岩质坡面喷混快速绿化新技术

传统的绿化方法对高等级公路开挖后裸露的岩质边坡难以直接绿化。喷混绿化新技术利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、等混合于料加水后喷射到岩面上，由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体，种子可以在空隙中生根、发芽、生长，而一定程度的硬化又可防止雨水冲刷，从而达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。     

公路坡面绿化施工法

现将目前日本常用的一些边坡绿化方法,介绍如下。一、种子洒布工程采用固定在卡车上的水压种子洒布机,将种子、肥料、本质纤维、侵蚀防止剂等,加水搅拌后,用泵向边坡洒布。当采用沥青乳液作为侵蚀防止剂时,分为洒布种子和洒布侵蚀防止剂两道工序。若用沥青乳液养生时,经过100mm/日的降雨,侵蚀很少,但刚完工的工     

地震作用下顺层岩质边坡变形破坏坡面效应

地震作用下,坡面形态对岩质边坡的变形破坏过程存在一定影响。文中以汶川地区公路沿线具有典型坡面形态的顺层岩质边坡为例,采用离散元UDEC软件,模拟4种坡面形态下边坡的变形破坏过程,并监测坡体关键位置处的位移和坡体应力场。通过模拟结果,对比分析不同坡型边坡变形破坏的动力响应时间、边坡的破坏位置,以及边坡破坏的程度和模式,总结出地震作用下该类顺层岩质边坡变形破坏的坡面效应,最后通过应力场分析引起坡面效应的原因。     

废旧轮胎在岩石坡面固土绿化中的应用

利用废旧轮胎固土，可在岩石坡面快速建立草灌复合植被，从经济效果性、稳定持久性和社会环保性等方面，分析了其推广应用价值。     

坡面回转的技巧

坡面回转这个动作是在斜坡上完成的。常用于山地比赛中,在技巧车的表演中也常常见到。它动作优美,出人意料,惊险,有悬念,很受车友们的欢迎。     

华北地区岩质边坡绿化措施及植物选择研究

华北地区大规模的公路、铁路、矿山等工程建设遗留下了大量高陡的岩石边坡,随着经济发展、可持续发展对环境的要求,在一个极度退化的岩质边坡生态系统上,重新建立起一种结构稳定、功能完善、并能自我维持的土壤生态系统,并恢复植物群落多样性仍然是一个艰巨的课题。结合石家庄西部山前区矿山环境恢复治理工程,对该区岩质边坡常见绿化措施的特点、适宜条件及如何选择等作了分析归纳,同时对绿化植物物种的选择原则和适宜的华北地区生长的物种及相关属性进行总结,为该区岩质边坡绿化提供依据。     

客土植生法防护绿化岩质边坡的应用实践

结合温州市青少年活动中心广场南侧岩质边坡防护与绿化工程,简要介绍客土植生法的设计施工方法及其应用效果。     

岩质高切坡预应力锚索超前支护研究

采用极限分析上限定理研究了遵循Hoek-Brown强度准则岩质高切坡超前支护问题。首先研究了无支护岩质高切坡的稳定性,给出了无支护岩质高切坡稳定计算方法。其次,分析了预应力锚索超前支护岩质高切坡的力学机制,推导了相关计算公式和预加固荷载确定方法;最后分析了加固岩质高切坡在地震荷载下的临界屈服加速度及其永久位移,揭示了开挖方式、强度参数对预应力锚索加固岩质高切坡的影响。     

清连公路堑边坡坡面冲刷影响因素分析

对清连公路沿线花岗岩残积层路堑边坡坡面冲刷的影响因素，包括残积物特性及其抗冲蚀性、降雨特征、坡面特征等三个方面进行了分析。     

路堤填土坡面的压实技术

当填土边坡面层和路堤整体相比压得不够密实时,边坡在本身岩土和路面重力以及外部车辆荷载的频繁冲击作用下,将破坏原来的应力平衡状态,造成沉降或坍滑现象。结合剥土坡面和堆土坡面两种方法介绍其填土坡面的压实技术。     

秦沈客运专线路基坡面防护设计技术问题探讨

通过秦沈线对路堤，路堑坡面防护型式选择的设计思路，结合现场施工的适用性的检验，提出在坡面防护设计的一些想法及应注意的问题。     

对山坡坡面泥石流的分析及控制

坡面泥石流是山区铁路、公路路基工程病害问题之一,它是陡坡地段常见的一种突发性的泥沙搬运现象,也是环境退化的一种表现形式.从侵蚀的形式来看,一般属于表土剥落,小的坍滑,有的为片状、条状,也有槽形浅沟,呈现一片片大面积水土流失的独特景观.地表迳流还不很集中,来量小,频率高,并有     

路基单坡及复合坡面降雨侵蚀强度研究

根据坡面径流理论，对降雨坡面侵蚀产沙进行分析，得出不同雨强条件下单坡及复合坡总体产沙侵蚀强度计算方法；提出了最小侵蚀量复合坡地系统设置方法，边坡、路堤路肩排水措施对下边坡的减蚀作用等。试验证明，其对边坡排水防护、水土流失预测具有参考价值。     

坡面地质灾害钢丝绳网柔性防护系统

在简单分析评价国内现有坡面地质灾害防治现状的基础上，介绍以钢丝绳网为主要构成材料的ＳＮＳ（Ｓａｆｔｙ Ｎｅｔｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）主动覆盖和被动拦截柔性防护系统的基本构成和功能特征，从而阐明了该项新技术在防护功能、标准化设计与施工作业以及对复杂地形的适应性和安全可靠性等方面的技术经济优势。     

岩质路堑边坡坡向和坡位对植被自然恢复的影响

针对未防护的岩质路堑公路边坡,选取了岩性、结构与构造、建成年代、坡度、周围环境等基本相同的路段,对自然恢复植被的盖度、地上生物量、高度、物种在阴坡、阳坡及上坡、中坡、下坡空间的变异性进行了观测研究。结果表明,公路边坡自然恢复的植被的盖度、物种类型、物种数量、地上生物量在阴阳坡上存在显著差异(P<0.01),表现为阳坡盖度57.2%、生物量212.1g·m-2、物种数量为15,阴坡盖度80.0%、生物量534.8g·m-2、物种数量为20,阴坡明显大于阳坡;植被的盖度、物种类型、物种数量、地上生物量在不同坡位上不存在明显差异(P>0.05),表现为上坡盖度65.0%、生物量264.3g·m-2、物种数量为6.3,中坡盖度72.5%、生物量507.0g·m-2、物种数量6.3,下坡盖度68.3%、生物量372.7g·m-2、物种数量7.2,不同坡位之间的植被自然恢复差异不显著。     

基于层次分析-可拓理论评价岩质岸坡稳定性

为了研究岩质岸坡的安全稳定问题,以云南玉楚高速绿汁江特大桥玉溪岸某岩质岸坡为例,运用层次分析与可拓物元理论相结合的方法,建立边坡稳定性评价物元模型,确定其稳定安全等级。通过层次分析法计算出各评价指标权系数后,结合可拓理论构造出的有序三元组,形成多因素关联度函数,进行模型的物元可拓分析,获取边坡最终的安全分级结果。结果表明：边坡的安全等级为Ⅳ级,处于不稳定状态。同时,运用FLAC3D有限差分软件对边坡进行数值计算,得出安全系数Fs=0.98,为不稳定边坡。两种方法的分析结果一致,进而论证了层次分析-可拓理论评价模型的可靠性,也为岩质岸坡的稳定性评价提供了一种新的决策方法。     

公路边坡施工期坡面冲刷量分析

在山区公路建设与养护运营中,坡面冲刷是一个较普遍的问题。特别是在边坡施工期,坡面冲刷较严重。坡面冲刷量在数值上等于坡面流挟沙量,包括推移冲刷和悬移冲刷2部分。以南方砂性土路堑边坡冲刷为例,对坡面冲刷量进行计算。     

一种简便坡面高程放样方法

本文给出了一种用经纬仪倾斜视线方法放样任意一点设计高程的方法。给出了计算公式，同时也给出了填挖高程放样精度估算公式，并分别按一定距离计算出放样精度。     

山区公路坡面潜流的综合治理

简述了山区坡面潜流形成的原因及表现形式,并针对内蒙古境内锦山-元宝山区平庄公路马鞍山段坡面潜流病害的实际情况,提出了相应的治理措施。