大型养路机械捣固作业参数对捣固效果影响规律的研究

有砟轨道大型养路机械维修作业中,捣固的主要动作是向枕底推送道砟并使道床密实。研究捣固镐插入的深度、速度、振动频率等捣固参数对大型养路机械作业效果的影响,对于提高大型养路机械作业效率、延长有砟道床服役年限具有重要意义。基于大型养路机械捣固镐结构和轨道结构建立了精细化捣固作业离散元仿真模型,采用多体动力学几何外形和离散单元分别对捣固镐与道砟颗粒的运动状态进行模拟,并通过试验对模型进行了验证。在不同的插镐速度和深度工况下模拟捣固作业过程,以道砟受到的压力、总动能、平均角速度和增加数量作为捣固效果的评价因素,研究了各工况的捣固作业效果。研究结果表明:在其他作业参数相同的工况下,插镐速度最优值为0.5 m/s,插镐深度最优值为90 mm。     

BDG-Ⅰ型便携式内燃捣固机的研制

针对目前我国铁路线路养护作业使用电动捣固机具重量大、上下道不方便 ,在线路繁忙路段使用不便等情况 ,研制出一种新型高效、安全可靠的BDG Ⅰ型便携式内燃捣固机     

基于离散元法的轨枕空吊整治作业参数优化

为了更好地对轨枕空吊进行整治，采用离散元法建立模型，研究捣固、稳定作业参数对轨枕单侧空吊道床整治效果的影响，对各作业参数进行优化设计。结果表明：捣固作业能够有效地将道砟填充至空吊区域，同时会使原本稳固的道床变得松散，而稳定作业能使松散道床更加密实，提高道床稳定性；对轨枕单侧空吊道床进行捣固作业时，建议捣镐振幅采用7 mm，捣镐频率采用25 Hz，插镐深度采用35 mm，插镐速度采用1.6 m/s；捣固作业完成后，对轨枕单侧空吊道床进行稳定作业时，建议垂直下压力采用25 kN，水平激振频率采用30 Hz。     

重载铁路有砟道床捣固作业参数的合理取值

根据朔黄铁路（朔州—黄骅）大型养路机械捣固作业实际情况,建立捣镐群和有砟道床的耦合模型,模拟大型养路机械捣固作业,分析捣固参数（捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度）对道床密实度、道砟配位数、道床垂向刚度的影响,进而确定捣固参数的合理取值。结果表明：与捣固前相比,捣固后道床状态参数有所增加,道床密实度增幅在11.34%～13.21%,道砟配位数增幅在0.72%～4.34%,道床垂向刚度增幅在6.56%～64.27%,说明在一定范围内改变捣固参数对道床密实度和道床垂向刚度的影响比较明显,而对道砟配位数的影响不大;捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度均主要影响道床垂向刚度;朔黄铁路捣固作业参数的合理取值为捣镐振动频率35 Hz,插镐速度1.0 m/s,插镐深度25 mm。     

关于ZCD-300内燃直动式捣固镐的几点思考

本文就ZCD-300系列内燃直动式捣固镐在实际使用中如何提高产品性能和降低使用成本方面提出一点看法和建议。     

连续式双枕捣固车加装镐窝回填及枕面清扫装置的研制与应用

针对DCL-32k型连续式双枕捣固车作业后在轨枕间形成镐窝、道砟密实度及均匀性差等问题，为了实现捣固、镐窝回填和枕面清扫的机械化、一体化施工，本文提出了一种捣固车加装镐窝回填及枕面清扫装置的方案。对加装的镐窝回填和枕面清扫装置进行了结构设计，重点分析了枕面清扫装置滚刷轴的可靠性、限界安全性等关键技术；设计时充分考虑了安全性需求。现场试验结果表明，作业后镐窝回填平整，轨枕面干净整洁，道床密实度好，镐窝回填效率高。采用该装置可大大降低人工成本及安全风险，有巨大的经济效益和安全意义。     

捣固镐激振力评测方法研究

铁路用养路机械捣固镐是铁道部产品认证的项目之一,对于捣固镐激振力的评测目前没有统一的检验方法和评价准则,但其作业效果的好坏直接影响道床的质量,研究制定捣固镐激振力切实可行的检验方法是认证和检验工作的迫切需要。本文针对目前路内线路捣固常用的三种不同振动形式(偏心式、行星式、冲击式)捣固镐,进行了激振力评价指标及试验方法的研究,以供产品标准制定和产品试验工作中参考。     

郑州铁路局洛阳北工务段“CND型冲击式手提内燃捣固机”使用报告

保持线路稳定、平顺是保障铁路运输安全、畅通的重要工作。长期以来,工务职工一直使用手工捣镐进行养护作业,劳动强度大,工作效率低。我们希望早日扔掉“洋镐把”,用上机械化。由洛阳东升机械有限公司研制的“CND型冲击式手提内燃捣固机”实现了我们的愿望,不但让我们扔掉了“洋镐把”,用上机械化,而且减轻了劳动强度。提高了工作效率和作业质量。2003年3月我段开始试用“CND型冲击式手提内燃捣固机”。几个月来,该机械工作正常,使用情况良好。现将试用情况介绍如下:①该机携带便利,使用方便,可连续作业2h。符合现场作业需要,满足了区间…     

新型内燃捣固机的振动分析

介绍一种新型的高效、安全可靠的便携式内燃捣固作业机。对该捣固机的振动装置进行振动分析。     

铁道科学研究院2003年成果简介(续一)

8 D09-32型连续式捣固车研制.1309—32型捣固车采用了先进的ALC自动导航前端计算机控制系统，替代1308—32型捣固车上落后的老式GVA几何形状自动调节计算机系统；在起、拔道控制系统中增加了补偿控制电路，并把后摆补偿引进到起道系统中来；同时在电气控制系统中还采用了高精度传感器等措施来提高作业精度，使D09—32型捣固车不仅作业效率高于1308—32型捣固车，而且作业精度也优于1308—32型捣固车。此外，1309—32型捣固车还增加了捣固装置自动定位电气控制系统和捣固夹持压力电气控制系统，实现了捣固装置自动踩镐作业功能和捣固夹持压力可调功能，进一步提高枕木等间距规范线路的作业效率和作业质量。     

RD-3型内燃高频软轴捣固机的研究与应用

RD-3型内燃高频软轴捣固机采用了同向输出设计，适合于在当前铁路工务检修分开体制下道岔、线路的捣固作业。     

高耐磨捣镐的研制

介绍了高耐磨捣镐采用钎焊硬质舍金的制造工艺，性能及使用情况。现场使用情况表明，高耐磨捣镐基体具有良好的强韧性，镐掌的耐磨损性能有了明显提高，从而有效提高了线路捣固作业的质量和里程。     

三枕捣固装置激扰下有砟轨道振动传递及衰减特性试验研究

大机非稳态捣固作业是新建铁路开通运营前的必备工序,目前尚无研究涉及三枕捣固装置激扰下有砟轨道的振动传递特性。针对此不足,选取某典型新建铁路,开展捣固作业过程中有砟轨道动力响应的现场大型原位试验,并在散体道床内部不同位置埋设自制的双轴振动加速度传感器,实现道床内部振动水平演变的实时监测。采用小波分析和快速傅里叶变换方法,从时域-频域角度探究了捣固作业过程中轨枕和道床的振动传递及衰减特征,对比分析不同捣固作业次数影响下有砟轨道的吸振能力和耗能特性。研究结果表明：捣固作业过程中存在典型的振动逆向传递现象,会降低道床的承载能力及稳定性;夹持阶段轨枕的主要响应频率为68.7 Hz,约为35 Hz捣镐固定振动频率的2倍;捣固作业过程中轨枕对不同方向振动的敏感程度存在显著差异,捣镐的横向振动分量会激发道床内部更加丰富的振动响应;第三次捣固作业过程中道床的振动水平较低,道砟颗粒破碎概率最小。因此建议在不改变捣固作业时间和其他捣固作业参数的条件下现场进行多次连续捣固作业时,作业次数不宜超过3次,以保证最佳捣固效果。     

站线捣固装置研制

通过对现有双枕捣固装置不适应站线作业的原因进行了分析,提出设计方案,对捣固装置的箱体、镐臂、油缸、行程限制部件等进行改进及优化,并通过计算分析验证设计效果。经装车考核表明,该捣固装置可同时适应站线和正线的捣固作业。     

ZCD-300型直动冲击捣固镐

ZCD-300型直动冲击捣固镐是成都铁路局什邝瑞邦机械公司最新研发的一种小型便携式养路机械。于2004年12月通过局科委组织的成果鉴定。它可以同时实现振动和冲击，在通过径向激振力使道床密实的情况下，增加了轴向冲击功能，     

适当加大桥上轮缘槽宽度和改变护轨形状实现普通捣固作业的设想

1问题的提出 目前，桥上线路的捣固作业方式一般有两种：日常维修由于基本轨和护轨间的净距无法满足普通捣固机捣镐的下插宽度，只能采用人工捣固；大中修施工时，只有将护轨临时拆除后，才能使用普通捣固机械进行捣固作业，结束后再恢复护轨。现桥上大都铺设的是混凝土枕，人工捣固很容易造成轨枕底部掉块，加之人工捣固质量远不如机械捣固，因此，在日常维修中，桥上线路一旦产生高低不平顺时，只能够采取加垫调高垫板的办法解决，“维规”对调高垫板的使用又有严格的要求，对个别水平、低接头的处理可以使用垫调高垫板的方法处理，对长大轨面不平顺和垫板超过容许高度都不可用此方法解决。因此，在桥上能够解决用普通捣固机进行捣固，是彻底改变桥上作业方式的惟一出路。同样，随着铁路提速的要求和客运专线的大量建成运营，机械化养路是工务必由之路。     

09-32CSM连续式捣固车镐臂制造工艺概述

1 概述 镐臂是捣固车的重要零件,作业时承受振动和下插捣固的作用力,因此必须有较高的强度和冲击韧性.09-32CSM型镐臂共有2种外镐臂和2种内镐臂,毛坯均为铸钢件.其中2种内镐臂交叉排列,结构紧凑,且交叉部位间隙很小,不仅需要保证加工精度,同时还需保证较高的毛坯精度.特别是右内镐臂(见图1)形状复杂,铸造以后应力大,变形情况较难控制,再加上加工应力等,因此要保证达到要求的尺寸精度难度较大.     

ND-4000型内燃直动式捣固机的推广应用

文章介绍几种小型捣固机的特点和应用，特别看好的是ND——4000型内燃直动式捣固机，它改变了干线线路、道岔保养无机械可用的状况，该机的引进将大大节约成本和降低劳动强度。     

捣固装置镐臂冷热装配工艺的分析与比较

为了解决镐臂孔与镐臂销装配过程中出现的因氧乙炔加热造成零件表面底漆、腻子烧伤,后续处理困难的问题,对捣固车捣固装置镐臂冷热装配工艺进行了实验,并通过对实验过程进行分析与比较,找出影响因素,探讨实施冷装的可行性。     

低碳低合金铸造捣镐的研制

选用低碳低合金钢铸造捣镐镐体，进行高温均匀化退火＋淬火＋回火处理，镐头施焊特殊耐磨堆焊材料等工艺，初步研制出强度和韧性配合良好、镐头具有较高抗磨硬度的０８—３２捣固车捣镐