缝。裂缝按深度的不同分为贯穿裂缝、深层裂缝、表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝．最终形成贯穿裂缝。其切断了结构断面．对结构的整体性、稳定性影响很大。而裂缝的产生主要受温度应力所影响。由此可见,温度应力及温度控制对结构的状态有非常重要的影响。     

水泥混凝土路面裂缝预防及处治措施的探讨

主要对水泥混凝土路面的特点及其裂缝的特征、导致路面产生裂缝的影响因素、裂缝的预防措施及处治措施进行论述,对水泥混凝土路面裂缝加以控制。     

钢筋混凝土结构裂缝的探讨

将钢筋混凝土结构常见裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝、腐蚀裂缝、荷载裂缝和不均匀沉降裂缝等。详细分析了各类裂缝产生的原因,并对各类裂缝在不同构件上的表现形式进行了举例说明。提出了裂缝有无危险性的判别方法与依据,给出了相应裂缝的处理意见。对各类裂缝分别从构件的设计、施工和使用等方面提出了相应的预防措施。     

沥青混凝土路面裂缝防治措施

沥青混凝土路面会产生各种各样的裂缝,现行的各种维修措施都不能从根本上解决问题,问题的关键在于预防裂缝,尽量延缓裂缝出现的时间,对裂缝的预防和控制比对裂缝的治理更为重要。而沥青混凝土路面发生裂缝的主要原因是材料选取不当、级配不合理、施工不当等,因此,对裂缝预防和控制工作的重点应放于此。     

钢筋混凝土梁桥裂缝分析

概述钢筋混凝土梁桥的裂缝问题,在设计阶段就已经预知,因此需要对钢筋混凝土梁桥的裂缝进行验算和控制。要科学合理地控制钢筋混凝土梁桥的裂缝,就必须对裂缝的成因、发展仔细研究探讨。本文通过对某钢筋混凝土T梁的开裂内力计算和裂缝验算,     

超声波和雷达法在隧道衬砌裂缝检测中的应用

采用超声波法和地质雷达法对隧道二衬裂缝进行综合检测,可以提高检测结果的准确度。通过对浅层裂缝和深层裂缝这2种典型裂缝情况的检测分析,结果表明:2种方法的结合可以较好地分析二衬裂缝深度及背后的缺陷情况,能够对比分析深层裂缝是否贯通隧道二衬,以及裂缝对应的隧道衬砌背后是否存在缺陷。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。